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榮威350的詳細(xì)介紹?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-01

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榮威350所處的緊湊級(jí)車市雖然競(jìng)爭(zhēng)激烈但同質(zhì)化的情況卻越來(lái)越突出。其實(shí)隨著近年來(lái)消費(fèi)者的不斷成長(zhǎng)，特別是年輕消費(fèi)者的崛起，同質(zhì)化已經(jīng)越來(lái)越不被消費(fèi)者接受。他們希望看能看到一款全新車型，一款能引領(lǐng)緊湊級(jí)車型發(fā)展的新車。　　榮威350的出現(xiàn)無(wú)疑為緊湊車市場(chǎng)樹(shù)立了一個(gè)新的標(biāo)桿?！　耐庥^上看，榮威350突破中庸保守的風(fēng)格，整體上充滿靈動(dòng)與時(shí)尚感。不論是車型的前臉，還是車身，包括舷窗、行李箱和尾部造型在內(nèi)處處體現(xiàn)出新意與變化?！　≡诳臻g方面，榮威350憑借2650mm軸距及精湛車內(nèi)設(shè)計(jì)使榮威350在駕乘空間上領(lǐng)先車市其他車型，即使身高180cm的乘員也能在榮威350內(nèi)部獲得充足的前后頭部腿部空間?！　≡谂渲梅矫?，倒車視頻輔助系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)恒溫空調(diào)、HVH超靜音科技組合、車內(nèi)數(shù)十處人性化儲(chǔ)物格都是同級(jí)車不具備的?！　《鴩?yán)格按照歐洲五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的榮威350也成為一款可以提供全面防護(hù)的安全車型，更將緊湊級(jí)車的安全性提升至了全新的高度。可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為社會(huì)共識(shí)。作為能耗與排放大戶，車輛的能耗問(wèn)題一直備受關(guān)注。發(fā)動(dòng)機(jī)作為車輛耗油的第一“大戶”，已經(jīng)成為車輛節(jié)能減排的關(guān)鍵所在。由此各種帶有節(jié)油技術(shù)的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)不斷涌現(xiàn)。上汽榮威作為致力于全球發(fā)展的企業(yè)，在多年前就敏銳的捕捉到汽車發(fā)展趨勢(shì)，投入大量人力物力開(kāi)發(fā)低排量高效發(fā)動(dòng)機(jī)。榮威350所配置的全新1.5L直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)恰恰是這一背景下的產(chǎn)物，這款擁有低能耗高輸出特質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅油耗表現(xiàn)出色，其80kw的峰值功率表現(xiàn)更是超越不少傳統(tǒng)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。榮威350領(lǐng)先世界汽車工業(yè)，創(chuàng)時(shí)代之先河，率先在緊湊型量產(chǎn)車上引入3G互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。通過(guò)3G技術(shù)的應(yīng)用，榮威350能夠直接連接互聯(lián)網(wǎng)，成為智能化的強(qiáng)大網(wǎng)絡(luò)終端，實(shí)現(xiàn)各種基于網(wǎng)絡(luò)的實(shí)用功能。由此“個(gè)體的數(shù)字化”轉(zhuǎn)向“群體的網(wǎng)絡(luò)化”，汽車由一個(gè)個(gè)獨(dú)立的“信息孤島”成為全時(shí)在線的互聯(lián)平臺(tái)。　　榮威350的智能行車系統(tǒng)在功能上實(shí)現(xiàn)了三個(gè)“全”，即全時(shí)在線汽車生活、全能高效行車體驗(yàn)和全領(lǐng)域溝通空間。簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)和車載系統(tǒng)，榮威350可以實(shí)現(xiàn)包括：實(shí)時(shí)資訊檢索、資訊娛樂(lè)內(nèi)容個(gè)性定制、海量拓展程序、實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航、一鍵式信息服務(wù)、電子導(dǎo)游、SNS車友社群和車載移動(dòng)通訊等在內(nèi)的多項(xiàng)實(shí)用功能。通過(guò)這些功能的運(yùn)用，榮威350不僅為消費(fèi)者提供最新的時(shí)尚科技與網(wǎng)絡(luò)生活，更是為他們開(kāi)啟了汽車“信息化”時(shí)代的大門?！　∑嚺c互聯(lián)網(wǎng)緊密: 回答者：網(wǎng)友

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