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奔馳S級跑車怎么樣耐用嗎
奔馳S級跑車怎么樣耐用嗎
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提問者:網友
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2018-07-19
最佳回答
奔馳由低到高分為 B級 C級 E級 S級豪華轎車的典范——S級 自從50多年前的第一代S級誕生起,S級就牢牢霸占著世界第一豪華轎車的位子。1972年甚至拿到了歐洲年度車的榮譽,要知道這個獎項一般都是給家用車的。上代S級(W220,1998-2005)在7年中銷售了48萬多輛,是有史以來銷量最大的豪華轎車。今天,W221已經推出,新車在很多方面為豪華轎車樹立了新標準。比如那個中央控制按鈕,雖然看上去和I-Drive相似,但用起來卻比I-Drive好用的多,操作相當簡便。W220就是豪華轎車中舒適性最好的,而新的W221的舒適性當然是更進一步,但是ABC系統(tǒng)依然需要選裝(在中國是標配)。在駕駛性能方面,操控靈活性不是S級的強項,但可靠的行駛性能、出色的應急能力還是讓駕駛S級變的輕松了。但要指望拿他去高速攻彎,那ESP會立刻來干預的。畢竟安全舒適才是這一級別所追求的。動力性S級向來是領先的,S350、S500、S600的發(fā)動機都運轉平順有力,在同級車中堪稱樣板,而且S350還很省油。運轉平順性較差的S430將被S450替代,不知道是否改進了。所有的V6和V8都和7檔自動變速器配合,表現相當出色。而S600由于扭距過大,只好和5檔自動變速器配合,但表現依舊出色。作為家族的旗艦,S級在與7系和LS430的競爭中,S級又一次率先換代,走在了前面,為7系和A8樹立了新的榜樣。 近二百一十萬的車,之前承諾的配套這一代都沒有,如:魔術車身、全景攝像頭、整車主動轉向系統(tǒng)、主動剎車、主動安全系統(tǒng)、車道偏離預警、并線輔助系統(tǒng)。這還要選裝呀,啥時候能成為標配。再就是:9T
變速箱
也沒有。起步肉,后排中央儲物箱材質一般,養(yǎng)車不便宜,各類保養(yǎng)之類的價格不便宜,另外輪胎小了點。配置比較垃圾。這個級別的車竟然沒有電動后背箱,沒有前座椅通風,沒有無鑰匙進入!沒有防眩目,沒有電尾,能聽到發(fā)動機艙的蛐蛐叫,聽說是高壓閥,雖然微弱但安靜時能聽到。。。。越說越來氣!
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