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標(biāo)致408的雪天安全性怎么樣,車身容易打滑嗎?
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提問者:網(wǎng)友
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2018-08-19
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雪影重重 東風(fēng)標(biāo)致408冬季安全行車寶典 北京的冬天總是伴隨著白雪,但是今年,就像歌里唱的那樣“這個冬天雪還不下”,但是雪遲早會來,當(dāng)早上起床看到窗外布滿積雪的行車道,對廣大車主來說,免不了又是讓人頭疼的一天。冬季行車安全,可是每一個車主必須關(guān)注的問題。 ??? 從安全角度審視今冬車市,有五顆星可做參考——在C—NCAP最新公布的碰撞測試結(jié)果中,東風(fēng)標(biāo)致408獲得47.1分,輕松拿下五星。實際上對于崇尚安全的歐系車型來說,此類測試一向沒有太多懸念,真正的看點在于歐系集團(tuán)內(nèi)部“王中王”的爭奪,就像歐洲杯總比世界杯更精彩、歐冠聯(lián)賽比五大聯(lián)賽含金量更高一樣。 ??? 在今年的C-NCAP碰撞測試中,東風(fēng)標(biāo)致408力壓群雄,創(chuàng)下幾年來同級歐系車中的最高得分紀(jì)錄,與售價更高的的SUV車型——斯巴魯森林人、大眾途觀不相上下。一個細(xì)節(jié)是,在加分項目中東風(fēng)標(biāo)致408拿下了3分,包括副駕駛安全帶提醒和ISOFIX(兒童安全座椅接入裝置)都帶有預(yù)防性質(zhì),屬于“有備無患”的安全裝置,與冬季行車安全理念不謀而合。 兩針見血——預(yù)防理念+配置品質(zhì) ??? C—NCAP碰撞測試考驗了汽車安全的底牌,堪稱汽車界各路高手“招招見血”的肉搏戰(zhàn),因此這種考察性能的測試方式特別受重視,但其也掩蓋了很多無形的重要指標(biāo),比如車輛操控、主動安全配置等,這些無形價值有時候比五星碰撞得分還管用,因為與后者相比,它的安全代價是零。 ??? 對大多數(shù)車主來說,“操控”是一個熟悉又陌生的詞匯,這個字眼很虛,就像一種感覺。就像一個人吃慣例方便面,就忘了正宗的北京炸醬面是什么滋味,神馬也就成了浮云。簡單來說就是大部分人沒有體驗過車輛操控的真諦。在操控性的考量上,首要因素是方向盤幅度能否與車頭轉(zhuǎn)向同步,過彎側(cè)傾度倒在其次,就像從前騎自行車,古典版人車合一,在今天標(biāo)準(zhǔn)無二。 ??? 一輛操控優(yōu)秀的車,方向盤轉(zhuǎn)動圈數(shù)肯定不會太多,通過車輛自身精準(zhǔn)的傳動系統(tǒng),車頭與方向盤的轉(zhuǎn)向角度幾乎一致。標(biāo)致一直恪守這一信念,把它當(dāng)做一項重要的性能指標(biāo),其初衷是注重駕駛者的操控樂趣,另外也保證了行車安全。能堅持就是值得信賴的,所以東風(fēng)標(biāo)致408雖然整體上追求舒適的風(fēng)格,同時也把安全性當(dāng)成首要的設(shè)計原則。因此在雪天路滑時,408精準(zhǔn)操控就意味著更加易于掌控,大大減少“主動碰撞”的幾率。如果有失控的車輛向你沖過來,駕駛著408的車主就有機(jī)會體驗一把“斗牛士”的角色,輕巧的繞過失控車,然后一路絕塵
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