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奔馳A?or?B?教你選哪個好？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-16

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世上鮮有像梅賽德斯- 奔馳A級和B 級這樣的孿生兄弟，卻硬是要分立兩個截然不同舞臺。選A 還是選B，請對號入座。　　A 級與B 級之間的關系與其說是如同C 級和E級的兩個不同車系，倒不如說是暗藏千絲萬縷聯(lián)系的C 級和E 級硬頂跑車。只不過，這一次無需我們的介紹，你也能從這兩輛車的外觀、內(nèi)飾、結(jié)構(gòu)和配置上，發(fā)現(xiàn)它們的關系不一般。　　A 級和B 級的發(fā)動機都是自然吸氣引擎，變速器則均匹配了AUTOTRONIC 無級變速器，外觀都帶有MPV 的典型流線形風格，同等尺寸(215/45 R17)和操控穩(wěn)定程度的普利司通POTENZA RE050 輪胎，內(nèi)飾則采用了相同的中控面板和車門飾板，一模一樣的橙黃色行車電腦顯示屏，更不用說如出一轍的三明治車身和分毫不差的油箱容積了。　　本著女士優(yōu)先的原則，我們先來審視一下原本就是為女性準備的奔馳A 級。雖然稱贊一款車實用顯得很“酷”，我自己都有點心虛。但是，平心而論，A 級的確擁有在這個車身尺寸級別里不可多得的全能特性。除了可以電動調(diào)節(jié)前后、俯仰和頭枕高度的真皮座椅，A 180 時尚型還標準配備了前排座椅電加熱功能。若以實際乘坐時的內(nèi)部空間為參考(至少從橫向空間上看)，A 級的尺度完全可以勝任與高爾夫相仿的緊湊級轎車職責。　　況且，在鬧市當中它的回眸率絲毫不會遜色于老邁的新甲殼蟲和貌似古董的MINI。幾乎與前風擋玻璃平順銜接的引擎蓋、圓弧過渡的車頂、略帶弧度的腰線、巨大的側(cè)窗玻璃以及陡然終結(jié)的車尾，A級的側(cè)面剪影堪稱獨一無二，令人過目不忘。雖然在開啟A 級后備廂艙門的時候，總有一種在開途安的感覺，但是A 級車尾優(yōu)美干練的線條絕非理性沉悶的大眾途安所能企及。比起A 級能讓佳人一見傾心的本領，B 級似乎要收斂許多。盡管仍是一副蓄勢前沖的風骨，卻少了幾分嫵媚，多了幾分優(yōu)雅。四輻式方向盤功能上與A 180 時尚型所配備的三輻式方向盤并無本質(zhì)區(qū)別，但卻更顯豪華高檔。儀表板上的變化和凸起巧妙地將其與A 級區(qū)分開來。如果說B 級在相貌上能有完勝A 級之處，那必定是所謂的高貴血統(tǒng)。　　B 級外觀的感召力很大程度上源于近親R 級的家族背景。遙想當初，梅賽德斯- 奔馳打造Grand Sports Tourer 和Compact Sports Tourer 兩款概念車時，就已經(jīng)能看出其營銷捆綁的端倪。但從本質(zhì)上講，它不過是A 級的長軸距版罷了。況且，梅賽德斯- 奔馳還為之拋出了一個似真似幻的: 回答者：網(wǎng)友

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