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比亞迪g5三元催化器裝在排氣管出口處嗎
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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2018-07-12
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一、何為三元催化? 發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中含有一氧化碳(C0)、碳?xì)浠衔铮℉C)和氮氧化合物(NOx)等有害氣體,三元催化轉(zhuǎn)換器就是一種能將這三種有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)的轉(zhuǎn)化裝置。三元催化轉(zhuǎn)換器安裝在排氣管道中,外形類似消聲器。其外 筒用雙層不銹鋼板制成,夾層中裝有絕熱材料——石棉纖維氈,鋼筒內(nèi)是縱向有密集蜂窩狀小孔的耐高溫陶瓷載體(也有其他形 狀,如球體、多棱體、網(wǎng)狀隔板 等),其表面噴涂一層極薄的鉑、銠、鈀活性催化層作為凈化劑(也稱為催化劑)。 二、工作原理 發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣通過(guò)排氣管排出時(shí),由于三元催化轉(zhuǎn)換器中凈化劑的催 化作用,C0、HC和NOx的活性增強(qiáng),從而進(jìn)行氧化-還原反應(yīng),其中,C0在高溫下氧化成無(wú)色、無(wú)毒的C02,HC化合物在高溫下氧化成H20和C02, NOx還原成N2 (氮?dú)猓┖?2 (氧 氣),這樣就使發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣排放得到凈化。 三、"
三元催化器
"堵塞堵塞故障表現(xiàn) 1、第一階段為輕微堵塞階段。此階段化學(xué)絡(luò)合物吸附在催化劑表面上。只表現(xiàn)為尾氣凈化功能降低。尾氣排放超標(biāo)。 2、第二階段為中度堵塞階段:化學(xué)絡(luò)合物已在催化劑表面累積到一定程度,此階段排氣背壓升高。油耗增加、動(dòng)力下降 3、第三階段為嚴(yán)重堵塞階段。由于堵塞嚴(yán)重,"三元催化器"工作溫度升高。在三元催化器前端形成高溫?zé)Y(jié)堵塞。 4、高溫?zé)Y(jié)堵塞。高溫?zé)Y(jié)堵塞又分為兩種:一種為金屬燒結(jié)堵塞。一種為積碳燒結(jié)結(jié)焦堵塞。它是由燃油中是否使用含鉛、含錳抗爆劑而決定,此階段表現(xiàn)為動(dòng)力嚴(yán)重下降,經(jīng)常熄火,嚴(yán)重時(shí)排氣管燒紅,甚至造成車輛自燃。 四、檢測(cè)判斷三元催化系統(tǒng)的堵塞方法: 于三元催化轉(zhuǎn)換器受本身的工作環(huán)境十分惡劣以及其轉(zhuǎn)化性能特點(diǎn)的影響,在使用過(guò)程中也會(huì)有各種不同故障產(chǎn)生。例如,由于三元催化轉(zhuǎn)換器堵塞造成的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、熄火或啟動(dòng)困難及尾氣超標(biāo)等現(xiàn)象,很可能干擾我們的故障判斷。 1.檢查三元催化器的前后氧傳感器電壓是否一致。如果一致,說(shuō)明三元催化器損壞,也就是堵塞了或者因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)失火把三元燒了。 2.把手伸到排氣管處,看能否感覺(jué)到氣流,如感覺(jué)不到,說(shuō)明堵塞。 3.摘下空氣濾清器。 原地急踩油門。看時(shí)候從空濾處往外冒黑煙。 4.感溫三元催化器的前后溫差來(lái)判斷是否堵塞。 5.試車時(shí)達(dá)不到最高車速,加速不良。 五、堵塞的原因 1、汽油:汽油含硫量高容易在三元催化器形成化學(xué)絡(luò)合物造成堵塞。油質(zhì)差,膠質(zhì)多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含鉛或含錳抗爆劑汽油容易造成三元
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