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德國(guó)曼MAN柴油發(fā)電機(jī)?柴油發(fā)動(dòng)機(jī)?柴油發(fā)動(dòng)機(jī)配件?哪里有銷(xiāo)售維修的?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-24

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MAN公司著眼于未來(lái)，推出了新一代的電站用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。該機(jī)型在安全性、營(yíng)運(yùn)效益和可靠性方面均屬世界領(lǐng)先，是美觀性和功能性的完美結(jié)合。曼MAN發(fā)動(dòng)機(jī)具有在相同的排量下能有更高的輸出功率及更好的環(huán)保性能。這是曼MAN柴油發(fā)電機(jī)組所代表的特質(zhì)，它們滿足了電力行業(yè)的苛刻要求并保證了在運(yùn)行時(shí)所具有的絕對(duì)的可靠性、可用性和節(jié)約性，而且在環(huán)保方面，曼MAN柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣和噪音排放指標(biāo)是同類(lèi)產(chǎn)品中最好的之一。MAN柴油發(fā)動(dòng)機(jī)憑借卓越的可靠性、先進(jìn)性和超長(zhǎng)的壽命，在發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)占據(jù)著顯著的地位。機(jī)體結(jié)構(gòu) 缸體：?jiǎn)误w鑄件缸體，獨(dú)立缸蓋，四氣門(mén)，特種氮化鋼的氣門(mén)挺桿，鑄造凸輪軸，濕式缸套。曲軸：軸頸采用感應(yīng)硬化處理。連桿：傾斜分離式連桿，扭轉(zhuǎn)振動(dòng)減震器。活塞：三環(huán)輕合金活塞，活塞頂中帶耐蝕鎳合金鑲?cè)吞胤N燃燒室。進(jìn)氣系統(tǒng) 具有空氣中冷器的廢氣渦輪增壓進(jìn)氣系統(tǒng)。潤(rùn)滑系統(tǒng) 全流式濾油器，齒輪泵高壓力潤(rùn)滑，在冷卻回路中集成了油冷卻器。冷卻系統(tǒng) 恒溫控制壓力循環(huán)水冷卻，寬大的風(fēng)扇散熱器，前面帶空氣中冷器。燃油系統(tǒng) 免維護(hù)BOSCH直列式高壓油泵，帶GAC電子控制執(zhí)行器，油嘴為特種分布的6孔噴嘴。過(guò)濾系統(tǒng) 裝有帶空氣阻力指示器的干式空氣濾清器。啟動(dòng)系統(tǒng) 采用直流蓄電池啟動(dòng)馬達(dá)，具備快速啟動(dòng)性能。電氣系統(tǒng) BOSCH滑動(dòng)齒輪式起動(dòng)電機(jī)，交流充電發(fā)電機(jī)。交流發(fā)電機(jī)技術(shù)特點(diǎn)：發(fā)電機(jī) 　單軸承，三相無(wú)刷勵(lì)磁機(jī)旋轉(zhuǎn)勵(lì)磁。采用符合SAE國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)蘭止口和圓盤(pán)聯(lián)接片。簡(jiǎn)單、快捷地與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪殼和飛輪之間的聯(lián)接。電氣系統(tǒng) 采用低阻抗繞組設(shè)計(jì)，能進(jìn)一步降低諧波的影響。發(fā)電機(jī)定子采用2/3節(jié)距，適合發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行使用。定子結(jié)構(gòu) 采用雙層迭繞結(jié)構(gòu)。繞組端部采用具有專(zhuān)利技術(shù)的迭包絕緣工藝和端箍加固結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu) 整體凸極迭片、整體繞線工藝，線圈直接繞在磁極上。特殊的通風(fēng)冷卻設(shè)計(jì)。采用雙層絕緣扁銅線，大大提高匝間、層間的耐壓性能。絕緣　　標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的絕緣等級(jí)為H。標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的防護(hù)等級(jí)為IP21。采用立式浸漆、真空哄干工藝。日興新能源發(fā)電部：　日興動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)組主要配套部件的供應(yīng)商均為世界知名品牌，發(fā)動(dòng)機(jī)選用美國(guó)康明斯（Cummins）、德國(guó)曼（MAN）、英國(guó)帕金斯（Perkins）、德國(guó)道依茨（DEUTZ）、韓國(guó)斗山大宇(DOOSAN)、沃爾沃(VOLVO)、卡特彼勒(CAT)等。發(fā)電機(jī)選用英國(guó)斯坦福（Stamfo: 回答者：網(wǎng)友

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