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途銳為什么用機械增壓發(fā)動機
問
提問者:網(wǎng)友
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2018-08-09
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1:常規(guī)動力環(huán)節(jié),途銳hybrid裝備的3.0升V6直噴機械增壓發(fā)動機調(diào)教更為激進,可以輸出245千瓦(333馬力)的功率和440牛米的扭矩,比普通版的汽油機高出32千瓦和40牛米,與之搭配的是采用液力變矩器傳動結構的8擋手自一體
變速箱
。??????? 混合動力系統(tǒng)的核心是安裝在發(fā)動機和變速箱之間的混合動力模塊,具備一臺34.3千瓦(46馬力)的電動機,與汽油機同時工作時總功率可達279千瓦(約379馬力)和580牛米,這個數(shù)據(jù)看起來就有點意思了。??????? 當然,在多數(shù)情況下,電動機動力不是用來壓榨的。除了傳統(tǒng)的液力變矩器之外,發(fā)動機和變速箱之間還裝有一個干式
離合器
,它可以讓發(fā)動機和傳動機構完全分離,并且熄火,此時油耗為零,依靠電動機驅(qū)動。???????這臺混合動力系統(tǒng)是在3.0TSI機械增壓汽油發(fā)動機的基礎上加裝了一套功率為34kW的并行電動機,兩套系統(tǒng)均可分別驅(qū)動汽車。發(fā)動機啟停系統(tǒng)會在必要時啟動或強制關閉發(fā)動機。得益于愛信的八速Tiptronic Hybrid型變速箱內(nèi)的離合器幫助,發(fā)動機在介入或退出時震動和沖擊極小,基本沒有任何感覺。?????????原本放置備胎的地方被一塊鎳氫電池組取代。車輛的空調(diào)管道也與此相連,負責冷卻電池。拿走備胎后,廠商為其配備了一套緊急修補包,內(nèi)含填充式修補膠和充氣泵,用于應付輪胎被扎等緊急情況。???????? 混合動力系統(tǒng)的電池僅能維持車輛行駛兩公里左右,其真正的意義是把油耗較高起步過程交由電動機完成,以減少能源消耗,達到節(jié)油目的。理論上這種設定方式應對擁堵的城市應該很奏效。???????? 也許是出于環(huán)保也能的目的,大眾放棄了老款的3.6L發(fā)動機,而是給新途銳裝備了一臺3.0L的機械增壓發(fā)動機,雖然排量降低了不少,但是參數(shù)上卻要比老款更高,2500轉時就能發(fā)揮出420N·m的最大扭矩,最大功率可以從4850轉持續(xù)到6500轉。???????? 途銳所采用的3.0TSI發(fā)動機與奧迪A8L 3.0T車型完全相同,動力參數(shù)上沒有一點縮水,最大功率290馬力/4850-6500rpm,最大扭矩2500-5000rpm。與發(fā)動機相搭配的8擋手自一體變速箱可以很好的兼顧城市和越野駕駛,也是目前這一級別車型首選的配備。???????? 動力系統(tǒng)方面,這款3.0 Hybrid車型使用的是V6 TSI機械增壓直噴發(fā)動機,輸出333馬力,電動機輸出47馬力,兩者同時最大可提供最大380
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