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天籟御系列和老天籟有什么區(qū)別

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-12

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相對上一代天籟車型，全新天籟可以說是脫胎換骨了，它出自全球前驅(qū)平臺(FF)的最高水平-D平臺，眾所周知平臺是支撐車輛性能的基礎(chǔ)，是車輛開發(fā)的最核心部分。因此，平臺技術(shù)水平的高低，直接決定了車輛的先進性和產(chǎn)品性能。外觀的改變是顯而易見的，前臉一改老款天籟沉穩(wěn)的設(shè)計風(fēng)格，細節(jié)方面增加了許多時尚元素，前臉棱線分明，大大提升了它的運動感和沖擊力。三角形前大燈向車身延展，動感十足。再加上鍍鉻金屬條巧妙運用，包圍整個車身，彰顯活力。尾部設(shè)計風(fēng)格相比老款來說，更加的厚重，LED尾燈組與車身腰線完美結(jié)合。新一代天籟整體外觀時尚動感，且線條流暢，熟悉的人不難看出，很多設(shè)計元素借鑒了日產(chǎn)高端品牌英菲尼迪的設(shè)計靈感。比老款天籟稍顯笨拙的姿態(tài)更能打動你的芳心。車身尺寸為4930/1795/1475mm，軸距為2775mm。老款天籟給我們留下的印象就是豪華舒適，但很少提及他的駕駛感覺。對于一款豪華的商務(wù)座駕，如果再具備得心應(yīng)手的操控，會是一件多么完美的事。這一點通過300多公里的高速公路試駕，在新一代天籟身上讓我清楚的感覺到了它優(yōu)異的動力性和穩(wěn)定性。這要歸功于它的底盤懸掛和發(fā)動機技術(shù)。新一代天籟配備了凝聚尖端技術(shù)的全新第4代VQ引擎（連續(xù)14年榮獲世界十佳引擎），帶來超越同級車的卓越靜音性與動力性。最大功率可達185kw/6000rpm；最大扭矩為326Nm/4400rpm。0-100Km加速用時僅為8秒。這項數(shù)值比凱美瑞快1秒，比雅閣快0.4秒。。再配以智能CVT無級變速系統(tǒng)，讓風(fēng)云變幻盡在掌握。CVT無級變速系統(tǒng)是指在變速系統(tǒng)中不使用齒輪，執(zhí)行無齒輪變換的順滑平穩(wěn)的自動變速系統(tǒng)。加速換擋沒有絲毫的頓挫感，2.5L以上車型又增加了6速手動模式（上一代天籟為4速變速器），大大提升了駕駛樂趣同時又不失乘坐的舒適性。強大的動力輸出為我們暢快淋漓的試駕給予了充足的保證。新一代天籟推出的8款車型中，2.5L及3.5L采用第4代VQ引擎，2.0L新天籟搭載了MR20引擎。凱美瑞為直列4缸引擎，雅閣僅在3.5L配備V6引擎；雅閣、凱美瑞均采用的是5檔自動變速箱,且雅閣無手動模式。出自全球前驅(qū)平臺(FF)的最高水平-D平臺的新一代天籟采用的脈沖式高性能懸掛系統(tǒng)，其前后懸掛均內(nèi)置脈沖式阻尼回彈彈簧，前懸掛為獨立麥弗遜式，后懸掛為多連桿式。不僅具有良好的操控性和穩(wěn)定性，更大大提高了減震性和乘坐舒適性。與配備的Multi-Layer 仿生學(xué)座椅相: 回答者：網(wǎng)友

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