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目前最快的賽用賽車是什么車?是賽用的?不是布加迪那些民用的

: 問提問者：網友 | 2018-07-14

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f1直線加速賽車比賽，不僅是世界上速度最快的車賽，而且也是最能體現純機械性能的比賽之一。賽車裝備派的功率為4400千瓦的氣量為8.2升的V8硝基甲烷發(fā)動機。在啟動時，離賽車最近的工作人員必須帶防毒面具。賽車的輪胎寬18英寸，而且比賽時充氣壓力僅為40千帕。這種超軟輪胎會在賽車啟動的一瞬間被壓扁，然后再把賽車反彈出去。經過機械師調校的高能燃料直線加速賽車跑起來就像魔鬼手中上了發(fā)條的玩具。下面就對賽車從黃燈狀態(tài)到打開減速傘的整個過程進行詳細說明。開賽前兩分鐘：車手們將賽車倒入起跑線后面的一段濕潤的瀝青路面，然后踩下油門。排出的高熱尾氣本用來加熱和清洗輪胎（后輪），以獲得更好的地面附著力。開賽前0.4秒：當車手們看到黃燈亮起時，通過加大油門將發(fā)動機轉速提升至8000轉/分鐘。比賽開始：由定時器控制的離合器開始將動力傳遞給車輪。車輪（后輪）在強大扭矩的作用下被壓皺。 0.1秒后：賽車前輪稍稍離開地面。 0.4秒后：被壓皺的車輪（后輪）在旋轉離心力作用下，迅速膨脹——輪胎直徑從36英寸擴展至43英寸。 18米：賽車沖出18米后，速度達到64千米/小時。 0.6秒：駕駛員所經受的最大加速度達到4.5個G，這幾乎與航天員在發(fā)射時所經受的加速度相同。 0.7秒：急速的車速和強大的動力使車輪搖擺的難以控制。此時，內部的定時控制裝置會延遲發(fā)動機的點火正時，以避免賽車失控。 0.9秒：前輪大約在45米處著地。此時，車速為160千米/小時。 1.1秒：前后擾流板產生的下壓力使賽車能夠獲得更好的地面附著力。同時，下壓力還會讓底盤變彎，從而使后輪獲得更多動力。 1.2秒：賽車在60米處的速度超過了240千米/小時。 1.5秒：點火正時重新恢復。 1.0秒：賽車在90米處的車速達到320千米/小時。 2.5秒：發(fā)動機每分鐘燒掉近300升的硝基甲烷，平均每100千米消耗2300多升硝基甲烷。 3.0秒：5個離合器片全部參與工作，轉速達到6500轉/分鐘。 3.5秒：在200米處，車速為440千米/小時。 3.8秒：位于離合器上的重塊在離心力的作用下對飛輪增加壓力。 4.0秒：在300米處，車速為480千米/小時。 4.5秒：賽車的速度達到約530千米/小時。比賽結束，車手打開加速傘，并準備承受高達4.5個G的減速度。: 回答者：網友

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