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別克新君威2.0L動力怎樣?
問
提問者:網(wǎng)友
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2018-07-27
最佳回答
162千瓦的最大功率,350牛米的最大扭矩,81千瓦的升功率,如果我告訴你這樣的數(shù)據(jù)僅僅依靠2.0升排量的發(fā)動機即可實現(xiàn),千萬不要懷疑,這就是別克新君威2.0T車型為我們帶來的驚喜。在這樣一款動力強勁到有些恐怖的車型面前,我們需要的就是隨時做好貼地飛行的思想準備! 作為別克旗下首款引進中國市場的渦輪增壓發(fā)動機,起源于薩博的2.0T發(fā)動機在雙渦輪增壓器、缸內直噴以及DVVT進排氣可變氣門正時技術的聯(lián)合應用下,最大功率達到了162千瓦,最大扭矩則為350牛米,升功率更是達到了驚人的81千瓦。如果你對數(shù)字不夠敏感,對比就成為了最為直接的方式,當你發(fā)現(xiàn)此前已經(jīng)叱姹國內汽車市場的邁騰2.0T和奧迪A4L 2.0T在它面前已經(jīng)變得不夠強大時,你就能夠明白新君威2.0T的動力輸出為什么能夠達到“恐怖”的地步了。新君威2.0T發(fā)動機在最大功率和最大扭矩兩項性能指標上足足比邁騰2.0T多出了15千瓦和70牛米,同樣的數(shù)據(jù)擺在新A4L面前,則就分別多出了30千瓦和30牛米。而81千瓦的升功率更是無人能及,因此我們可以毫無顧忌地用“最”字來形容新君威2.0T的動力表現(xiàn)了。面對動力強大的新君威2.0T,已經(jīng)有些詞匯匱乏的我確實很難在最短的時間內找到比“推背感”更加形象而又通俗的詞匯來表達加速感覺了,因為此時車上乘員的后背確實是與新君威接觸最為親密的部位。在急加速時,你會發(fā)現(xiàn)很難讓后背與椅背分離,當發(fā)動機在渦輪增壓器和油門踏板的共同作用下發(fā)出有力的低吼時,你能做的只是乖乖地靠在椅背上。雖然號稱在1400r/min時渦輪增壓器即可起動,但新君威2.0T暴躁的本性則要在發(fā)動機轉速2000r/min以上時才會真正地顯露無疑,此時的油門踏板幾乎與我們的后背融為一體,任何踩踏的細微動作都會在瞬間表現(xiàn)為椅背對于后背的壓迫?!∽鎳鞅睆V袤的地域為我們提供了盡情馳騁的基礎,更為開闊的視野讓我們對于速度的感知也在不知不覺當中下降,于是乎車速很容易即可達到160km/h。此時的油門踏板行程甚至連一半都還沒有到達,繼續(xù)堅持踩踏下去后你會發(fā)現(xiàn)幾乎沒有明顯的動力衰減現(xiàn)象,160km/h以上的加速同樣來得迅猛無比,直到車速超過200km/h以后,才逐漸出現(xiàn)衰減的跡象。而當加速度衰減到接近0的時候,車速早已超過了廠家標定的232km/h的最高時速。伴隨著剛剛發(fā)生的加速過程的,還有方向盤那逐漸變得沉穩(wěn)的轉向力道,由此,高速狀態(tài)下的新君威2.0T就能夠保持著非常穩(wěn)定的行駛
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