裝載機鏟斗屬于定做產(chǎn)品，具體價格請詢價客服或電議；所標數(shù)字只是電議價。

說明：工程機械配件種類復雜，實際價格請聯(lián)系客服咨詢。

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主營龍工臨工山工廈工柳工徐工50 30型裝載機總成、配件：

變速箱、波箱總成：一二級渦輪組總成，變速箱工作泵、轉(zhuǎn)向泵、變速泵。變速箱隔離架總成、隔離架銷、隔離架彈簧、全車紙墊、倒擋行星架、直接檔行星架、罩輪、泵輪、大泵軸齒輪、箱行星輪、太陽輪，多路閥、二軸、超越離合器等變速箱配件。

駕駛室：液晶儀表盤總成、座椅、方向盤、轉(zhuǎn)向機構、腳剎閥、制動閥、油門踏板、全液壓轉(zhuǎn)向器、門鎖、碰鎖、地墊、前后玻璃、左右門玻璃等。

發(fā)動機：藍擎二代、道依茨發(fā)動機氣缸套、活塞、活塞環(huán)、進排氣門、連桿、曲軸瓦、連桿軸瓦、油底殼、冷卻器、空氣濾芯、柴油濾芯、機油濾芯等保養(yǎng)維修類配件。

結構件：H型大臂、動臂，搖臂、扁拉桿、前后車架、標準斗、側卸斗、巖石斗、4立方加大斗鏟斗，全車銷軸、軸套種類齊全。

驅(qū)動橋：前后驅(qū)動橋總成、半軸、輪邊行星架、行星輪、太陽輪、差速器、機芯總成、6孔 12孔輪邊蓋板等。

油品：8#液力傳動油、46#抗磨液壓油、CH級/CF級柴機油、齒輪油、防凍液、剎車油等。

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機械抓斗:常用的機械抓斗就是所使用的繩索抓斗，需要結合配雙鉤的行車，其中一個鉤升起，一個鉤的工作抓起機器的打開、閉合、成本費用低，大多數(shù)應用于散貨的小港口等場所。

介紹： 機械式抓斗本身沒有配置開合結構，通常由繩索或連桿外力驅(qū)動，按操作特點可分為雙繩抓斗和單繩抓斗，常用的是雙繩抓斗。

優(yōu)勢：雙繩抓斗工作可靠性高，操作簡單，生產(chǎn)率高，應用技術廣泛。同時還采用兩組雙繩后就成為四繩抓斗，工作過程與雙繩抓斗相同。

液壓抓斗:液壓抓斗的區(qū)別在于配有單鉤行車，液壓抓斗也稱為電動液壓抓斗，還有抓斗配電機、液壓系統(tǒng)，自帶動力打開、自帶閉合抓斗，效率比普通的高，單價高，要單獨配卷筒給抓斗送電。

介紹：液壓式抓斗本身裝有開合結構，不同于機械結構的，一般用液壓油缸驅(qū)動，由多個顎板組成的液壓式抓斗也叫液壓爪。液壓抓斗在液壓類專用設備中應用比較廣泛，如液壓挖掘機、液壓起重塔等。嘉興柳工標準裝載機鏟斗、嘉興柳工50CN裝載機加大鏟斗、嘉興質(zhì)量可靠柳工50裝載機鏟斗、江門定做柳工856加大煤斗鏟斗、江門定做柳工臨工加大裝載機鏟斗

優(yōu)勢：液壓抓斗是行業(yè)里屬于專用行業(yè)設備配件，當然也需要專用設備才能高效率、高效率的提高工作，如：數(shù)控等離子切割機、坡口銑邊機、卷板機、焊接變位機、鏜床、液壓試驗臺等。

液壓抓斗的組成部分是由鏟斗、橫梁、上橫梁、下橫梁、液壓系統(tǒng)組成，下橫梁上連接了2個鏟斗，上下的鏟斗通過一個連接桿連接，下梁的上部裝有液壓系統(tǒng)。抓斗的上面掛鉤和起升級相連接起來。

液壓抓斗系統(tǒng)是由油箱、油泵、控制閥組、液壓油缸等部件組成，兩個液壓油缸鉸接在下橫梁兩邊，活塞桿頂部為錐形，與上橫梁中的錐孔緊配，并用螺帽固定。四根連桿把上面的橫梁和抓斗相連接，油缸通過人為的壓力油，上部分的回油，活塞就會上移，頂動上梁向上移動，從而打開抓斗。相反當油壓通過上部的人為壓力油時，抓斗就關閉了。

液壓系統(tǒng)工作原理抓斗打開過程：油泵正轉(zhuǎn)時，油箱中的油經(jīng)過止回閥RV3進泵，排油進入管路P2，經(jīng)止回閥RV2進入油缸下方，推動活塞上移，活塞上部回油經(jīng)液控單向閥SV1進入管路P2，增加了進入到液壓油缸的油流量，抓斗快速打開。管路P2中的大壓力由安全閥DV2整定，當油泵停止工作時，止回閥RV1、RV2和液控單向閥SV2自動關閉，防止抓斗自行關閉。液壓抓斗關閉過程：當油泵反轉(zhuǎn)時，油箱中的油經(jīng)過止回閥RV4進泵，排油進入管路P1，由止回閥RV1進入油缸上部，推動活塞下移，活塞下部回油經(jīng)液控單向閥SV2、濾器F流入油箱。同樣，管路P1中的大油壓由安全閥DV1 整定。如果抓斗已經(jīng)關閉，油泵還在運行，DV1可以使其關閉壓力下降10－15﹪，這樣可以減少能量損失。