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三菱機(jī)頭好還是飛度機(jī)頭好

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基本差不多本田擁有 VTEC I 是通過電子程序來改變氣門升程和角度，并且可以控制氣門在一定轉(zhuǎn)速下只有一半進(jìn)行工作，這樣做的目的是低轉(zhuǎn)8氣門工作，彌補(bǔ)低扭，高轉(zhuǎn)16氣門工作來提升馬力和動(dòng)力輸出。VVTI是豐田技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)只能夠改變氣門升程，不能改變氣門開啟個(gè)數(shù)。所以會(huì)相對(duì)弱一些，但是因?yàn)槌杀鞠鄬?duì)較低，被很多國產(chǎn)車或者韓國車，引進(jìn)技術(shù)加以一定的改變。例如 DVVT 其實(shí)都是貓叫咪而已。而三菱是MIVEC I技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)類似于本田可以同時(shí)改變氣門升程，以及氣門開啟個(gè)數(shù)。但是方式和本田不同，是通過一些機(jī)械構(gòu)造加以電子控制來實(shí)現(xiàn)。說的比較籠統(tǒng)，但是你大概能看懂意思了。這就是目前日本主流發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù) ，三菱的MIVEC 本田的VTEC 豐田的VVT: 回答者：網(wǎng)友

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