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豐田威馳這車什么樣?多少錢?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-24

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優(yōu)惠后最低售價(jià)為9.40左右威馳的外形具有明顯的東方特色，車身長度有4.28米，凸凹有秩又不失流暢的線條感。整體造型很緊湊，前部加大的車頭進(jìn)氣隔柵及保險(xiǎn)杠使它散發(fā)著跑車的韻味。車頭的設(shè)計(jì)摒棄了小型車常用的簡化手法，而采用突出的盾牌形進(jìn)氣罩、抬高的異型前大燈的型式，并與厚實(shí)的同色保險(xiǎn)杠融為一體，使前臉充滿神采，韻味十足。隔柵上配以突出的豐田標(biāo)志，有些許高檔車的味道。車尾略微上翹，使整個(gè)車身看上去非常動(dòng)感。大角度傾斜的A柱和C柱、車尾頂部的擾流板加上整體的低重心設(shè)計(jì)，造就了威馳0.29的風(fēng)阻系數(shù)，具有較佳的空氣動(dòng)力學(xué)指數(shù)。讓人不太滿意的是，威馳外殼鐵皮太薄了，實(shí)用性能比較差，如果開車的時(shí)候稍微不小心，有石頭打在鐵皮上就馬上導(dǎo)致小坑點(diǎn)，讓車主十分心疼。內(nèi)飾★★★☆ 車內(nèi)設(shè)計(jì)簡單清朗。米色的內(nèi)飾給人一種清爽的感覺。前后排空間合理，視線也算不錯(cuò)。略厚的車體為車廂內(nèi)部營造了較好的頭部空間。后排座位稍窄，雖然不會(huì)覺得太壓抑，但腿部空間仍擺脫不了中小型轎車的水準(zhǔn)，稱不上寬敞，市區(qū)日常乘坐應(yīng)該還能應(yīng)付。絨布的座椅看上去溫暖和諧，手感也很好，軟硬適中，坐上去很貼身。不過感覺座椅有點(diǎn)高，腿部支撐不夠，如果長時(shí)間行駛，駕乘者懸空的腿容易產(chǎn)生疲勞的感覺。威馳的中控臺(tái)及轉(zhuǎn)向盤都用了木紋來裝飾，但中控臺(tái)上的木紋材料感覺有些粗糙，質(zhì)感不強(qiáng)，乍看比較美觀，仔細(xì)看來與車內(nèi)的色調(diào)及其他材料不太相襯。動(dòng)力性能★★★ 發(fā)動(dòng)機(jī)一向被認(rèn)為是車輛的心臟，可見其重要性。威馳1.5L系列采用了豐田5A-FE發(fā)動(dòng)機(jī)，型式為直列四缸雙頂置凸輪軸16氣門，最大功率68kw/6000rpm最大扭矩124Nm/3200rpm。由天津豐田生產(chǎn)的5A-FE發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在威馳這樣的小型家用轎車上，動(dòng)力夠用，但并不是那種很凌厲的感覺，低轉(zhuǎn)扭力不是很足。嚴(yán)格來講，威馳起步表現(xiàn)一般。中低速下轉(zhuǎn)向力度還算比較適當(dāng)，操縱起來也較靈活，而且路感很好。不過，喜歡追求"推背"感的朋友可能就會(huì)有些失望了，這可能與日本人注重于安全的考慮有關(guān)吧。操控和舒適★★★☆ 威馳還是繼承了豐田的傳統(tǒng)，操控并沒有被當(dāng)作重點(diǎn)，主要照顧了駕乘者的舒適性。威馳采用麥弗遜式獨(dú)立前懸和扭力梁式非獨(dú)立后懸，都是小型車常用的型式，基本上沒什么高技術(shù)成份。懸架調(diào)校得還算恰當(dāng)，遇到顛簸路面時(shí)，減振可以讓車順利地通過坑坑洼洼而不會(huì)覺得顛簸過分強(qiáng)烈。坐在車?yán)镎w的搖晃不大，也不會(huì)因?yàn)閼壹艿淖冃味l(fā)出雜音。全油門加速下，威馳車的表: 回答者：網(wǎng)友

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