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長安鈴木雨燕哪年的性價(jià)比高?

提問者:網(wǎng)友 2018-08-27
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對于A0級家用小車來說,POLO和雨燕都是非常討人喜歡的車型,都有著飽滿的車身線條,內(nèi)飾設(shè)計(jì)也給人很時(shí)尚的感覺,備受年輕人青睞。很多人針對兩車做橫向?qū)Ρ葧r(shí),在比較到發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),POLO1.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)功率要比1.3L的雨燕小了8千瓦,僅為55千瓦。這是為什么呢?這是因發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)理念差異所致,日系車一般最大功率要高于德系車,但扭矩要相對小一些,而且德系車的扭矩輸出曲線一般較為平滑,偏重高轉(zhuǎn)表現(xiàn),而日系車更多強(qiáng)調(diào)中低轉(zhuǎn)速時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)。光說這些教條的東西不行,我們拿實(shí)車對比一下駕駛感受,這樣就有說服力了。   先說雨燕,雨燕外型十分緊湊,車身不長,但軸距卻不短,采用4輪4角設(shè)計(jì)的它,除了視覺效果好,也對提升彎道性能和高速穩(wěn)定性有一定好處。坐進(jìn)駕駛室,橘紅色的背景光,一體式的中控臺,方向盤上還帶有音量調(diào)節(jié)。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),入一擋起步,離合只要控制得當(dāng),怠速起步并非難事。車動(dòng)后,加速換擋,油門很輕,擋位很舒服,換擋的力度和行程都令人滿意。這時(shí)踩上一腳重油,效果不明顯,幾乎沒有太推的感覺,高速4000轉(zhuǎn)以上,轉(zhuǎn)速提升節(jié)奏變緩,發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變得撕心裂肺。聲音大、提速乏力,換擋吧,畢竟是偏重中低轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī),但是換到三擋,提速感覺還是很平和,似乎是在故意提醒你,這只是一輛1.3L排量的小車,當(dāng)然這也許和懸掛較硬有關(guān)系,有的車感覺推背明顯,就是因?yàn)樘崴贂r(shí)前懸拉長上抬,后懸下沉所致。雨燕給人的感覺,基本就是這樣,發(fā)動(dòng)機(jī)很平和,即使你的駕駛風(fēng)格激進(jìn),但得不到發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)?! ?POLO是怎樣?這款高轉(zhuǎn)速小排量發(fā)動(dòng)機(jī)是不是名不虛傳呢?上車先給空油,除了有些許延遲外,發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)性非常的好,指針飛快的爬升、回落,聲音也非常舒服,感覺真是:平順!這時(shí)在看看內(nèi)飾,中歸中舉但做工嚴(yán)謹(jǐn),德國人刻板的思維令POLO時(shí)尚味太淡。全車只有4個(gè)喇叭,音質(zhì)尚好。切入一擋,感覺奇好,吸入感方讓人想起這是大眾MQ系的作品。起步時(shí)給腳輕油輕松上路,如果2500轉(zhuǎn)以下就換擋,會感覺發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)抖動(dòng),嘗試更高一點(diǎn)3000轉(zhuǎn)換擋,感覺就不一樣了,提速有力,發(fā)動(dòng)機(jī)非常平順。換到三擋,試試提速吧,大概從3500轉(zhuǎn)開始,發(fā)動(dòng)機(jī)感覺像是發(fā)生了蛻變,變得極其活躍,看著轉(zhuǎn)速選速的攀升, POLO車身厚重的感覺似乎一下消失了,而且當(dāng)轉(zhuǎn)速指針到達(dá)5000rpm時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音依然動(dòng)聽,沒有嘶啞的咆哮,只有高頻的進(jìn)氣尖叫聲,仿佛是一首動(dòng)聽的高音電子曲,令人欣喜。功率處于劣勢的POLO實(shí)駕感受勝過雨
回答者:網(wǎng)友
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