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預(yù)算資金有40W，買新手好還是買豪華二手車好如寶馬X5

預(yù)算資金有40W，買新車好還是買豪華二手車好如寶馬X5之類的: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-05

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寶馬2手你就等著修吧配件貴不說,一般4S店基本要訂貨建議 :先說30-35的選擇。這一價位可謂初入豪門，由排量來看含蓋面比較廣，從風(fēng)度的2.0一直到Regal GS 3.0，其中還有歐美佳2.2、現(xiàn)代XG2.5。這可叫我們怎么選啊?!其實(shí)不管什么價位的車，車是人坐的，買車還是個心理問題!風(fēng)度雖然排量最小，但代表了日產(chǎn)公司的中堅力量，這四個品牌含金量在國人的心目中恐怕也是風(fēng)度最高了吧?那君威作為國產(chǎn)車的代表就沒有生存空間了?--排量那么大，又有速度限制~~其實(shí)不然，君威這個車追求的不是駕駛性能，而是乘坐的舒適感，令，君威也是這四輛車中給人感覺最氣派的吧?其實(shí)對于外型而言，并不存在誰對誰錯的問題，每個人的審美觀點(diǎn)不同嘛。對于那些較低調(diào)的人而言歐美佳是個不錯的選擇，性能不輸給這個價位的任何車，品牌呢?正符合了他的外型特點(diǎn)--低調(diào)又不失品位!對于韓國車怎么說呢?到底可不可靠，車迷是沒法說清楚的，要看車主的意見了!從我所知道的幾個韓系車主的反饋信息來看，總的來說還算不錯，并不象傳說中那么差!現(xiàn)代XG論外型不輸給風(fēng)度，尤其是那個無骨車窗設(shè)計，很適合自架車主選擇，春秋時節(jié)車窗微放，沐浴著愜意的陽光~~生活好不自在!~~一不小心托了韓國一把! 推薦車型:歐美佳2.2 再看35-40。這回競爭就激烈了!風(fēng)度迎來了夙敵--佳美。從排量來看，佳美2.0、2.4VS風(fēng)度3.0并不占有優(yōu)勢。但佳美自由他的生存空間。兩者都是進(jìn)口商務(wù)車型的代表，銷量高居進(jìn)口車系榜首。作為商務(wù)車型來講兩者不分上下，但佳美是不是蘊(yùn)涵著一些“家”的味道在里面呢?個人感覺佳美是商務(wù)車型和家用車的結(jié)合體，這一點(diǎn)大概就是他可以和風(fēng)度競爭的資本吧?如果你實(shí)在無法抗拒V63.0的誘惑的話，那君威的GS旗艦也是個不錯的選擇。價格和佳美風(fēng)度不相上下，但咱是旗艦啊!別克都得聽我的，我是別克的老大啊!順便咱還能支持一下民族工業(yè)，真的不錯! 不張揚(yáng)的人們，威達(dá)來了!OPEL的經(jīng)典車型，性能一流又不失乘坐的舒適性!一旦坐進(jìn)OPEL的駕駛倉，你就無法抗拒駕馭的沖動，車內(nèi)簡潔嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計，絕對是那些低調(diào)人士不二的選擇! 在這一價位，還有一些另類的選擇:甲克蟲和A4。甲克蟲傾向于時尚女性，甲克蟲從頭到尾的幽雅曲線，和女人的魅力曲線相應(yīng)成趣，車映人人襯車，把設(shè)計和現(xiàn)實(shí)緊密的聯(lián)系到了一處! A4陽剛氣強(qiáng)烈一些，選擇A4應(yīng)該不會在乎他的后排空間。A4的買點(diǎn)主要是他硬朗的線條，出色的性能。也許你覺得他定價太高，但一旦你有了擁有他的實(shí)力的時候，你是很難抗拒他的誘惑的!這兩款車務(wù)實(shí)的車迷是不會選的，這大概也正是他們的另類之處吧! 