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雪弗萊新賽歐怎么樣
本人新手一名,對(duì)車也是菜鳥一只,對(duì)雪弗萊新賽歐很有興趣,不知?jiǎng)恿Α⒂秃暮驮露乳_銷如何?想請(qǐng)教下前輩們,如果只用作代步和短距離的旅行,新賽歐哪一款更適合些請(qǐng)各位前輩告知 不勝感激!
問
提問者:網(wǎng)友
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2017-08-01
最佳回答
賽歐,這個(gè)名字翻譯自英文Sail,意思是起航。2000年,賽歐掛的還是別克的車標(biāo),它開創(chuàng)了國內(nèi)家轎大批量進(jìn)入家庭的先河,當(dāng)時(shí)花10萬人民幣就能實(shí)現(xiàn)擁有合資小車的夢(mèng)想。2005年,別克賽歐正式退出歷史舞臺(tái),賽歐換掛通用另一個(gè)品牌-雪佛蘭車標(biāo)。換標(biāo)之后,賽歐憑借之前在市場(chǎng)的良好表現(xiàn)以及口碑繼續(xù)熱賣,尤其是SRV的掀背車型受到了更多家庭青睞,2款不同的賽歐在中國市場(chǎng)開創(chuàng)和續(xù)寫了小型家庭用車的傳奇。一.新賽歐的外形設(shè)計(jì)是亮點(diǎn) 但并非完美有一點(diǎn)必須肯定,新賽歐的車頭和樂風(fēng)非常相似,但沒有樂風(fēng)那么圓潤(rùn),新賽歐在樂風(fēng)外形的基礎(chǔ)上增添了鋒利的元素,這樣以來讓它看起來運(yùn)動(dòng)了許多。當(dāng)然,關(guān)于外形的鑒賞可謂仁者見仁智者見智,就算是獲得過國際設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的車型在某些人眼里依然一文不值,丑的很。新賽歐擁有漂亮的車頭,但隨著你視線的轉(zhuǎn)移,外形的不協(xié)調(diào)也漸漸展現(xiàn)。我們發(fā)現(xiàn),新賽歐的車身顯得過厚,這主要是因?yàn)?a href=http://www.thetexaschl.com/peijian/103022/ target="_blank" style="color:#F60;">車輪的尺寸太小,在感官上造成了這種不協(xié)調(diào)。坦白說,新賽歐是款配置方面非常簡(jiǎn)陋的家庭用車,購買它的消費(fèi)者主打?qū)嵒莸南M(fèi)理念。目前新賽歐全系車型采用鋼制輪轂,尺寸為13寸和14寸兩種,我們?cè)囻{的這款頂配型自然是14寸輪轂了。尤其郁悶的是,新賽歐的輪胎采用了國產(chǎn)品牌三角輪胎,這套輪胎的表現(xiàn)只能說是相當(dāng)一般。二.空間成為出彩點(diǎn) 配置較為簡(jiǎn)陋先來看看新賽歐的車身尺寸,4249*1690*1505mm的三圍,2465mm的軸距,相比同級(jí)別其他車型,這一串?dāng)?shù)據(jù)已經(jīng)顯示出一定的優(yōu)勢(shì)。得益于內(nèi)部空間的合理布局,實(shí)際的車內(nèi)空間將讓你大吃一驚。來到后排,頭部空間在同級(jí)車型中依然算是很充裕的,從照片可以看出,后排的腿部空間也不錯(cuò),而且坐下3個(gè)普通成年人不會(huì)顯得和其他同級(jí)別車那樣擁擠。從某種意義上說,新賽歐的車內(nèi)空間顛覆了該級(jí)別車型在空間方面一貫的局促表現(xiàn),僅從空間而言,新賽歐買來家用,非常愜意。空間雖大,但內(nèi)部并非十全十美,最大的詬病來自用料。內(nèi)飾的所有用料幾乎是清一色的硬質(zhì)塑料,給人非常低端的感覺。不過整體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較讓人順眼,向前延伸的超大中控臺(tái)個(gè)性十足。新賽歐在配置上的確乏善可陳,車鑰匙是赤裸裸的齒狀鑰匙,沒有遙控門鎖功能,上車前、下車后都得自己把鑰匙插入扭一下;硬塑料的方向盤相當(dāng)滑手,對(duì)駕駛感受和駕駛安全都有不利影響。新賽歐卡通官帽形狀
儀表盤
