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供應(yīng)工程機械配件、裝載機配件、龍工柳工臨工廈工徐工山工成工斗山等裝載機發(fā)動機總成、濰柴柴油發(fā)動機廠家，

龍工LG855B/855D/855N裝載機發(fā)動機總成、柳工CLG855/856H鏟車柴油機、臨工953/952/956/955鏟車發(fā)動機

徐工500裝載機柴油機、廈工951/953鏟車發(fā)動機、成工955/50E鏟車發(fā)動機機體等配件產(chǎn)品類別：機體、曲軸、連桿、缸蓋、氣門、氣門座、各種齒輪、四配套、油封、墊片、空濾、機濾、柴濾、噴油器、皮帶、軸瓦、起動機、發(fā)電機、增壓器、高壓油泵、水泵、空壓機、飛輪、凸輪軸、齒圈、搖臂、機油冷卻器、齒輪室、漲緊輪、氣門挺柱、轉(zhuǎn)向泵、水箱、發(fā)動機修理包等各種易損配件；（由于產(chǎn)品不斷改進(jìn)更新，產(chǎn)品配置及圖片顏色等信息均以實物為準(zhǔn)。）

曲軸與飛輪
	1 曲軸2 曲軸齒輪3 法蘭4 圓柱銷5 圓柱銷6 普通平鍵7 六角頭螺栓8 減震器9 皮帶輪10 飛輪11 飛輪齒圈12 雙頭螺柱13 六角頭螺栓14 1型六角螺母15 波形彈性墊片16 球軸承17 孔用彈性擋圈18 六角頭螺栓19 汽車多楔帶

活塞連桿
	1 活塞2 活塞銷3 活塞銷擋圈4 梯形環(huán)5 錐面環(huán)6 油環(huán)7 連桿體8 連桿蓋9 連桿襯套10 連桿下瓦11 連桿上瓦12 連桿螺栓

配氣機構(gòu)

1 凸輪軸2 凸輪軸正時齒輪3 凸輪軸止推片4 中間齒輪軸5 中間齒輪總成6 軸7 擋板8 密封圈9 蓋板10 氣門搖臂座11 進(jìn)氣門搖臂12 排氣門搖臂13 氣門帽14 氣門鎖夾15 氣門彈簧上座16 氣門外彈簧17 氣門內(nèi)彈簧18 進(jìn)氣門彈簧下座19 進(jìn)氣門20 氣門挺柱21 氣門推桿總成22氣門間隙調(diào)整螺釘23氣門間隙調(diào)整螺母24 排氣門彈簧下座25 排氣門26 六角頭螺栓27圓柱頭六角頭螺栓 28內(nèi)六角圓柱頭螺釘29 雙頭螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形彈性墊圈32 六角頭螺栓33 六角頭螺栓34 圓柱銷

噴油泵和高壓油管

1 博世噴油泵帶K型調(diào)速器2 單向閥3 密封墊圈4 法蘭5 博世噴油泵托架6 六角頭螺栓7 彈簧墊圈8 圓柱銷9 內(nèi)六角圓柱頭螺釘10 平墊圈11 聯(lián)軸器總成12 噴油器總成13 墊圈14 密封墊圈15 緊固壓板16 六角頭螺栓17 空心螺栓18 復(fù)合密封墊圈19 高壓油管組20 支撐架21 六角頭螺栓22 管夾下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夾上片25 管夾上片26 管夾片27 六角頭螺栓28 管夾片29 潤滑油回油管總成30 空心螺栓

進(jìn)氣系統(tǒng)

1 進(jìn)氣管2 六角頭螺塞3 復(fù)合密封墊圈4 進(jìn)氣管墊片5 六角頭螺栓6 螺栓7進(jìn)氣管緊固螺栓8 六角頭螺栓9 波形彈性墊圈10 廢氣渦輪增壓器11 連接彎管12 夾子13 密封圈14 壓氣機進(jìn)氣管總成15 橡膠軟管16 軟管卡箍17 帶纖維夾層橡膠軟管18 軟管卡箍19 管子總成20 調(diào)整墊圈21 六角頭螺栓22 卡箍帶23 拉緊銷24 張緊銷25 內(nèi)六角頭圓柱螺釘

