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C6和G4FG發(fā)動(dòng)機(jī)那個(gè)好？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-17

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雖然我對(duì)韓國(guó)車也沒有什么好感，但是不得不承認(rèn)他們的進(jìn)步是非常顯著地。我周圍有很多朋友開現(xiàn)代的伊蘭特，發(fā)動(dòng)機(jī)基本上沒有問(wèn)題。郎動(dòng)的1.6G4FG用的是伊蘭特悅動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，相信也一樣。1.8Nu雖然是新的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是Nu系列在美國(guó)和歐洲已經(jīng)用了很久了，估計(jì)也成熟了?？傊F(xiàn)代的發(fā)動(dòng)機(jī)還算耐用，也比較省油。沒有太大有點(diǎn)也沒有太大的缺點(diǎn)。不過(guò)確實(shí)建議你也考慮一下國(guó)產(chǎn)的同級(jí)別的車吧，比如帝豪EC7、廣汽傳祺、榮威350……。先查了1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)..國(guó)內(nèi)編號(hào)C6...這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最早源于福特的sigma系列，是yamaha幫助開發(fā)的適用于小型車的機(jī)頭，不過(guò)也曾經(jīng)搭載在歐洲3代蒙迪歐上面。后來(lái)福特把牌子統(tǒng)一成Duratec了，也曾叫過(guò)Zetec。不管怎么樣，引入國(guó)內(nèi)的，是最新的DuratecTi-VCT，目前搭載在很多歐洲的車型上，包括蒙迪歐（人家也有小馬拉大車）福克斯和C-max。所謂Ti-VCT呢，叫做TwinIndependentValveCamshaftTiming，翻譯過(guò)來(lái)叫雙獨(dú)立凸輪軸氣門正時(shí)。不知道獨(dú)立程度有多高，不過(guò)顯然，至少是類似于dvvt的概念了。根據(jù)英國(guó)官網(wǎng)，按照歐洲測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的油耗5.9，0-62mph（差不多就是0-100）是10.9秒。作為參照，1.6T150馬力的數(shù)據(jù)是8.6，182馬力的是7.9。貌似都是dct的結(jié)果。歐洲沒有2.0車型，所以加速?zèng)]法比較，但是預(yù)計(jì)2.0的能在8秒多，目前市場(chǎng)上這個(gè)級(jí)別NA車估計(jì)最速了。不過(guò)接著我要播報(bào)一些關(guān)于1.6的壞消息。首先，這臺(tái)1.6是多點(diǎn)電噴而非直噴機(jī)頭，壓縮比11: 回答者：網(wǎng)友

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