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于是，我們得到了變速箱油的第一個(gè)作用：傳遞動(dòng)力。補(bǔ)充一下，不僅是液力變矩器需要變速箱油傳遞動(dòng)力，變速箱內(nèi)的很多液壓機(jī)械也需要變速箱油來(lái)推動(dòng)，比如負(fù)責(zé)換擋的閥體。

為了傳遞動(dòng)力，變速箱油還必須有抗泡性，就是抵抗生成泡沫的能力。在傳遞動(dòng)力的過(guò)程中，液體因?yàn)槠洳豢杀粔嚎s而效率很高。但是空氣如果混進(jìn)液體中，通過(guò)液力變矩器的不停攪和，就會(huì)產(chǎn)生了泡沫，顯著降低傳遞動(dòng)力的效率。類似的，你買的卡布奇諾看似滿滿一大杯，其實(shí)喝起來(lái)的真料并不多，這也算是泡沫導(dǎo)致效率低下的一個(gè)案例。

在液力變矩器后面，變速箱為大家準(zhǔn)備了豐富多彩復(fù)雜難懂的機(jī)械結(jié)構(gòu)。中國(guó)科技界已經(jīng)能上月球潛深海，但還是沒(méi)能獨(dú)立設(shè)計(jì)靠譜好用的自動(dòng)變速箱機(jī)械結(jié)構(gòu)。這個(gè)工作非常燒腦細(xì)胞，還是買現(xiàn)成的比較嗨屁。

這些機(jī)械結(jié)構(gòu)也都是齒輪、摩擦片等組成，和其他機(jī)械一樣，這些相互接觸傳遞動(dòng)力的機(jī)械結(jié)構(gòu)也需要潤(rùn)滑和散熱。

這就引出了變速箱油的另外的作用：潤(rùn)滑和散熱。

相比于發(fā)動(dòng)機(jī)用的機(jī)油而言，變速箱油的性能要求更加復(fù)雜，因?yàn)闄C(jī)油并不承擔(dān)傳遞動(dòng)力的作用。因?yàn)樽兯傧浼夹g(shù)的不斷發(fā)展，為了滿足其要求，變速箱油的性能要求也不斷提升，相關(guān)制造標(biāo)準(zhǔn)也是越來(lái)越復(fù)雜。

龍工鏟車雙變總成          臨工鏟車雙變總成            柳工鏟車雙變總成

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廠商越來(lái)越重視變速箱油，也是因?yàn)樗谴_保變速箱總成正常工作的根基要素。因?yàn)樽兯傧湫阅芮Р钊f(wàn)別，不同型號(hào)變速箱的性能訴求也是千差萬(wàn)別。而變速箱油是變速箱執(zhí)行換擋動(dòng)作、散發(fā)熱量和潤(rùn)滑齒輪的載體，自然要承擔(dān)很多的考驗(yàn)。所以途銳和BMW 550i的8AT對(duì)于油液的要求是有區(qū)別的。

舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)吧，自動(dòng)變速箱要換擋時(shí)，都是控制電腦發(fā)出信號(hào)，而閥體負(fù)責(zé)執(zhí)行。閥體的力量源泉?jiǎng)t是變速箱油傳遞過(guò)來(lái)的液壓力。我們知道液壓力的大小和液體的粘度息息相關(guān)，如果粘度發(fā)生巨大變化，那么設(shè)計(jì)階段所做的匹配、計(jì)算就全部失效了。

這也是長(zhǎng)期使用后的變速箱，都會(huì)出現(xiàn)換擋頓挫，而換過(guò)變速箱油后，情況就會(huì)明顯改善的原因——換油前，老油的粘度已經(jīng)無(wú)法和新油相比；換油后則恢復(fù)到設(shè)計(jì)時(shí)的理想狀態(tài)。

在一些極端的案例中，用錯(cuò)了變速箱油，還會(huì)導(dǎo)致變速箱的燒毀。因?yàn)椴粌H僅是粘度經(jīng)過(guò)仔細(xì)計(jì)算、匹配，散熱也是經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)的。如果變速箱油的承載熱量的能力過(guò)強(qiáng)或過(guò)弱，都會(huì)導(dǎo)致散熱機(jī)構(gòu)效能降低，從而影響散熱，導(dǎo)致變速箱燒毀。