電氣系統(tǒng)

1 BOSCH減速型起動機2. 拉緊塊3. 三角皮帶5 1.5kW交流發(fā)電機11. 平墊圈13. 鞍形彈性墊圈14. 1型六角螺母15. 拉緊螺栓17. 壓力傳感器18. 水溫表傳感器20. 復(fù)合密封墊圈21. 復(fù)合密封墊圈24. 2型全金屬六角鎖緊螺母33. 平墊圈 35. 六角頭螺栓

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  隨著重汽濰柴發(fā)動機的長期運轉(zhuǎn),各運動機件與固定機件之間、各運動機件之間都會出現(xiàn)磨損.重汽濰柴發(fā)動機在工作過程中往往會由于振動而使螺栓、螺母松脫,影響其正常工作,嚴(yán)重時還會造成整臺柴油發(fā)電機組損壞.重汽濰柴發(fā)動機廠家為大家溫馨介紹,重汽濰柴發(fā)動機零部件不松動方法,大家敬請關(guān)注.

    1、當(dāng)連桿螺栓出現(xiàn)松動而未能及時發(fā)現(xiàn)時,會造成連桿打破機體等事故.

    2、當(dāng)噴油泵傳動連接盤的鎖緊螺釘出現(xiàn)松動后,就會便柴油發(fā)電機組的供油提前角發(fā)生變化.

    3、當(dāng)氣缸蓋固定螺母出現(xiàn)松動時,又會使重汽濰柴發(fā)動機的氣門間隙發(fā)生變化,同時還會便冷卻水進(jìn)入油底殼內(nèi).

隨著磨損的加劇,會使軸與軸承之間、活塞與氣缸之間、齒輪與齒輪之間的間隙增大.當(dāng)這種間隙增大到一定程度后,就會影響重汽濰柴發(fā)動機的正常工作,因此,檢修人員應(yīng)通過維護(hù)保養(yǎng)來恢復(fù)各機件之間原有的配合間隙.因此,檢修人員在維護(hù)保養(yǎng)重汽濰柴發(fā)動機時,必須檢查各機件之間連接的牢固程度.

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 火花塞是一種非常重要的重汽濰柴發(fā)動機配件,火花塞的故障一旦出現(xiàn)很難處理,因此,掌握正確的處理方法很有必要.火花塞常見故障有以下兩種情況:

    1、火花塞嚴(yán)重?zé)g,火花塞頂端起疤、破壞或電極熔化、燒蝕都表明火花塞已經(jīng)毀壞,應(yīng)更換.

    2、火花塞有沉積物,火花塞絕緣體的頂端和電極間有時會粘有沉積物,嚴(yán)重時會造成發(fā)動機不能工作,如清潔火花塞可暫時得到補救,但必須查明故障根源.

    處理方法是將火花塞上的高壓分線依次拆下,并在原始位置做上標(biāo)記,以免安裝錯位.在拆卸中注意事先清除火花塞孔處的灰塵及雜物,以防止雜物落入氣缸.拆卸時用火花塞套筒套牢火花塞,轉(zhuǎn)動套筒將其卸下,并依次排好.

    火花塞的更換:火花塞屬易消耗件,一般行駛20000-30000公里即應(yīng)更換.火花塞更換的標(biāo)志是不跳火,或電極放電部分因燒蝕而成圓形.

另外,如在使用中發(fā)現(xiàn)火花塞經(jīng)常積碳、斷火,一般是因為火花塞太冷,需換用熱型火花塞;若有熾熱點火現(xiàn)象或氣缸中發(fā)出沖擊聲,則需選用冷型火花塞.