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奇瑞瑞虎性能怎么樣

奇瑞瑞虎性能怎么樣: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-19

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瑞虎 2005年3月22日，奇瑞的第五個車系--瑞虎誕生了，這也是奇瑞的第一款suv。它的誕生也標(biāo)志著奇瑞轉(zhuǎn)變品牌形象的開始。瑞虎的宣傳策略借鑒了qq 奇瑞希望瑞虎是以“精品”的身份推向市場的，所以它的上市時間也因此而推遲了近4個月時間，可見奇瑞對它的期望之高。那下面就讓我們來了解一下這款城市休閑suv吧。 1. 關(guān)于出身瑞虎作為城市休閑suv，它的出身和其他來自于a級車底盤的城市休閑suv(例如歐藍(lán)德來自于三菱的lancer平臺，本田crv來自于本田civic的平臺，現(xiàn)代途勝則來自于伊蘭特的平臺)都不太一樣，它和b級車東方之子共用一個平臺。這個平臺上還包括在不久后將要推出的奇瑞第一款mpv--b14(newcrossover)。奇瑞b平臺家譜 2.關(guān)于體形底盤雖來自于b級車，但是瑞虎卻并沒有在車身尺寸上求大。瑞虎總長4285mm，軸距2510mm，比起歐藍(lán)德、crv和途勝來都要短100mm左右。這樣的設(shè)計主要是考慮突出該車“on-road”的特性和公路行駛表現(xiàn)，也正因為如此，瑞虎的最小轉(zhuǎn)彎直徑僅11m，和旗云的水平相當(dāng)。后座是不常見的5/5放倒當(dāng)然，車身變得更緊湊的同時內(nèi)部空間也會受到壓縮，不過仍然能夠提供近520l的行李容積，如果在放倒后座的情況下，載物空間甚至有1800l。 3.關(guān)于動力總成動力方面此前一直有消息說瑞虎很有可能會采用奇瑞自己的發(fā)動機(jī)，然而第一批上市的車型仍然沿用了沈陽三菱的4g63和4g64，看來“求穩(wěn)”是瑞虎的第一大要務(wù)。不過同時我們也看到了新的東西，那就是奇瑞自主開發(fā)的型號為qr523mhb的五檔手動變速器。筆者試用的效果來看，掛檔比qq要容易得多，然而存在的問題是2檔和4檔之間的距離有些近了，容易造成誤操作。這臺變速器也讓瑞虎將來推出amt自動檔成為可能，到那時候應(yīng)該會配合奇瑞自己的發(fā)動機(jī)一并推出。發(fā)動機(jī)倉布局比較規(guī)整對于現(xiàn)在的4g63和4g64，國內(nèi)目前已經(jīng)有太多車型裝備了這兩臺發(fā)動機(jī)，因此它們的性能方面在此也不在贅述。這里著重要提的是它的兩點特別的調(diào)校:1.功率和扭矩均略微調(diào)低，而排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了歐iii，做出這樣的改進(jìn)也說明了奇瑞在環(huán)保方面的長遠(yuǎn)考慮;2.雖然調(diào)低了性能表現(xiàn)，但是油門響應(yīng)卻很靈敏，對于城市路況比較適合。 4.關(guān)于底盤既然強(qiáng)調(diào)“on-road”特性和公路行駛表現(xiàn)，因此瑞虎采用了承載式車身和四輪獨立懸架的轎車化設(shè)計，這樣的設(shè)計在中低速下過濾路面振動的: 回答者：網(wǎng)友

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