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卡宴和Q7那個(gè)操控性能還有舒適度哪個(gè)更好

卡宴和Q7那個(gè)操控性能還有舒適度哪個(gè)更好: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-18

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要說(shuō)到公路性能兩款車有一比。不過(guò)說(shuō)到越野的話，卡宴更好些，Q7更偏重公路與商務(wù)一些。所有卡宴車型都標(biāo)準(zhǔn)裝備了新型保時(shí)捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)（PSM）。這一電子控制系統(tǒng)利用防抱死制動(dòng)等一系列功能，在危險(xiǎn)的行駛條件下幫助穩(wěn)定車輛和掛車（如果掛接）。PSM 使用一系列傳感器監(jiān)控車輛行駛的方向、速度、橫擺角速度（圍繞垂直軸線旋轉(zhuǎn)的速度）和橫向加速度。利用這些信息，可以計(jì)算出車輛在任何給定瞬間的實(shí)際行駛方向。如果汽車開始發(fā)生轉(zhuǎn)向過(guò)度和轉(zhuǎn)向不足，PSM 可以有選擇地制動(dòng)某個(gè)車輪，以恢復(fù)車輛穩(wěn)定性。如有必要，PSM 還可干預(yù)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，暫時(shí)改變傳給車輪的動(dòng)力。只需將分動(dòng)箱換到低檔輸出模式，汽車就可以進(jìn)行越野駕駛了。保時(shí)捷牽引力控制管理系統(tǒng)（PTM）與增強(qiáng)的保時(shí)捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)（PSM）相結(jié)合，可對(duì)一系列系統(tǒng)進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整，以確保最佳越野性能。從公路到小徑，越野 ABS 和 ABD 會(huì)進(jìn)行完美的切換，自動(dòng)選擇低檔輸出模式，以確保最佳牽引力；同時(shí)在配備氣動(dòng)懸掛系統(tǒng)的車輛上（在 Cayenne Turbo 上作為標(biāo)準(zhǔn)配置，在 Cayenne S 和 Cayenne 上作為選裝配置），最大離地間隙升至 241 mm（加高高度 I）。如果這還不夠，氣動(dòng)懸掛系統(tǒng)可再升高 30 mm，達(dá)到 271 mm（加高高度 II）。選擇該項(xiàng)設(shè)置時(shí)，新款 Cayenne 的入坡角為 31.8°，出坡角為 25.4°，跨越角為 24.7°。在最困難的越野條件下，還可以完全鎖止四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的中央差速器?？ㄑ缒軌蝽樌ㄟ^(guò) 45°（100%）的斜坡。借助 Tiptronic S 車輛的防滑溜功能和手動(dòng)變速箱車輛的保時(shí)捷起步輔助功能，可以讓駕駛員不必使用制動(dòng)器就可以在坡道上停車和重新起步?！　?在危險(xiǎn)坡道上，保時(shí)捷坡道控制系統(tǒng)（PHC）可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)使車輛以最高 20 km/h 的車速緩慢而穩(wěn)定地下坡。如果一個(gè)或多個(gè)車輪失去牽引力，保時(shí)捷坡道控制系統(tǒng)可通過(guò)對(duì)仍與地面保持接觸的車輪增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償。由于不再需要調(diào)整踩踏制動(dòng)踏板的力，駕駛員可以集中精神掌控車輛?！　?在涉水行駛時(shí)，Cayenne 和 Cayenne S 的最大涉水深度為 500 mm。選裝氣動(dòng)懸掛系統(tǒng)（在 Cayenne Turbo 上標(biāo)準(zhǔn)裝備）時(shí)，涉水深度可達(dá) 555 mm。在松軟地面（例如泥濘道路、碎石路面和遍布溝壑的地面）上行駛時(shí)，四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以充分發(fā)揮其性能潛力。在極為崎嶇的地形: 回答者：網(wǎng)友

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