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福特銳界越野能力怎么樣

提問者:網(wǎng)友 2018-07-15
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銳界采用的是電子控制多片離合器式的四驅(qū)系統(tǒng),這種四驅(qū)系統(tǒng)常用在城市SUV車型上。一般情況采用的是前輪驅(qū)動,只有大腳油門提速或者前輪打滑時,差速器才會把動力分配給后輪。整個過程都是由預先寫入電腦里面的程序控制,駕駛者無權(quán)對這套四驅(qū)進行“干擾”,不過可以通過儀表盤上的動力分配圖清楚的看到前后軸的動力分配。承載式車身與“傻瓜”式四驅(qū)的組合,我們對銳界的越野能力并沒有過高的期望,只是在一條坑洼的泥路上體驗了一番。經(jīng)過落差較大的地方,柔韌的懸掛將路面變化帶來的沖擊處理的很好,底盤亦無任何雜音,車身剛性足夠,給人一種很沉很實的高級感,這是銳界的優(yōu)勢。 這臺2.0T發(fā)動機,擁有目前業(yè)界最先進的缸內(nèi)直噴渦輪增壓技術(shù),而它最被人記住的是,是它擁有2.0T中的超大功率數(shù)據(jù),而我們在已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn)的蒙迪歐致勝240GTDi上,就已經(jīng)感受了其實際的強勁動力。銳界用的也是240馬力的大功率版本,相信也將會成為銳界的主力型號。 銳界是基于上一代福特全球中高級車底盤(比如上一代馬自達6),打造出來的城市SUV,但整體設計不像其他主流的城市SUV那么干練,一是體型塊頭大,第二是駕駛調(diào)校偏舒適。而且2012款銳界2.0T只是前驅(qū)車,相比3.5少了一項可輔助操控的利器。 在直來直往的高速公路上,銳界繼承了福特轎車底盤的高速穩(wěn)定性,無論是駕駛者還是乘客都很容易感受到這份安定。就算高速公路路面較差,銳界可依仗厚輪胎,和良好的靜音水準,同樣可穩(wěn)定從容地行走。所以,銳界是一部可非常舒服高級地行走高速公路的移動工具。唯一遇到那些小幅度頻繁起伏的路面(比如那些被壓久了的軟基路面),會暴露出其偏軟的底盤,安定感被減弱。 在狹窄山路上,駕駛著銳界,倍覺塊頭大、重心高,需要開車人更加專注于駕駛,但視野相當好,而且會車時與大貨車擦身而過,銳界給予的主觀安全感也足夠好。過彎時,雖說銳界的底盤設定偏弱,在彎中有一定幅度的側(cè)傾,但真的用較快速度過彎,下盤還有一定底氣的,流露出福特底盤愿意入彎的優(yōu)良傳統(tǒng)。所以,銳界底盤動作一定程度影響山路操控表現(xiàn),但還不至于判定它因此不適合山路。我倒認為轉(zhuǎn)向有一定虛位影響了變線超車的流暢性,尤其是回中的那一下轉(zhuǎn)向反應偏慢,加重了大塊頭SUV變線反應拖沓的感受。 雖然此次沒有多少城市駕駛體驗,但從銳界3.5上的經(jīng)驗就可知,跟其他大塊頭的SUV一樣,在市區(qū)穿行的靈活性較弱,未開慣這類車的新用戶,需要花較多的時間去適應??偟膩碚f,銳界在眾多城市SUV
回答者:網(wǎng)友
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