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奧迪A6L的兩款發(fā)動機那種好?一種是7速Multitronic手自一體、另一種是6速Tiptronic手自一體

說明各自的優(yōu)缺點
提問者:網友 2018-08-02
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  國產奧迪的變速器有三種形式:手動、自動和無級。手動的就不用多說了,簡單、可靠、造價低、省油,而Tiptronic自動變速器和Multitronic無級變速器看上去大同小異,都是自動擋,也都有手動模式。二者到底有什么區(qū)別呢?在車主俱樂部版主的安排下,我終于有機會和別人換車開,進而體會了者兩種變速器的不同。   以前一直在開手動擋的A6 1.8,冷不丁換了帶Tiptronic自動變速器的1.8T,還真有點不習慣。但很快我就找到了感覺。雖說有手動模式,但Tiptronic基本上和傳統(tǒng)的液力機械變速器沒有本質的區(qū)別。起步時有輕微的滯后,但跑起來以后感覺還不錯。輕踩油門,變速器在2000rpm以下就能升檔,而急加速時,換檔點可以高達5000rpm以上。由于有了液力耦合器這道防線,來自發(fā)動機的沖擊和振動被衰減了許多,感覺車里更安靜。Tiptronic終究還是有級的變速器,雖然換檔的沖擊已經微乎其微,但總能感覺到一點,不過這種感覺倒不是壞事,它至少能讓我察覺到變速器的動作,并且這也和我開慣了的手檔車有幾分相似。Tiptronic最大的亮點還是它的手動模式,我試了試,挺方便的。60km/h的時候就能掛上5檔,發(fā)動機的轉速只有1500rpm。這種開法當然事既安全又省油;如果需要特別快地加速,當然也可以迅速地手動降檔,同時把油門踩到底。發(fā)動機可以瞬間達到6000rpm。對于不合理的操作,變速器也會置之不理,比如,當車速低于50km/h時,最多只能掛上4檔;而在高速時突然手動降檔,變速器也會不予理睬,看來,它的自我保護意識還挺強。   雖然有了完善的保護措施,但Tiptronic也需要正確的維護。主要是定期換油和濾芯。另外,使用中還要時常檢查一下是否缺油。缺油是自動變速器的大忌。   開了一個星期的Tiptronic,又有機會換個Multitronic耍耍。雖然兩種變速器的檔把一模一樣,但里面的結構卻有天壤之別。Multitronic的動力是靠一組特制的鏈條傳遞的,最重要的是,它的傳動速比可以在一定范圍內無級變化。說了這么多都是摸不著看不見的,還是找找它們之間的細微差別吧!啟動發(fā)動機,隱約感到一絲震動,畢竟發(fā)動機和變速器是直接連接,比Tiptronic震動大點也在情理之中。掛上D檔走車,滯后的現(xiàn)象比Tiptronic要好一些,緩緩加油,車速上升的異常平穩(wěn),如果保持油門,甚至可以出現(xiàn)轉速不變、車速上升的神奇效果——這才是無級變速器特
回答者:網友
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