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玉柴發(fā)動機YC6M280-20氣門間隙是多少

提問者:網(wǎng)友 2018-08-19
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  進氣門冷間隙在0.08~0.10毫米之間,排氣門冷商隙在0.10~0.12左右。調(diào)整時應嚴格按說明書上規(guī)定的間隙進行。氣門間隙的檢查及調(diào)整必須在進排氣門都完全關(guān)閉時進行。 氣門間隙:  發(fā)動機工作時,氣門將因溫度的升高而膨脹。如果氣門及其傳動件之間在冷態(tài)下無間隙或間隙過小,則在熱態(tài)下,氣門及其傳動件的受熱膨脹勢必引起氣門關(guān)閉不嚴,造成發(fā)動機在壓縮行程和做功行程中漏氣,從而使功率下降,嚴重時甚至不易啟動。為了消除這種現(xiàn)象,通常在發(fā)動機冷態(tài)裝配時,在氣門及其傳動機構(gòu)中留有一定的間隙,以補償氣門受熱后的膨脹量。這一間隙稱為氣門間隙。調(diào)整原因:  因為氣門是跟缸體接觸的, 缸體在運動的時候發(fā)出了大量的熱 ,而氣門跟缸體接觸了以后熱量就會傳到氣門上 ,從而使氣門的伸長量增加。 如果不預先留出氣門間隙的話 ,當汽車在冷狀態(tài)下氣門正好與缸體緊密觸,等到缸體變熱氣門因受熱膨脹而使伸長量增加, 氣門就會頂壞缸體或者氣門本身。 所以要留出合適的氣門間隙?! 忾T燒損以排氣門最為常見,其基本原因是氣門座的扭曲和積炭。此外,如氣門間隙調(diào)整不當、磨損過度等也能引起氣門的燒損?! ‘敋忾T座扭曲時,氣門密封面溫度及氣門與座之間的局部壓力同時增加。氣門密封面上往往出現(xiàn)溝槽,經(jīng)高溫氣體的沖刷便會形成燒損。當氣門密封面及氣門座積炭嚴重時,使傳熱條件惡化,也容易產(chǎn)生變形,導致氣門燒損?! ¢g隙過大:進、排氣門開啟遲后,縮短了進排氣時間,降低了氣門的開啟高度,改變了正常的配氣相位,使發(fā)動機因進氣不足,排氣不凈而功率下降,此外,還使配氣機構(gòu)零件的撞擊增加,磨損加快?! ¢g隙過?。喊l(fā)動機工作后,零件受熱膨脹,將氣門推開,使氣門關(guān)閉不嚴,造成漏氣,功率下降,并使氣門的密封表面嚴重積碳或燒壞,甚至氣門撞擊活塞。
回答者:網(wǎng)友
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