支持定做工程機(jī)械裝載機(jī)變速箱波箱，所標(biāo)數(shù)字電議價(jià)或定做金，具體價(jià)格請(qǐng)?zhí)峁┭b載機(jī)車型生產(chǎn)廠家落實(shí)清楚為準(zhǔn)；

裝載機(jī)變速箱適用于龍工柳工臨工徐工山工成工雷沃等鏟車波箱，采埃孚變速箱，龍工LG855裝載機(jī)變速箱，臨工L953裝載機(jī)變速箱，徐工50G裝載機(jī)變速箱，柳工ZL50C裝載機(jī)變速箱，柳工855 855N 856H裝載機(jī)變速箱，山工分體式波箱總成，雷沃50裝載機(jī)變速箱，晉工755/756裝載機(jī)變速箱配套廠家價(jià)格，同時(shí)提供裝載機(jī)配件批發(fā)，濰柴裝載機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等裝載機(jī)鏟斗挖斗標(biāo)準(zhǔn)鏟斗巖石王鏟斗土方鏟斗配件，濰柴道依茨30裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總成，大臂動(dòng)臂前車架后車架龍工裝載機(jī)配件齊全，龍工裝載機(jī)駕駛室外觀件，儀表盤，方向盤等龍工LG855雙變總成/側(cè)吸LGS853/雙變總成/LG853D.855D(卡萊1900rpm)/前橋總成/龍工856Y/后橋總成/LG853.04.04（LGPQ850NL)/鏟斗總成(巖石王)LG855K.11.01II/雙變總成/自制1900轉(zhuǎn)P/鏟斗~LG855B.11.01III.01/臨工50雙變總成/自制P/風(fēng)神輪胎/側(cè)翻鏟斗816/LG816C.11II.01/后車架（LG825）/前車架/臨工952/油缸Φ120/Φ85(6225E)/23.50-25-24武夷輪胎/24層/水散熱器(855N國(guó)Ⅲ)/龍工816后車架/配東方紅/輪胎(河南風(fēng)神)23.5-25/搖臂(LG860)/23.5-25武夷輪胎/20層/前橋橋殼(龍工LG856)/ZL50輪胎保護(hù)鏈（加強(qiáng)方形扣）/主刀板/轉(zhuǎn)斗油缸總成/柳工50C/活塞桿80/水箱總成一軸離合器總成(龍工30前進(jìn)倒退檔總成)\轉(zhuǎn)斗油缸總成(龍工50F/老式-Y)一條線/變矩器機(jī)芯總成（45齒分體式）轉(zhuǎn)斗油缸總成LG855.07.01/LG855橫油口/ZL50F-710000E/凸臺(tái)結(jié)構(gòu) 斜線/動(dòng)臂油缸總成/龍工825高卸/楊州前主傳動(dòng)總成(龍工ZL30F-Y)LG30F.04300A/動(dòng)臂油缸總成LG855.07.02/M100龍50F老式-Y/ZL50F-720000B變矩器機(jī)芯總成(45)/LG850DLG855D整體式/動(dòng)臂油缸160/90（配扇形拉桿頭）/動(dòng)臂油缸總成(配方形拉桿頭)二次瘦身LG855.07Ⅱ.02/徐工變速箱箱體/動(dòng)臂油缸總成/龍工825\臨工953橋殼總成/水箱總成(配道依茨電熄火)龍工LG833

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定子

定子的葉片設(shè)計(jì)效果極佳，它幾乎可以完全使油液的流向倒過(guò)來(lái)。 單向離合器（位于定子內(nèi)部）將定子連接到變速器中的一個(gè)固定軸上（上圖中注明了離合器所允許的定子旋轉(zhuǎn)方向）。 由于這種布置方式，定子的旋轉(zhuǎn)方向?qū)⒉煌谟鸵?，它只能以相反方向旋轉(zhuǎn)，迫使油液在撞擊定子葉片時(shí)改變方向。

在汽車開(kāi)始行駛時(shí)有一個(gè)微妙的問(wèn)題。 當(dāng)速度為64公里/小時(shí)時(shí)，泵和渦輪幾乎以相同的速度旋轉(zhuǎn)（泵的轉(zhuǎn)速始終略快一些）。 此時(shí)，從渦輪返回的油液在進(jìn)入泵時(shí)的移動(dòng)方向已經(jīng)與泵相同，因此便不需要定子了。

盡管渦輪會(huì)改變油液的流向并將其甩到后面，油液最終的流向仍然與渦輪的旋轉(zhuǎn)方向相同，因?yàn)闇u流在一個(gè)方向上的轉(zhuǎn)速要比油液在另一個(gè)方向上的噴出速度快。 如果您站在車速為96公里/小時(shí)的皮卡的后車斗中，然后以64公里/小時(shí)的速度從后車斗扔出一個(gè)球，則球仍會(huì)以32公里/小時(shí)的速度向前移動(dòng)。 這類似于渦輪中發(fā)生的情況： 油在一個(gè)方向被甩出，但其速度不如另一個(gè)方向的開(kāi)始速度快。

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在這樣的速度下，油液實(shí)際會(huì)撞到定子葉片的側(cè)尾部，從而導(dǎo)致定子在其單向離合器上空轉(zhuǎn)，因此不會(huì)妨礙油液通過(guò)。

除了讓汽車可以完全停住而無(wú)需停止發(fā)動(dòng)機(jī)這一重要作用外，液力變矩器實(shí)際上還可以讓汽車在從停車狀態(tài)加速時(shí)獲得更大的扭矩。 新式液力變矩器可以將發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩提高2-3倍。 只有在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比變速器快得多的時(shí)候才可以實(shí)現(xiàn)這種效果。

隨著車速的提高，變速器的轉(zhuǎn)速將逐漸接近發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至幾乎與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速持平。 但在理想情況下，變速器的速度應(yīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)完全相同，因?yàn)榇怂俣壬系牟町愂怯衫速M(fèi)的能量帶來(lái)的。 這就可以在一定程度上解釋為什么與使用手動(dòng)變速器的汽車相比，配備自動(dòng)變速器的汽車每升燃油行駛的公里數(shù)要少一些。

為抵消此效應(yīng)，有些汽車在液力變矩器上安裝了鎖定式離合器。 當(dāng)液力變矩器的兩個(gè)部分加速時(shí)，此離合器便將它們鎖在一起，從而消除了打滑現(xiàn)象，提高了效率。