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奧迪Q7V12?TDI的Q7柴油版和V8發(fā)動機那個性能強，具體的比較是什么？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-26

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相信大家對奧迪Q7早已不陌生了吧，因為它已經(jīng)正式進口到國內(nèi)銷售了，與國內(nèi)搭載4.2升V8 FSI汽油發(fā)動機不同的是，此次最新亮相的奧迪Q7搭載了最強大的6.0升V12 TDI柴油發(fā)動機，究竟它有哪些特點呢？下面我們就一起來看看吧！　　既然是搭載6.0升V12 TDI發(fā)動機，那么我們首先來了解一下這臺發(fā)動機吧。其實它也不是很神秘，因為它的原型就是奧迪勒芒（Le Mans）R10賽車使用的V12柴油發(fā)動機，同時也是憑借著這臺柴油發(fā)動機，2006年勒芒24小時耐力賽以奧迪車隊第6次獲勝告終。這部勒芒歷史上首輛柴油賽車向世界證明，相比傳統(tǒng)的汽油動力，新的柴油動力更為領(lǐng)先。　　有了上面的驕人成績，相信大家一定對經(jīng)過調(diào)教后的民用版6.0升V12 TDI發(fā)動機充滿期待。雖然動力輸出經(jīng)過調(diào)教后變小了，但這臺6.0升V12 TDI發(fā)動機仍然可以爆發(fā)出368kW/4000rpm的最大功率、1000N·m/1750～3000rpm的峰值扭矩。　　同時有消息表明，這樣的動力表現(xiàn)還不是V12 TDI發(fā)動機的全部，更加恐怖的柴油發(fā)動機將在2010年左右推出，可能會搭載在下一代的A8車系上。不過以現(xiàn)在的表現(xiàn)來看，奧迪Q7上的這臺TDI發(fā)動機可以說是世界上動力最強勁的民用車柴油發(fā)動機了。　　超級強勁的動力輸出，搭配6擋Tiptronic手動/自動一體變速箱和奧迪Quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，令奧迪Q7 V12 TDI從靜止加速到100km/h只需5.5秒，極速被限制在250km/h，否則絕對不止于此。　　超強的性能表現(xiàn)會消耗很多燃料嗎？未必！奧迪Q7 V12 TDI的百公里油耗為11.9升柴油，對于一輛大型豪華SUV和出色的性能表現(xiàn)，這樣的油耗算是非常低的了。另外，它的尾氣排放完全符合將在2010年才實施的歐Ⅴ標準。　　當然，為了配合“心臟”的革新，奧迪Q7 V12 TDI在外形上也與其它版Q7略有不同。首先就是更加夸張的前臉，散熱格柵和進氣口完全融為一體，形成橫豎柵條交錯的巨大倒置梯形，并且底盤護板向外突出，更顯視出了奧迪Q7兇狠的霸氣！　　另外是一個特征是，前保險杠上帶有分離式LED發(fā)光二極管日間運行指示燈，每一邊有12個，非常容易辨認。同時，霧燈被整合到了車頭大燈里面，賦予其低矮前沖的外觀。　　在車尾部，融入到后保險杠的排氣管同樣為倒置梯形狀，分列兩邊，加上后面的底盤護板，反應(yīng)了該車極其強勁的性能。　　整車還增加了擾流小包: 回答者：網(wǎng)友

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