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蘭博基尼從第一輛車(chē)到2010年每款車(chē)的型號(hào)以及發(fā)布日期

蘭博基尼從第一輛車(chē)到2010年每款車(chē)的型號(hào)以及發(fā)布日期，還有每款的售價(jià)麻煩大家告一下！: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-26

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350GTV?1963?Lamborghini?V12?3464?cc?280?km/h 1963年10月26日，意大利都靈車(chē)展，蘭博基尼推出他的第一部作品350GTV，該車(chē)的底盤(pán)編號(hào)為0100，極速280公里/小時(shí)，僅生產(chǎn)一輛。這件價(jià)值連城的蘭博基尼處女作一直保存在蘭博基尼的收藏室里，不過(guò)它被高價(jià)賣(mài)給了日本的收藏家。 350GT?1964－1968?Lamborghini?V12?3464?cc?240?km/h 1964年，市售版本350GT橫空出世，多年的努力終于得到回報(bào)，蘭博基尼也如愿有了自己的跑車(chē)。相比350GTV，350GT由里至外徹底改變。蘭博基尼在五速變速箱的倒檔齒輪上設(shè)計(jì)了同步器，在泊車(chē)時(shí)蘭博基尼要比法拉利更容易和更穩(wěn)定。蘭博基尼巨大的盤(pán)式制動(dòng)器似乎也是一種宣言，縱使如何放縱，也不失安全之本。350GT的底盤(pán)編號(hào)為102?–?574，共生產(chǎn)120輛，極速250公里/小時(shí)。350GT有著如美洲虎E型的前臉、阿斯頓馬丁DB4的車(chē)尾，以及雪弗蘭考維特和法拉利超級(jí)跑車(chē)一樣的性能。眾多名車(chē)特點(diǎn)的拼盤(pán)，卻很難說(shuō)達(dá)到完美，蘭博基尼在車(chē)身設(shè)計(jì)方面是外行，即使不斷作出改進(jìn)，最初的銷(xiāo)售也并不樂(lè)觀。一方面意大利的經(jīng)濟(jì)不景氣，另一方面350GT只有雙座椅。但是至少有一點(diǎn)是肯定的，蘭博基尼第一次擁有了與恩佐法拉利直面對(duì)話(huà)的資本。 400GT?2+2?1966－1968?Lamborghini?V12?3929?cc?250?km/h 蘭博基尼真正讓世界矚目是1966年推出350GT的升級(jí)版400GT（2＋2），達(dá)拉瑞把350GT改進(jìn)為2+2座椅配置4升發(fā)動(dòng)機(jī)，320馬力功率一舉擊敗了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手法拉利、瑪薩拉蒂和阿斯頓馬丁,蘭博基尼的潛力才真正得到發(fā)掘。400GT2＋2鋼質(zhì)車(chē)儀表板代替了從前的鐵質(zhì)，雖然車(chē)身重量增加了，但是制造成本卻降低了。400GT2+2于1966年日內(nèi)瓦車(chē)展推出到1968年停止生產(chǎn)，共生產(chǎn)224輛，底盤(pán)編號(hào)為574?–?1354，極限速度270公里/小時(shí)。對(duì)于350GT和400GT這種編號(hào),很明顯蘭博基尼的假想敵正是法拉利GT。??????????????????????? Miura?1966－1973?Lamborghini?V12?3929?cc?288?km/h 1965年11月都靈車(chē)展，蘭博基尼給觀眾一個(gè)小小的驚訝，他居然把一架新車(chē)底盤(pán)搬了上來(lái)，眼明的行家立時(shí)就看出了新意—中置發(fā)動(dòng)機(jī)。二十世紀(jì)6: 回答者：網(wǎng)友

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