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本人19歲，準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)，三菱翼神和馬6睿翼，那款適合我，我比較喜歡運(yùn)動(dòng)性能強(qiáng)點(diǎn)的

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-17

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睿翼！知道馬自達(dá)6? 睿翼的一個(gè)稱呼叫什么嗎？是彎道王！！性能比新君威好很多。。其實(shí)別克的新君威跟馬自達(dá)睿翼都是中級(jí)行車(chē)型君威的唯一優(yōu)點(diǎn)就是包含了運(yùn)動(dòng)型轎跑車(chē)基因，開(kāi)起來(lái)讓你有一種駕駛跑車(chē)的感覺(jué)但是總體性能還不如睿翼吧。。。我推薦馬自達(dá)6? 睿翼他有6個(gè)優(yōu)點(diǎn)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)1：便利性　　????? 在同級(jí)別車(chē)中，睿翼?yè)碛袩o(wú)與倫比的駕停便利性，可以概括為“駕駛零難度，停車(chē)零難度”。睿翼以駕乘者的感受和情緒（appeal to driver’s emotions）作為出發(fā)點(diǎn)，以人為本的人性化設(shè)計(jì)成為其中的一個(gè)突出訴求點(diǎn)。睿翼采用換擋撥片，以及新型的人性化人機(jī)界面 CF-Net（Cross Functional Network）。它將各類常用開(kāi)關(guān)集中于方向盤(pán)上，駕駛時(shí)只要在方向盤(pán)上進(jìn)行簡(jiǎn)單操作，即可輕松控制包括行車(chē)電腦、巡航、換擋、音響設(shè)備、空調(diào)等在內(nèi)的各個(gè)系統(tǒng)；位于儀表盤(pán)上方的集中顯示屏還可以縮小駕駛?cè)藛T的視線移動(dòng)范圍，真正實(shí)現(xiàn)了駕駛者“視線零轉(zhuǎn)移、手不離方向盤(pán)”。睿翼裝備了前后泊車(chē)?yán)走_(dá)，無(wú)論在任何擁堵的環(huán)境中，都能自如停車(chē)。　　產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)2：操控性　　????? 在操控性方面，馬自達(dá)被公認(rèn)為汽車(chē)業(yè)的領(lǐng)袖品牌。第一代Mazda6被稱為“彎道之王”，深受?chē)?guó)內(nèi)消費(fèi)者喜愛(ài)。睿翼在操控方面秉承了馬自達(dá)ZOOM-ZOOM的DNA，比第一代Mazda6更富有駕駛樂(lè)趣，擁有媲美頂級(jí)運(yùn)動(dòng)車(chē)型的操控性。睿翼裝配了電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPAS），在任何時(shí)候都能夠提供合適的助力轉(zhuǎn)向，真正實(shí)現(xiàn)了 “人車(chē)一體，靈性共通”。　　產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)3：動(dòng)力性　　　???睿翼采用新開(kāi)發(fā)的MZR 2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)代替此前的MZR 2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，MZR 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)大了氣缸內(nèi)徑與沖程，縮小了氣缸間距并將活塞輕量化，并通過(guò)改善吸排氣口的流動(dòng)性來(lái)提高實(shí)用區(qū)域的扭矩，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更為線性的加速感與精準(zhǔn)的響應(yīng)性能。在新發(fā)動(dòng)機(jī)的助推下，睿翼最大輸出功率達(dá)124kW/6000rpm(開(kāi)發(fā)值)，在4000轉(zhuǎn)時(shí)即可達(dá)致226Nm的最大扭矩（在低中速域可以發(fā)揮出90%的最大扭矩），令駕駛者能夠充分體驗(yàn)“起步推背感”與“中高速時(shí)的加速感”。　　產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)4：造型設(shè)計(jì) 　　　???睿翼的設(shè)計(jì)師們的想法是設(shè)計(jì)一款“十年不過(guò)時(shí)的車(chē)型”，根據(jù)東方美學(xué)確定了“Bold & Exquisite(大膽&精致)”的設(shè)計(jì)思路。　　在造型設(shè)計(jì)上，睿翼突破傳統(tǒng)，取得了運(yùn)動(dòng)感和高級(jí)感之間: 回答者：網(wǎng)友

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