非常討好眼球,日落黃的光暈設(shè)計(jì)有點(diǎn)前衛(wèi);發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速以及油量指示都采用液晶數(shù)字現(xiàn)實(shí)方式,中央的車速表夠大夠清晰。新賽歐的儲(chǔ)物空格談不上有創(chuàng)意,但每個(gè)儲(chǔ)物格實(shí)用性都不錯(cuò)。頂配車型帶有電動(dòng)天窗,一個(gè)配置簡(jiǎn)陋的車上多出一個(gè)電動(dòng)天窗始終有點(diǎn)別扭。三.行駛表現(xiàn)讓人滿意 動(dòng)力配置足夠家用新賽歐跑起來的樣子很漂亮,從駕駛感受來說,新賽歐表現(xiàn)完全符合該級(jí)別合資車的水準(zhǔn)。要不是方向盤很滑,駕駛新賽歐的感覺將更好一些。雖然輪胎有點(diǎn)雞肋,但好在整車不算太大,方向盤的指向性還算不錯(cuò)。動(dòng)力方面,新賽歐目前擁有1.2升和1.4升兩個(gè)排量,我們的試駕車型為1.4升的頂配版,這具S-TEC Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)出自上海通用東岳發(fā)動(dòng)機(jī)廠,雖然和樂風(fēng)1.4的排量完全一樣,但兩部車的發(fā)動(dòng)機(jī)完全是不同的產(chǎn)品。新賽歐的這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到103匹馬力,堪比某些1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)。從駕駛新賽歐的感受而言,這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出讓人滿意(廠方公布的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?1.9秒),完全可以滿足一個(gè)家庭的用車需求,另外新賽歐在噪音方面控制的也不錯(cuò)。新賽歐的
變速箱
的確值得表揚(yáng),廠商在調(diào)教方面下了一定功夫,新賽歐的手動(dòng)變速箱易用性非常高,即便是剛剛拿到駕照的新手來駕駛,掛檔起步也相當(dāng)輕松,放離合的剎那貌似有一種引力來引導(dǎo)駕駛者完成動(dòng)力的銜接,檔位的切換手到擒來,每個(gè)檔位都很清晰。底盤方面,新賽歐采用了前麥弗遜獨(dú)立懸掛+后扭力梁拖拽臂半獨(dú)立懸掛的配置,這種配置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造成本和維護(hù)成本低廉,實(shí)用性不錯(cuò)。然而廠商在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步將懸掛調(diào)軟,使得新賽歐整車的底盤更偏向舒適性。從我們?cè)囻{的過程中來看,新賽歐底盤的濾震性能不錯(cuò),在乘坐舒適性方面,新賽歐在同級(jí)車型中具備一定優(yōu)勢(shì)。舒適的底盤固然很適合家用,但稍作激烈駕駛,底盤的缺陷就顯現(xiàn)出來,在做急減速以及高速切彎時(shí),新賽歐的前傾和側(cè)傾很明顯,因此對(duì)于那些喜歡追求刺激的駕駛者而言,新賽歐并不適合你,要從它身上找到所謂駕駛樂趣有點(diǎn)不靠譜。除了變速箱,我們還要對(duì)新賽歐的制動(dòng)系統(tǒng)大加贊賞。制動(dòng)踏板的游離間隙已經(jīng)具備明顯的制動(dòng)效果,只需要輕輕踩下,制動(dòng)力立即釋放,而且比較線性,給駕駛者減速帶來很大信心,有點(diǎn)德系車的感覺。只是三角牌輪胎對(duì)新賽歐的急減速性能有所拖累,但總體而言,新賽歐的制動(dòng)還是非常不錯(cuò)的。另外談一下新賽歐的油耗,這次的試駕剛好燒完一箱油,行駛總里程550公里左右,按照42升油箱容積的數(shù)據(jù)來計(jì)算,折合百公里的油耗7.64升,整個(gè)過程沒有涉及高速路段。這個(gè)油耗數(shù)據(jù)還比較讓人滿意,畢竟廣州的交通狀況比較惡劣,嚴(yán)重堵車經(jīng)常發(fā)生。與新賽歐邂逅了幾天,對(duì)它印象非常不錯(cuò),它有漂亮的外觀、強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)、輕松的操控和許多易用實(shí)用的設(shè)計(jì)。6.88萬的價(jià)格也體現(xiàn)了較高的性價(jià)比,在此筆者需要建議一點(diǎn),消費(fèi)者最好能夠選擇1.4升車型,畢竟這是一款全新的高燃效引擎,同時(shí)可以完全避免動(dòng)力不足的問題。正如我們的主題所言:新賽歐到底值不值得購買?筆者的答案是肯定的!摘自天涯『汽車時(shí)代』 [天涯試車]天涯官方出品:新賽歐值得買嗎抱歉了自己不太會(huì)說,你也可以到天涯去瞅瞅
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