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福田200那個車怎么樣

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-28

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在一個很長時期內(nèi)沈陽金杯等老牌國產(chǎn)輕客以皮實、經(jīng)濟、實用等特點迎合了大多數(shù)追求經(jīng)濟實惠的消費者。但時過境遷，隨著輕客市場的進一步發(fā)展，如今城市物流、以高品質(zhì)為前提的客貨兩用、節(jié)油環(huán)保等需求已經(jīng)構(gòu)成輕客市場新的增長點。特別是在去年年底國內(nèi)油價飚升、國家有關(guān)政策鼓勵節(jié)能環(huán)保車型以及人們汽車消費觀念更新等綜合因素影響下，輕客柴油化趨勢正在成為當前輕客發(fā)展的主流。這表明，過去輕客廠商依靠單純追求產(chǎn)品皮實耐用和價格經(jīng)濟來打江山的時代已經(jīng)一去不復返了，而核心競爭力的培養(yǎng)也越來越倚重產(chǎn)品技術(shù)含量、以及對于市場趨勢的把握能力而形成的產(chǎn)品優(yōu)勢。而能否掌握輕客動力先進的核“芯”技術(shù)就成為輕客整車品質(zhì)能否質(zhì)變的關(guān)鍵，風景柴油的異軍突起就是一個很好的例證。最近，福田風景在全國市場上又推出了裝配了新款柴油發(fā)動機――4D24的風景快運，其集成了世界頂級柴油技術(shù)，達到了最佳匹配動力，使得福田風景品質(zhì)全程無憂。福田風景也由此在柴油輕客產(chǎn)品布局上實現(xiàn)了黃金組合：4D22動力風景柴油輕客適合在幅員遼闊的平原地區(qū)駕乘；而在山區(qū)和寒冷地帶則以4D24動力最為適宜；同時福田風景也配備了低端的4F動力車型，為用戶提供了更多選擇的差異化產(chǎn)品，使得國內(nèi)輕客柴油化趨勢更加成熟，福田風景在柴油輕客領(lǐng)域的全面領(lǐng)跑優(yōu)勢也更加明顯。其實，柴油動力早已經(jīng)發(fā)展成為國際汽車的一種潮流。在歐洲等發(fā)達國家和地區(qū)，新產(chǎn)轎車中的裝備柴油發(fā)動機的轎車比例已接近50％。而在我國，一些廠商也開始認識到柴油化的國際趨勢，紛紛推出自己的柴油發(fā)動機的乘用車產(chǎn)品，涉及到家庭轎車、輕型客車等領(lǐng)域。但個別廠商由于缺乏乘用車柴油化的技術(shù)積累，生硬地將載重商用車的柴油機進行簡單改裝，造成了其柴油乘用車產(chǎn)品缺乏顯著的競爭力，制約了國內(nèi)柴油乘用車質(zhì)量和品質(zhì)的提升。作為我國輕客制造專家，福田風景致力于集成國際先進動力技術(shù)資源形成自主創(chuàng)新能力，為中國用戶量身打造輕客專用柴油動力，并推出了裝配4D22發(fā)動機的第一款福田風景快運I柴油車，三年以來，福田風景柴油車市場占有率不斷擴大。此次福田風景采用4D24發(fā)動機的柴油輕客問世，更標志著國內(nèi)柴油輕客已經(jīng)具備了世界頂級動力技術(shù)。首先，福田風景柴油輕客采用的4D24發(fā)動機采用了國際領(lǐng)先的尼桑轎車柴油機技術(shù)，使得福田風景柴油輕客實現(xiàn)了真真正正的乘用車柴油發(fā)動機。同時，在動力控制系統(tǒng)上匹配由世界頂尖發(fā)動機設(shè)計中心—奧地利AVL公司研制的歐洲動力控制系統(tǒng)， AVL公司是全球: 回答者：網(wǎng)友

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