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瑞麒G5操控好還是帝豪ec8操控好

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-30

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“操控”這個詞含義已經(jīng)太多了，依次來說吧: 過彎:這絕對是G5，G5要是連過彎都不如EC8，奇瑞直接把廠子燒了算了...有個說法，G5的底盤是受到了阿爾法系列車型的啟發(fā)，然后蓮花公司給調(diào)教的，偏向運動性的底盤。而EC8則是凱美瑞的底盤，自己優(yōu)化了一下。高速穩(wěn)定性:都很不錯，上到140、150不飄是可以保證的，G5應(yīng)該更好一些，畢竟是運動車底子。EC8優(yōu)酷有個視頻，開到了210，也不算不穩(wěn)定。市區(qū)駕駛便捷度:這應(yīng)該是EC8，G5普遍反映最小過彎半徑太大。剎車性能:如果是原廠的G5，那么剎車表現(xiàn)爭議很大，一來剎車時車身姿態(tài)控制的不錯。但是:二來呢，有一些個人測試的成績，100邁到停下的距離G5都快奔著45米去了。不過，個人測試水平肯定不如專業(yè)人士。我認為41、42米應(yīng)該更符合事實一些。EC8可能也差不多，但車身姿態(tài)的控制不如G5，所以G5更好。好了，說下綜合的吧:由于EC8換裝了自主研發(fā)的DVVT發(fā)動機和6AT/6MT變速器，動力油耗的表現(xiàn)絕不遜于G5，只好不弱，空間也更大，安全性也不差，所以樓主想用來商用或家用EC8更好些。不過G5有著自主品牌車中最好的懸掛系統(tǒng)，如果想要個人使用還想偶爾撒個歡，可以買2.0TCI再換一套215的輪胎。至于所謂“偶爾撒個歡”是不是有貶低G5之意，還真對不起，看看銷量就知道了，G5的消費群體還真就不是“更多人”。: 回答者：網(wǎng)友

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