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我們知道車輛的有害氣體排放過程中間，主要有三個(gè)方面：一個(gè)是我們?nèi)紵奈矚馀欧趴?，另外我們的供燃油系統(tǒng)，它裝的全是燃油，其分子結(jié)構(gòu)也知道是碳化氫成分。另外我們發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中間曲軸箱通風(fēng)，也就是到現(xiàn)在40年的PVC裝置不一定有用。?

一般的燃油系統(tǒng)的滲漏，只要可以看到的都可以發(fā)現(xiàn)是濕的?？墒怯捎谖覀兊木S修技術(shù)人員經(jīng)常接觸燃油，整天受到這種污染就麻痹了，沒有感覺了，因此對于燃油氣體氣味的污染影響確實(shí)很難一次判定出這個(gè)產(chǎn)生的位置和部件。

臨工L933鏟車主導(dǎo)板

臨工953N鏟車刃板供應(yīng)

臨工裝載機(jī)L952D主導(dǎo)板

臨工鏟車L936鏟板價(jià)格表

臨工L968F裝載機(jī)刀板經(jīng)銷商

因此我們的尾氣分析儀在車輛的運(yùn)用過程中間，通過它的排放的檢測，第一個(gè)方面可以確定發(fā)動(dòng)機(jī)的健康與否，也就是說，確定發(fā)動(dòng)機(jī)的健康的重要手段之一，機(jī)電合在一起的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了疑難雜癥也是用這個(gè)儀器診斷的重要手段之一。?

臨床診斷的方法，我們就像在醫(yī)院一樣，我們不再是修理匠，我們是專家是醫(yī)生，我們現(xiàn)在車輛的技術(shù)含量那么高，不再像過去的車輛感覺好就可以了，作坊式的作業(yè)，現(xiàn)在我們要跟我們的車輛對話，“你到底有什么故障?！彼赃@種車輛一進(jìn)廠以后，我們要求驗(yàn)證，就像我們到醫(yī)院，說脖子疼，醫(yī)生說開藥，這是什么意思？有時(shí)候我們車輛進(jìn)廠以后都要通過檢測，因此我們這種帶味的一次沒有搞好的，或者現(xiàn)在遇到的，我們把尾氣分析儀探頭拿來用，我們鋼鐵已經(jīng)解釋過了，在那么多的斑點(diǎn)中間都可以找到，現(xiàn)在趁熱車進(jìn)廠的時(shí)候燃油容易揮發(fā)，所以更容易找到在哪兒的氣味，因此我們把車放到駕駛室里面，把車門關(guān)好，有時(shí)候不密封拿報(bào)紙遮住，然后再觀測碳化氫。?

驗(yàn)證的時(shí)候如果說有時(shí)候達(dá)到上百個(gè)PPM的碳化氫物質(zhì)，說明有問題。那人家要問我，你不是說有一點(diǎn)就可以了嗎？我們的儀器，大家知道有一個(gè)概念，尤其我們是一個(gè)維修實(shí)體，我們經(jīng)常接觸這些物質(zhì)，這些實(shí)體如果不檢測擺在這兒的話就有十來個(gè)碳化氫。