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發(fā)動(dòng)機(jī)大修后試車(chē)時(shí)有個(gè)別氣缸壓力不正常，這是什么原因?

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發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火出現(xiàn)了問(wèn)題，一是氣缸爆震，但你說(shuō)缸壓正常，應(yīng)該就不是了。二是缺缸，可能火花塞積碳過(guò)多，也可能那根線(xiàn)路出現(xiàn)了問(wèn)題。: 回答者：網(wǎng)友

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發(fā)動(dòng)機(jī)大修后個(gè)別氣缸壓力不正常說(shuō)明氣缸的密封性不良，原因存在于三個(gè)部分:氣缸部分有活塞、活塞環(huán)，氣門(mén)部分有氣門(mén)座圈、氣門(mén)腳留量;氣缸蓋部分有氣缸床、缸蓋平面與氣缸體上平面及螺栓扭力等。 如果燃燒室容積沒(méi)有改變，也就是各缸容積差別不大，可用氣缸壓力表測(cè)量一下各缸的壓力差。假設(shè)標(biāo)準(zhǔn)壓力是7公斤，現(xiàn)在有一只或兩只氣缸壓力低于標(biāo)準(zhǔn)壓力I公斤，這就必須詳細(xì)檢查。查氣缸有無(wú)竄氣響聲、發(fā)動(dòng)機(jī)外部有無(wú)漏氣，氣門(mén)腳間隙是否過(guò)小或無(wú)間隙、氣缸蓋螺栓緊固力等。如果以上這些部分不存在問(wèn)題，那么原因就在氣閥部分。 單缸壓力異常多數(shù)是由于該缸氣門(mén)工作面或氣門(mén)座圈不嚴(yán)所致，或是導(dǎo)管與氣門(mén)桿過(guò)緊使氣門(mén)閉合不可靠。只有氣門(mén)口漏氣，才能產(chǎn)生較大的氣缸壓力差別?；钊h(huán)漏氣時(shí)氣缸壓力降是降一些，但不會(huì)差別太大。: 回答者：網(wǎng)友