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悍馬都有哪些突出的性能優(yōu)勢(shì)

悍馬都有哪些突出的性能優(yōu)勢(shì): 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-21

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　軍用悍馬誕生于1980年，其開(kāi)發(fā)過(guò)程只持續(xù)了短短11個(gè)月。1992年悍馬民用版問(wèn)世。其生產(chǎn)者AMGENERAL成立于1964年，當(dāng)時(shí)附屬于KAJSERIEEP公司。AMGENERAL的淵源可以追溯到原型吉普的締造者-WJLLYS-OVERLAND公司。如今通用公司擁有這個(gè)品牌銷售權(quán)。　　悍馬的問(wèn)世可以說(shuō)是時(shí)事造英雄。它既不是用來(lái)顯示時(shí)髦和氣派的，也不是用來(lái)從當(dāng)今的運(yùn)動(dòng)用途車(SUV)熱潮中大撈一把的。它是應(yīng)美國(guó)軍隊(duì)的需求而生的。軍方需要的是火考驗(yàn)，能穿越無(wú)法穿越地域的交通/運(yùn)輸工具。AM GENERAL公司開(kāi)發(fā)出來(lái)的正是這樣一種工具。　　實(shí)踐證明悍馬是“形式為功能服務(wù)”最完美的體現(xiàn)。除了少許舒適性方面的改進(jìn)外，民用悍馬和軍用悍馬幾乎沒(méi)有任何區(qū)別。這是一種沒(méi)有同類的車型。它超越了類別的限制，或者說(shuō)它自成一類。轎車懼怕它，卡車妒忌它，4驅(qū)車崇拜它。　　駕駛悍馬越野會(huì)使你明白一個(gè)汽車傳奇是怎樣誕生的。大多數(shù)成功的4驅(qū)越野車都是50%的機(jī)器性能加50%的駕駛員能力，而悍馬的機(jī)器性能占90%。每輛悍馬的越野性能都是一個(gè)制造工藝上的杰出成就。近半米的離地間隙，大得驚人的接近角和離去角，中央輪胎充氣系統(tǒng)，這些無(wú)一不是一般4驅(qū)車夢(mèng)寐以求的。悍馬的鋁合金車身經(jīng)過(guò)熱處理，組裝時(shí)擋板先被粘合在一起，然后再用鉚釘固定(如同收音機(jī)的制造過(guò)程)。由此產(chǎn)生的是所向無(wú)敵的越野之王。　　悍馬采用4輪全獨(dú)立懸掛和硬度可變的重負(fù)荷彈簧。前懸掛的大穩(wěn)定桿提高了操控性，特別是減輕了涫鋇牟嗲閬窒?。悬瓜伒统和轮毂轮胎的崇Y浜鮮垢貿(mào)翟謐疃窳擁穆房魷魯俗鵠匆埠蓯媸?。中央轮胎充气系?CTIS)讓駕駛員可以調(diào)節(jié)胎壓以適應(yīng)不同的路況。　　在雪、沙或泥地上給輪胎放氣能加大其觸地面，從而提高摩擦力。回到正常路面上后只要撥一下控制臺(tái)上的開(kāi)關(guān)就可以給輪胎充氣。充、放氣都能在行駛間進(jìn)行。該車的重心低，軸距長(zhǎng)，輪距寬，因此開(kāi)起來(lái)非常穩(wěn)定，即使車身側(cè)傾40度也能繼續(xù)行駛。悍馬的輪胎是4驅(qū)車中最大的，離地間隙幾乎是其它越野車的兩倍。極大的接近角和離去角使車子能從容地上下陡坡。該車的TT4牽引力控制系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)測(cè)每個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速，通過(guò)制動(dòng)器和差速器遏制車輪打滑并把扭力傳遞給有附著力的輪子。　　TORSEN(r)II防滑扭力差動(dòng)差速器和兩擋可鎖分動(dòng)器把電子和機(jī)械溶為一體，是迄今為止最先進(jìn)的電動(dòng)機(jī)械牽引系統(tǒng)。極小的轉(zhuǎn)向半徑使悍馬能從各種困境中脫身，近半厘米厚的鋁制車門(mén)檻和: 回答者：網(wǎng)友

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