推薦車型:佳美2.4 AUDI A4 40-45這個價位似乎是個空擋，基本上沒有什么相互競爭的車型。廠家們要重視拉!mini 1.6 VS IS200，mini這個小精靈老少皆宜，男女皆宜。但他不應(yīng)該是家庭的第一輛車，而商務(wù)用途我覺得就更談不上了，開者mini去談生意，恐怕還沒有開STN2000出去效果好!要看我們的用車環(huán)境了… IS200年輕化的設(shè)計元素占據(jù)了整車的靈魂，所以他是青年才俊們的最愛，也是國產(chǎn)A4強(qiáng)勁的競爭對手!從品牌上來講A4大概要占上風(fēng)，但I(xiàn)S200的曲線又多少蘊(yùn)涵了一些陰柔之美，這也是女性消費(fèi)者棄A4而選擇200的主要原因吧? 推薦車型:IS200 45-50這一區(qū)域國產(chǎn)寶馬可謂占盡了天時地利人和。國產(chǎn)325和進(jìn)口的318除排量上的差距外，主要差距恐怕就是325減去了一些配置的問題了。這些配置都包括什么呢?首先是中央控制臺。德國寶馬安裝了電視、車載電話和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，而國產(chǎn)寶馬中央控制臺上只有普通CD機(jī)和兩個空調(diào)散風(fēng)孔;第二是排擋桿。國產(chǎn)寶馬按照中國人的駕駛習(xí)慣采用手自動一體化變速箱，而德國寶馬沒有;第三是方向盤。德國寶馬在方向盤上側(cè)兩端配備有自動擋、手動擋隨時轉(zhuǎn)換的控制鈕，而國產(chǎn)寶馬不具備;最后便是輪胎。國產(chǎn)寶馬采用固特異輪胎，與德國寶馬相比略顯單薄。我覺得影響最大的是后兩項(xiàng)。沒有了換檔撥片，駕駛樂趣受到質(zhì)疑，似乎不能把強(qiáng)烈的推背感迅速的釋放出去，一大遺憾!輪胎的問題就不用談了，其重要性恐怕不次于車上的任何部件!前兩項(xiàng)覺得對整車的影響似乎不大，那些配置有些華而不實(shí)。其實(shí)進(jìn)口與國產(chǎn)的差別并不大，關(guān)鍵是看你選擇什么排量的汽車了! 寶馬三系被定義為家用轎車，其中自然有他的道理，顯然他不是為商務(wù)人士準(zhǔn)備的。這時候本田里程就有了用武之地了!首先3.5的排量叫人覺得興奮，是每次加速時信心的保證!記得上個月曾和里程飆過一次車，哎~~剛一起步就被拉在了后面!如果你的滿大街的佳美、風(fēng)度感到厭倦的話，本田里程是個不錯的選擇! 推薦車型:本田里程最后輪到豪門權(quán)貴--50-60萬的車了!AUDI幾乎占據(jù)了這一階層的全部!A62.4 、2.8有什么差距呢?豪華行政版與技術(shù)領(lǐng)先型到底是個什么概念呢?恐怕每人說的清楚!著就憑感覺了!對于公務(wù)車型來講，入門級的捷豹X-TYPE也是個不錯的選擇，花同樣的銀子，享受了英吉利的傳統(tǒng)風(fēng)格，也是物有所值得! 到了這一區(qū)域，實(shí)力雄厚的青年才俊可有了燒銀子的好地方了!喜歡傳統(tǒng)型運(yùn)動汽車的，有A4。欲尋求跑車的那種浪漫情調(diào)的有TT 1.8T Coupe quattro看看TT的這個名字就叫你喜歡!quattro，AUDI引以為榮的技術(shù)，詮釋著四輪驅(qū)動的強(qiáng)勁魅力! 推薦車型:捷豹X-TYPE 對于30-60萬的汽車，沒有談質(zhì)量和做工。其實(shí)我覺得在這些汽車都是我們平時所說的“好車、靚車!”質(zhì)量是過得去的，不是困擾我們選擇的主要因素，還是那句話，買車為自己--合適為美!: 回答者：網(wǎng)友

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