裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)屬于定做產(chǎn)品，具體價(jià)格請(qǐng)?jiān)儍r(jià)客服或電議；所標(biāo)數(shù)字只是電議價(jià)。

說(shuō)明：工程機(jī)械配件種類(lèi)復(fù)雜，實(shí)際價(jià)格請(qǐng)聯(lián)系客服咨詢(xún)。

（網(wǎng)上所標(biāo)數(shù)字電議價(jià)）。裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)定做濰柴上柴康明斯玉柴濰柴道依茨機(jī)體柴油機(jī)設(shè)備廠家報(bào)價(jià)參考?！颈驹斍轫?yè)僅供參考，具體實(shí)際車(chē)型參數(shù)為準(zhǔn)】

    1.工程機(jī)械零件、輪式鏟運(yùn)機(jī)、小型裝載機(jī)、滑車(chē)裝載機(jī)、反鏟裝載機(jī)、履帶式挖掘機(jī)、輪式挖掘機(jī)、電機(jī)平地機(jī)、壓路機(jī)、卡車(chē)起重機(jī)、推土機(jī)等。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)零件，氣缸蓋，缸體，渦輪增壓器，活塞，活塞環(huán)，金屬，曲軸，油泵，噴油器，噴油泵，過(guò)濾器，水泵，皮帶，發(fā)電機(jī)，起動(dòng)電機(jī)，cpu…

3.液壓零配件、主液壓閥、主液壓泵及部件(氣門(mén)板、氣缸體、活塞鞋、固定器板、推力板、斜板、軸承座、馬鞍軸承、滾珠導(dǎo)軌、傳動(dòng)軸、滑塊)、最終傳動(dòng)(行程馬達(dá)、減速器)、擺動(dòng)電機(jī)、閥板、電磁閥、臂架/臂/桶塞.

4.工作設(shè)備零件，臂、臂、桶、刀、刀刃、齒、齒、刀、接頭(焊接)、襯套、銷(xiāo)、連桿、管.

5.起落架零件，履帶鞋，軌道連接，軌道鏈，螺栓和螺母，履帶滾子，托輥，鏈輪，前托輥，托輥墊，彈簧….

6.傳動(dòng)零件、傳動(dòng)及零件(摩擦盤(pán)及板、支架)、液力變矩器及零件、離合器、萬(wàn)向節(jié).

7.擺動(dòng)圈及相關(guān)零件，擺動(dòng)齒輪，擺動(dòng)圓，擺動(dòng)機(jī)械，馬達(dá)總成，環(huán)，閥門(mén)，托架….

8.操作員的駕駛室備件，駕駛室總成，監(jiān)控器，控制器，線束，座椅，加熱器，空調(diào)，空壓機(jī)….

9.冷卻系統(tǒng)、散熱器總成、液壓油冷卻器、后冷卻器、空氣冷卻器、冷凝器.

10.電氣系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)、繼電器、燈、線束、量規(guī).

11.易磨損和維修部件、刀刃、末端鉆頭、齒尖、銷(xiāo)、襯套、過(guò)濾器(空氣過(guò)濾器、油水分離器、機(jī)油過(guò)濾器、燃料過(guò)濾器、水過(guò)濾器、液壓元件、空氣凈化器)。

12.輪胎、輪輞、桶等。

發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件。如曲軸、凸輪軸、連桿、氣缸蓋、缸體、缸套、活塞、活塞環(huán)、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)軸承、油嘴、油封、油泵、油泵、水泵、渦輪增壓器等柴油機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)效率是實(shí)際內(nèi)燃機(jī)中高的，因?yàn)樗哂懈叩呐蛎浡屎凸逃械南”∪紵?，從而使多余的空氣散熱。與二沖程非直接噴射汽油機(jī)相比，也避免了小的效率損失，因?yàn)槲慈紵娜剂显陂y門(mén)重疊處不存在，因此沒(méi)有燃料直接從進(jìn)氣/噴射到排氣。低速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(如用于船舶和其他應(yīng)用程序中的整體發(fā)動(dòng)機(jī)重量相對(duì)不重要)可以有超過(guò)50%的熱效率。柳工輪式裝載機(jī)零件CLG 835 CLG 836柴油機(jī)40C2932機(jī)器型號(hào)：柳工輪式裝載機(jī)零件CLG 835 CLG 836部分名稱(chēng)：柴油機(jī)零件編號(hào)：40C2932

*可-可根據(jù)客戶(hù)要求定制，圖紙將提交審批。如拆散熱器，更換換熱系統(tǒng)，齒輪箱聯(lián)軸器和設(shè)計(jì)等總功率解決方案。

*耐久性-隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，以滿(mǎn)足船舶應(yīng)用和海水冷卻的耐久性和性能需要，選擇和控制無(wú)縫集成，以確保您的船舶的推進(jìn)滿(mǎn)足您的需要。

*預(yù)期壽命長(zhǎng)-這些關(guān)鍵部件是由制造的，其他部件來(lái)自可靠的制造商，這些部件保證使用壽命長(zhǎng)、性能優(yōu)異、效率高。

