一区二区在线播放视频|金发欧美一区在线观看|亚洲五月天激情在线视频|亚洲 欧美 另类 在线|国产私拍福利精品视频网站|精品日韩欧美一区国产三区|亚洲国产成人综合在线电影二|国产91精品高清一区二区三区

下載手機汽配人

差速器的功用是什么?

謝謝大家
提問者:網(wǎng)友 2017-03-14
最佳回答
差速器的工作原理 凱倫奈斯 著 如果你已經(jīng)閱讀了汽車發(fā)動機工作原理,你就能懂得汽車動力是如何產(chǎn)生的;如果你已經(jīng)閱讀了手動變速器的工作原理,你就會懂得下一步動力會傳到哪里。對大多數(shù)汽車來說,差速器在其傳動系中,位于驅(qū)動輪之前的最后一級。本文將闡述差速器的工作原理。 差速器有三大功用: 把發(fā)動機發(fā)出的動力傳輸?shù)?a href=http://www.thetexaschl.com/peijian/103022/ target="_blank" style="color:#F60;">車輪上; 充當汽車主減速齒輪,在動力傳到車輪之前將傳動系的轉(zhuǎn)速減下來 將動力傳到車輪上,同時,允許兩輪以不同的輪速轉(zhuǎn)動 在本文中,你將會了解到汽車為什么需要一個差速器,它工作的方式及其優(yōu)缺點。我們也將會了解到防滑差速器。 為什么需要差速器 當汽車轉(zhuǎn)向時,車輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)。在下面的動畫中你可以看到,在轉(zhuǎn)彎時,每個車輪駛過的距離不相等,即內(nèi)側(cè)車輪比外側(cè)車輪駛過的距離要短。因為車速等于汽車行駛的距離除以通過這段距離所花費的時間,所以行駛距離短的車輪轉(zhuǎn)動的速度就慢。同時需要注意的是:前輪較之后輪,所走過的路程是不同的。 對于后輪驅(qū)動型汽車的從動輪,或前輪驅(qū)動型汽車的從動輪來說,不存在這樣的問題。由于它們之間沒有相互聯(lián)結(jié),它們彼此獨立轉(zhuǎn)動。但是兩主動輪間相互是有聯(lián)系的。因此一個引擎或一個變速箱可以同時帶動兩個車輪。如果你的車上沒有差速器,兩個車輪將不得不固定聯(lián)結(jié)在一起,以同一轉(zhuǎn)速驅(qū)動旋轉(zhuǎn)。這會導致汽車轉(zhuǎn)向困難。此時,為了使汽車能夠轉(zhuǎn)彎,一個輪胎將不得不打滑。對于現(xiàn)代輪胎和混凝土道路來說,要使輪胎打滑則需要很大的外力,這個力通過車橋從一個輪胎傳到另一個輪胎,這樣就給車橋零部件產(chǎn)生很大的應力。 什么是差速器 差速器就是一種將發(fā)動機輸出扭矩一分為二的裝置,允許轉(zhuǎn)向時輸出兩種不同的轉(zhuǎn)速。 在現(xiàn)代轎車或貨車,包括許多四輪驅(qū)動汽車上,都能找到差速器。這些四輪驅(qū)動車的每組車輪之間都需要差速器。同樣,其兩前輪和兩后輪之間也需要一個差速器。這是因為汽車轉(zhuǎn)彎時,前輪較之后輪,走過的距離是不相同的。 部分四輪驅(qū)動車前后輪之間沒有差速器。相反的,他們被固定聯(lián)結(jié)在一起,以至于前后輪轉(zhuǎn)向時能夠以同樣的平均轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動。這就是為什么當四輪驅(qū)動系統(tǒng)忙碌時,這種車輛轉(zhuǎn)向困難的原因。 不同車速下轉(zhuǎn)彎 我們將從最簡單的一類差速器——開式差速器,講起。