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L4?DOHC+CVVT的發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？

問 提問者：網(wǎng)友 2018-08-22
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L4是指發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排列形式為直列4缸，乘用車中運(yùn)用最為廣泛； DOHC是頂置雙凸輪軸，就是驅(qū)動(dòng)氣門開閉的凸輪在缸蓋上方，取消了頂柱，提高了傳動(dòng)效率，雙凸輪軸就是一個(gè)驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣門，一個(gè)驅(qū)動(dòng)排氣門，這樣的好處是發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩較大； CVVT是連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，也就是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況實(shí)時(shí)改變進(jìn)氣門開閉時(shí)間（注意只是進(jìn)氣門），使發(fā)動(dòng)機(jī)在每個(gè)工況下都能兼顧動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，較傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)。但在目前，有更多先進(jìn)技術(shù)比如：雙VVTI（進(jìn)排氣時(shí)刻都可變）和I-VTEC（除正時(shí)可變外氣門升程也可變），當(dāng)然德系車的這類技術(shù)更普遍，所以您說的這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)只能說可以，算不上先進(jìn)。
回答者：網(wǎng)友
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