*容易獲得備件-關(guān)鍵部件與車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)零部件相同，更好地交流、普及和耐用。

*易于維護(hù)-柴油引擎不需要大量維修。它非常容易，安全，使用簡(jiǎn)單。這些設(shè)備通常都有良好的計(jì)劃和預(yù)防性維修措施，而且成本也很低。正版Cumins NTA 855系列船用發(fā)動(dòng)機(jī) 原裝康明斯4B系列船用發(fā)動(dòng)機(jī)/全新康明斯ISF3.8系列發(fā)動(dòng)機(jī)/

康明斯QSB6.7系列發(fā)動(dòng)機(jī)/康明斯6BT系列發(fā)動(dòng)機(jī)/康明斯6CTSeries發(fā)動(dòng)機(jī)。

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驅(qū)動(dòng)軸3的前后兩端分別伸出殼體1，驅(qū)動(dòng)軸3的前端安裝有能與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈14嚙合的齒輪4，驅(qū)動(dòng)軸3前端部螺裝有用于在軸向上壓緊齒

輪4的壓緊螺母5，此種結(jié)構(gòu)的齒輪4易拆卸更換，更換不同規(guī)格的齒輪4后可應(yīng)用于其它的發(fā)動(dòng)機(jī)，增強(qiáng)本實(shí)用新型的通用性。驅(qū)動(dòng)軸3的后端

設(shè)有擋圈8，擋圈8的外徑大于通孔7的直徑，擋圈8對(duì)驅(qū)動(dòng)軸3的軸向進(jìn)行限位，驅(qū)動(dòng)軸3的末端即擋圈8的后部設(shè)有橫截面呈六邊形的用于與扳

手配合的連接段9，本實(shí)施例中驅(qū)動(dòng)軸3、擋圈8和連接段9為一體結(jié)構(gòu)。

[0017]殼體I在兩軸承2之間的套筒段11上設(shè)有貫通孔10，殼體I上螺裝有可將貫通孔10封閉的螺塞6，拆下螺塞6可以通過(guò)貫通孔10向通孔7內(nèi)加

注潤(rùn)滑油，從而對(duì)軸承摩擦副進(jìn)行潤(rùn)滑和保養(yǎng)，延長(zhǎng)其使用壽命。

[0018]在飛輪殼13上預(yù)設(shè)盤(pán)車(chē)工具安裝孔，平時(shí)用蓋板堵住，在進(jìn)行盤(pán)車(chē)操作時(shí)，將蓋板拆下，用螺栓將殼體I的法蘭段12固定在飛輪殼13上

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，此時(shí)齒輪4與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈14嚙合，用扭力扳手等工具轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸3，驅(qū)動(dòng)軸3帶動(dòng)固定在其前端的齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪4帶動(dòng)飛輪齒圈14、通

過(guò)飛輪將動(dòng)力傳遞到曲軸，使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)盤(pán)車(chē)。完成發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙或供油提前角調(diào)整之后、發(fā)動(dòng)機(jī)再次啟動(dòng)之前，將盤(pán)車(chē)工具拆下，裝

上蓋板，即完成整個(gè)操作過(guò)程。

[0019]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并不用于限制本實(shí)用新型。前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人

員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。但凡在本實(shí)用新型的構(gòu)思范圍

之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

【權(quán)利要求】

1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)盤(pán)車(chē)工具，其特征是包括驅(qū)動(dòng)軸和其內(nèi)設(shè)有通孔的殼體，所述驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)軸承固定在殼體的通孔內(nèi)，驅(qū)動(dòng)軸的前后兩端分別伸出

殼體，所述驅(qū)動(dòng)軸的前端安裝有能與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈嚙合的齒輪，所述驅(qū)動(dòng)軸前端部安裝有用于在軸向上壓緊齒輪的壓緊螺母。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)盤(pán)車(chē)工具，其特征是所述軸承為滑動(dòng)軸承。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)盤(pán)車(chē)工具，其特征是所述軸承為兩個(gè)，其分別設(shè)置在殼體的兩端。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)盤(pán)車(chē)工具，其特征是所述殼體包括前后設(shè)置的套筒段和法蘭段，所述法蘭段的外徑大于套筒段的外徑

，所述法蘭段上設(shè)有多個(gè)用于將其固定在飛輪殼上的螺栓孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)盤(pán)車(chē)工具，其特征是所述驅(qū)動(dòng)軸的后端設(shè)有擋圈，擋圈的外徑大于通孔的直徑，所述驅(qū)動(dòng)軸的末端設(shè)有橫截面

呈六邊形的用于與扳手配合的連接段。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)動(dòng)機(jī)盤(pán)車(chē)工具，其特征是所述驅(qū)動(dòng)軸、擋圈和連接段為一體結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)盤(pán)車(chē)工具，其特征是所述殼體在兩軸承之間的套筒段上設(shè)有貫通孔，殼體上螺裝有可將貫通孔封閉的螺塞。