首先,我們需要了解一些技術:下圖就是一個開式差速器部件。 當一輛轎車沿著一條路直線行駛時,兩側(cè)車輪以同一轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動。輸入小齒輪帶動螺旋錐齒輪和殼體。殼體內(nèi)的小齒輪都不轉(zhuǎn)動,兩邊的齒都有效的將殼體鎖住。 注意到輸入小齒輪的齒比螺旋錐齒輪的齒小。如果主減速比為4.10,螺旋錐齒輪的齒數(shù)就要比輸入小齒輪的齒多4.10倍。更多關于傳動率的信息請參閱齒輪是如何工作的。 當一輛汽車轉(zhuǎn)彎時,車輪必須以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。 從上圖中,你可以看到殼體內(nèi)的小齒輪在車輛轉(zhuǎn)向時開始轉(zhuǎn)動。以此實現(xiàn)兩側(cè)車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。內(nèi)側(cè)車輪要比殼體轉(zhuǎn)得慢。但外側(cè)車輪就要轉(zhuǎn)得相對快點。 在薄冰上行駛 開式差速器一般都是將相同大小的扭矩分配到兩側(cè)車輪上。有兩個因素決定分配到車輪扭矩的多少:設備及牽引力。在干燥的環(huán)境、有充足的牽引力的情況下,分配到車輪的扭矩受到發(fā)動機及齒輪的限制;在牽引力較小的情況下,諸如在冰面上行駛。在這種情況下,扭矩的大小受限于車輪不至于打滑。所以,即使一輛車可以產(chǎn)生更大的扭矩,同樣需要足夠的牽引力用以將這些扭轉(zhuǎn)力矩傳輸?shù)降孛嫔?。如果當車輪開始打滑時,你用力睬油門,只會使車輪轉(zhuǎn)得更快。 如果你曾經(jīng)在冰面上開過車,你可能知道使加速變得容易的方法。那就是你不以一檔起步而是二檔起步,甚至是三檔。因為變速器里的檔位越高,傳到車輪上的扭矩會變的更少。這樣就會讓車輪在不轉(zhuǎn)的情況下加速更快。 當一個汽車主動輪在附著系數(shù)較高的路面上,而另一個主動輪卻在冰面上時,會發(fā)生什么情況呢?這就是開式差速器的問題所在。 記住,開式差速器總是運用于兩輪轉(zhuǎn)矩相等的情況下,最大扭矩受限于最大防滑系數(shù)的限制。他并不會給在冰面上的車輪以更大的扭矩。而且牽引力好的那個車輪僅獲得很少量的扭矩。此時,你的車就不能正常運行。 越野行駛 除此之外,開式差速器可能在你越野的時候給你帶來麻煩。如果你有一輛前后都有差速器的四輪驅(qū)動車或越野車,你可能被卡住。 現(xiàn)在,記得——就如我們之前已經(jīng)提到過的,開式差速器一般都是給兩輪傳遞相等的扭矩。如果一側(cè)前輪及一側(cè)后輪陷入地中,兩輪只能在空無助的旋轉(zhuǎn),汽車根本無法移動。 這類問題只能通過防滑式差速器(LSD)來解決,有時也叫做“positraction”。防滑差速器使用多種機械技術來實現(xiàn)常規(guī)差速器使車輛轉(zhuǎn)彎的行為。當一側(cè)車輪打滑時,提供更多的扭矩給不打滑的輪子。 接下去的幾章將詳細介紹不同類型的防滑差速器,包括離合器式防滑差速器,粘性鎖止式差速器,托森差速器等。
回答者:網(wǎng)友
產(chǎn)品精選
在移動端查看: 差速器的功用是什么?
搜索問答
還沒有汽配人賬號?立即注冊

我要提問

汽配限時折扣

本頁是網(wǎng)友提供的關于“差速器的功用是什么?”的解答,僅供您參考,汽配人網(wǎng)不保證該解答的準確性。