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日產(chǎn)GT-R跑車怎么樣耐用嗎
日產(chǎn)GT-R跑車怎么樣耐用嗎
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提問者:網(wǎng)友
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2018-08-18
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曾經(jīng)有50場連贏不敗紀錄,5次連勝JTCC總冠軍。1990SKYINE風光的一年,不但R32 GT-R囊括全日本A組及N組房車賽冠軍,在JTCC上更達到了出場29次冠軍29次的景況,參加比利時利曼24小時耐久賽中的Group-N組包攬了2、3名的佳績。 競賽紀錄 在的澳門東望洋大賽日籍車手長谷見昌弘駕駛著600匹以上馬力的「日產(chǎn)」Skyline GT-R (R32)戰(zhàn)車挑戰(zhàn)當時號稱房車一級方程式DTM級別的BMW M3,DTM規(guī)格的賽車容許有更多的改裝,例如輕量化車身配件、鈦合金的
活塞
和連桿、及專門為比賽設置的ABS防抱死剎車系統(tǒng),而GT-R只屬于低一級的A組,很多配置都比較街車化。當時的BMW車隊派出的都是歐洲的頂級車手,BMW征戰(zhàn)東望洋已多年,車手和車隊對東望洋的賽道數(shù)據(jù)掌握很多,戰(zhàn)車是精心調(diào)教出來跑東望洋的,所以對GT-R根本看不上眼。。。。但賽果竟然是GTR以圈速2分32秒激破過往記錄,比當時任何的一部房車組賽車都最少快上10秒以上,乃當時的超班之作!外國的車隊總是想不明白這臺外形無流線感并不太起眼只有2600CC的A組車怎么有如此大的威力,GT-R震驚了當時的車壇,歐洲車再也不敢看不起GT-R了。GT-R還派車參加歐洲A組房車賽,憑著TWIN TURBO、四輪驅動、四輪轉向、空氣套件等武器,擊敗了當時稱霸車壇的SIERRA考斯沃斯RS500。世界開始注意起了GT-R,特別是FIA。91年的東望洋賽車,F(xiàn)IA在比賽前的兩天突然通知GT-R要負重多100公斤!那是多么的不公平?。∶髅魇茿組車還要比高級別的DTM規(guī)格車多負重100公斤,是FIA怕GT-R氣勢太猛實力太強怕再次蟬聯(lián)冠軍。GT-R的車隊理論上引擎的馬力能抵消這100公斤的負重,但帶來的避震彈簧卻抵受不了,由于沒有辦法及時得到更硬級數(shù)的彈簧大大減少了爭勝機會,雖然最后屈辱只得了第3名,但在眾人雪亮的眼中已經(jīng)知道誰才是真正的冠軍,“戰(zhàn)神”的稱號就從此時流傳開了。FIA見日產(chǎn)的GT-R風頭實在太勁了,歐洲車廠實在沒有一部戰(zhàn)車能向他們反擊了,最后惟有修改賽例,在94年開始停止舉辦A組賽例的比賽,那就逼使GT-R再也沒有機會參加國際大型賽事,日產(chǎn)賽車以后就只有把GT-R專注于日本國內(nèi)的超級耐久賽和JGTC了。 在日本的N組超級耐久賽里,日產(chǎn)獨霸天下,無論是R32 R33還是 R34都是每場賽事的大贏家。即使三菱推出了四輪轉向3000CCTW
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