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經(jīng)典世嘉三廂車做工怎么樣

經(jīng)典世嘉三廂車做工怎么樣: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-14

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“藍(lán)瑟翼神” 怠速耗油高和風(fēng)扇噪音內(nèi)飾和外觀都比較差翼神外觀：一副運(yùn)動派頭回頭率很高藍(lán)瑟翼神是一款很具運(yùn)動氣質(zhì)的緊湊級轎車，因為在外觀上，它與日本版第九代Lancer EX有著驚人的相似度。其實國產(chǎn)版藍(lán)瑟與日本版在外觀上的區(qū)別僅限于中網(wǎng)和輪圈。而與進(jìn)口Lancer EX將近8萬元的差價，使得國產(chǎn)翼神更具性價比。黑底大燈、運(yùn)動化全車包圍、略顯夸張的尾翼，這些配置與進(jìn)口Lancer EX完全一致，雖然16.98萬元的售價不算太親民，但它完全可以讓你在路上賺足回頭率，唯一遺憾的是進(jìn)口版使用的18寸輪轂在國產(chǎn)后縮水到16寸，嚴(yán)重影響了視覺效果。中網(wǎng)在整體造型方面與Lancer EX區(qū)別并不大，只是上面的鍍鉻裝飾分布不同，才令一個看上去“張著嘴”一個看上去“抿著嘴”，相信會有不少追求三菱原汁原味的擁躉買回來后會進(jìn)行改裝，何況這項改裝費(fèi)用的成本應(yīng)該不會太高。如果追求原汁原味，那輪圈改裝這個項目必不可少，翼神標(biāo)配205/60 R16的瑪吉斯輪胎，姑且不論輪胎品牌的好與壞，僅從尺寸上講也無法和進(jìn)口的18寸輪圈相媲美，再加上中庸的五輻式設(shè)計和60的寬高比，令它沒有任何特點(diǎn)可言。在開后備廂拿東西的時候，無意中發(fā)現(xiàn)，用來固定尾翼的螺絲赤裸裸的位于后備箱蓋內(nèi)側(cè)，雖然螺釘進(jìn)行了噴涂處理，但這樣的細(xì)節(jié)實在不能讓人滿意。其實完全可以在內(nèi)側(cè)加上橡膠套，成本上對于整車而言只有微不足道的增漲，而看上去也更加美觀，建議東南在細(xì)節(jié)做工方面還要再接再厲。世嘉三廂外觀：整體少有的搭配和諧尾巴是整車亮點(diǎn)三廂世嘉的車身線條非常流暢，在簡潔中不失動感，C柱與尾箱的結(jié)合過渡自然。全新的16英寸蒙勒戈輪輞動感十足，立體感強(qiáng)烈的8輻式輪轂設(shè)計更顯莊重、大氣。三廂世嘉帶給我們最大的驚喜還是尾部的設(shè)計，很好的避免了傳統(tǒng)改款三廂車僵硬的造型，在這點(diǎn)上三廂世嘉要算是國內(nèi)為數(shù)不多的靚麗之作。翼神內(nèi)飾：旨為營造運(yùn)動簡潔的內(nèi)部氛圍翼神內(nèi)飾：旨為營造運(yùn)動簡潔的內(nèi)部氛圍藍(lán)瑟翼神內(nèi)飾與大多數(shù)運(yùn)動化車型一樣，采用全黑配色，輔之以一些類似碳纖維材質(zhì)的貼面板和銀色配飾點(diǎn)綴，使得藍(lán)瑟翼神內(nèi)飾氛圍顯得格外激進(jìn)。但從另外一個角度上講，內(nèi)部太過簡潔化了，除非是那些純粹追求運(yùn)動的人群，否則誰會花將近17萬元買一款連導(dǎo)航都沒有的車型呢。多功能方向盤延續(xù)了進(jìn)口Lancer EX的造型，甚至連多功能按鍵都是一模一樣，37厘米直徑配合真皮包裹，使得握感極佳。多功能按鍵可以對音響和巡航進(jìn)行控制操作，但很可: 回答者：網(wǎng)友

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