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現(xiàn)代汽車為何幾乎采用頂置式氣門配氣機(jī)構(gòu)?

提問者:網(wǎng)友 2018-07-20
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氣門頂置式配氣機(jī)構(gòu)是應(yīng)用最廣泛的一種配氣機(jī)構(gòu)形式,其進(jìn)氣門和排氣門都倒裝在汽缸蓋上,凸輪軸裝在上曲軸箱內(nèi),如圖3 . 1 所示。其組成主要包括氣門導(dǎo)管2 、氣門3 、氣門彈簧4 和5 、彈簧座6 、鎖片7 、搖臂軸9 、搖臂10 、推桿13 、挺柱14 、凸輪軸15 和正時(shí)齒輪16 等。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),曲軸通過正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)凸輪軸旋轉(zhuǎn),當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起挺柱14 時(shí),通過推桿13 和調(diào)整螺釘12 使搖臂10 繞搖臂軸9 擺動(dòng),壓縮氣門彈簧,使氣門離座,即氣門開啟。當(dāng)凸輪凸起部分離開挺柱后,氣門便在氣門彈簧力作用下上升而落座,氣門關(guān)閉四行程發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán),曲軸旋轉(zhuǎn)兩周,各缸進(jìn)、排氣門各開啟一次,此時(shí)凸輪軸只旋轉(zhuǎn)一周,因此曲軸與凸輪軸的轉(zhuǎn)速傳動(dòng)比為2 : 1 氣門頂置式發(fā)動(dòng)機(jī),由于燃燒室結(jié)構(gòu)緊湊,充氣阻力小,具有良好的抗爆性和高速性,易于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。因此,目前國內(nèi)外汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中絕大多數(shù)都采用氣門頂置式配氣機(jī)構(gòu)。 一汽奧迪100 、紅旗CA7220 、捷達(dá)/高爾夫、上海桑塔納、神龍富康和天津夏利等型轎車及解放cA1091 、東風(fēng)EQ1090E 型載貨汽車發(fā)動(dòng)機(jī)均采用氣門頂置式配氣機(jī)構(gòu)。
回答者:網(wǎng)友
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