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北京汽車E系列是什么發(fā)動機好用嗎

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-10

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　　不好用。E系列采用了三菱的4A9系　　三菱的4A9系列發(fā)動機，有1.3L和1.5L兩個排量，它們的最大功率、最大扭矩分別為73kW、124N·m和83kW、143N·m。這兩臺發(fā)動機都具備了可變氣門正時、正時鏈條和電子油門技術，相比同級別車型，這樣的技術表現(xiàn)還是很有競爭力的。　　4A9系列發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性也非常不錯，可以說，做到了性能和油耗，魚和熊掌兼得，殊為不易！在2008年底，美國環(huán)保局和能源部推薦的，2009年度十大燃油經(jīng)濟性車型中，只有兩款純汽油發(fā)動機車型上榜。分別是排名第五，搭載三菱3B2和4A9系列發(fā)動機的奔馳Smart，以及排名墊底的豐田雅力士。但一個非常不利的因素是，4A9系列發(fā)動機，要在國內(nèi)廣泛應用，必須跨過油品這一關。與最早的1.4排量POLO一樣，4A9的壓縮比高達10.5，97號汽油才能滿足其最低要求。4A91在量產(chǎn)之前，肯定要進行燃油適應性方面的測試，通過調(diào)整點火時間，盡可能降低爆震的可能性，但現(xiàn)實是，脫離了大城市的市區(qū)，很多地方無法提供97號以上的汽油，甚至標號93以下的汽油油品，也不能100%保證！壓縮比只有9.5的4G18，對燃油品質(zhì)不敏感，多年以來形成了不錯的口碑，4A91雖然性能卓越，長期使用情況下，耐用性到底如何，仍有待觀察。　　此外，4A91發(fā)動機，實際上有兩個版本：4A91標準型與4A91S簡化型。主要的差異是，4A91S為了降低成本，省略了某些核心部件，壓縮比微降。4A91S的額定功率只有77Kw，比標準版低6Kw，甚至不如4G15M。因為在技術轉讓和關鍵部件上掌握了主動權，三菱具有支配作用的市場策略是，最新產(chǎn)品，優(yōu)先保證本國和三菱自有品牌的需要，其次是東南汽車等關聯(lián)企業(yè)。因此，我們現(xiàn)在看到的菱悅新發(fā)4A91，尚不是閹割版本，其他廠家搭載4A91發(fā)動機的新車型，之前在工信部申報的數(shù)據(jù)上，則會發(fā)現(xiàn)有所不同?？偠灾?，結構決定性能，4A91發(fā)動機設計的先進性，體現(xiàn)在以下諸多方面。雙頂置凸輪軸DOHC和MIVEC可變氣門正時技術4A91所用的MIVEC技術，既可以優(yōu)化氣門的開啟時間相位，還可以改變氣門的開啟行程，提高進氣量，可以在一個寬廣的轉速區(qū)間，同時實現(xiàn)低油耗、低排放與高性能。該技術優(yōu)于本田的VTEC和豐田的VVTI技術，它們并不同時具備這兩種功能。4A91所用的MIVEC技術鋁鎂合金壓力鑄造缸體：以三菱4G系列發(fā)動機為代表，國內(nèi)廣泛應用的經(jīng)濟型小排量發(fā)動機，: 回答者：網(wǎng)友

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