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為什么發(fā)動機運行過數(shù)萬公里經(jīng)保修換活寒環(huán)后會出現(xiàn)竄煙?

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發(fā)動機運行過數(shù)萬公里后活塞環(huán)磨損過多、環(huán)壁減薄、彈力減弱，潤滑油和燃油耗量會增多，發(fā)動機的動力減退。更新活塞環(huán)就是為了消除這些弊病，使發(fā)動機恢復(fù)原來的功率。此時氣缸也有磨損，而且還會有錐形和失圓。 錐形在0.10毫米以下、失圓在０.05毫米之內(nèi)時可以只更新活寒環(huán)。錐形超過0.11毫米、失圓超過０.06毫米時就不能僅僅更新活塞環(huán)了。因為氣缸磨損過重，僅更新活塞環(huán)時環(huán)與缸壁還是不能全部接觸，而存在著一定的縫隙，造成了竄煙的條件。只更新活塞環(huán)時，由于氣缸磨損過多，環(huán)與缸絲的磨損會越來越重，造成發(fā)動機再次大修時，只加大一級鏜缸是無法健好的，只有加大兩級或三級才能鏜圓(無黑皮)。 由此可見，在遇到發(fā)動機需要更新活塞環(huán)時應(yīng)首先用量缸表測量一下氣缸錐形和失圓的程度，錐形和失圓過甚者不可勉強換環(huán)，應(yīng)進行大修。勉強換環(huán)不但達不到使發(fā)動機耐久的目的，反而會造成發(fā)動機部件不應(yīng)有的損失。: 回答者：網(wǎng)友

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