汽配人首頁 > 問答首頁

大眾新高爾夫6現價比怎么樣？

頗有CC的氣質、前車很象、: 問提問者：網友 | 2018-07-21

最佳回答

不知什么時候歐洲的消費者開始喜歡上緊湊型轎車，也許是迫于交通的壓力，也許是為了環(huán)保，也許是單純?yōu)榱肆餍?。近些年來，世界各大汽車廠商紛紛涉足這塊領地，推出自己的緊湊型轎車，他們的假想敵當然就是該領域一直傲視群雄的大眾高爾夫。事實上，這種市場形勢的確給大眾公司，給高爾夫帶來了不小的壓力，面對市場他們已經不再像推出前幾代高爾夫時那么從容，福特?？怂?、標致307等產品大有兵臨城下之勢，為了穩(wěn)定自己在該領域的霸主地位，大眾公司在第5代高爾夫的設計上頗下了一番苦心，對其寄以厚望。第一次看到這款車，您就會感受到它與前輩的親緣關系，兩廂的造型和圓潤的車身設計流露出純正的高爾夫血統。但第5代高爾夫整車造型相比前幾代多了幾分威武，顯得自信而有活力。車身側面線條流暢，從車尾到車頭成較大的下沖角，車門側面稍稍隆起的肩部一直延伸到車尾與寬大健壯的C柱融合在一起突顯了新高爾夫追求動感與力度的風格。大眾新的設計風格使高爾夫原來顯得有一些溫柔的前臉造型多了幾分現代的氣息。碩大的大眾VW車標、V字型格柵、雙圓的頭燈和兩側成水平狀的轉向燈無不讓您聯想起大眾的高級轎車——輝騰。然而，第5代高爾夫并沒有像輝騰那樣處處張揚地表現高貴的身份，橫條狀的格柵上沒有鍍鉻之類的多余裝飾，因為高爾夫畢竟是高爾夫，各種細節(jié)的地方注重實用，外表的過分修飾反而會破壞了整體的美感，這一點值得國內一些廠家好好學習。全新設計理念同樣體現在第5代高爾夫的各項技術裝備上。該車摒棄了低成本的半獨立扭力梁式后橋，采用了技術含量較高的多連桿式獨立懸架。它可以使車輪在跳動時產生的各種力得到合理的分配，使車輪的運動更加精準，更為流暢，從而大大提高車輛的行駛平順性和乘坐舒適性。同時，第5代高爾夫還裝備了全新的ESP(電子穩(wěn)定性控制技術)系統和雙重制動輔助裝置（Dual Brake Assist），后者具有較強冷卻功能可以大大提高制動效果和制動可靠性。動力性方面，第5代高爾夫高超的技術含量以及豐富的動力搭配令人興奮。先期投放市場的有4款動力選擇：1.4 L汽油發(fā)動機、1.6 L汽油直噴發(fā)動機FSI、1.9 L和2.0 L渦輪增壓柴油直噴發(fā)動機TDI。燃油直噴技術的大量采用，使高爾夫的發(fā)動機性能有了極大的提升，以TDI為例，2.0 L的發(fā)動機可以輸出103 kW功率和最大320 N·m的扭矩，在反應靈敏性、運行平穩(wěn)性和燃油經濟性等方面都有不俗表現。優(yōu)秀的5擋、6擋手動變速器可以將該車的操縱: 回答者：網友

產品精選

我來回答