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汽車手自一體到底有什么用?

感覺(jué)是多余的
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2017-03-30
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手自一體變速箱2一、換檔極限車速操縱位置 安全速度 極限速度 3檔 113公里/小時(shí) 115公里/小時(shí) 2 檔 73公里/小時(shí) 103公里/小時(shí) 1檔 35公里/小時(shí) 48公里/小時(shí) R檔 15公里/小時(shí) 19公里/小時(shí) 掛倒檔同時(shí)踩油門(mén) 25公里/小時(shí) 34公里/小時(shí)   二、變速桿的操作方法  1.變速桿裝在駕駛員右側(cè)的控制面板  2.變速桿帶有機(jī)械安全裝置,要想改變變速桿的位置必須先作用一個(gè)側(cè)向力,然后才能換擋?! ?.只有把變速桿放在P或N位置才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。  4.關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后需將變速桿掛入P以便鎖止車輪?! ?.打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后,踩制動(dòng)才能將變速桿退出P位置。  6.打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后,儀表板上的檔位、程序顯示器顯示變速桿位置和程序選擇器的程序?! ?. P停車位置。  8. R為倒檔?! ?. N為空檔,前輪未抬起時(shí)拖車必須掛N檔?! ?0. D為前進(jìn)檔,掛在此位置,可實(shí)現(xiàn)1、2、3、4四個(gè)檔的自動(dòng)升降?! ?1. M為手動(dòng)換檔位置,可實(shí)現(xiàn)1、2、3、4四個(gè)檔的升降。  三、程序選擇器使用方法  1、通過(guò)程序選擇器可選擇三個(gè)程序:經(jīng)濟(jì)(自適應(yīng))程序、運(yùn)動(dòng)程序和雪地程序?! ?、按“S”鍵,計(jì)算機(jī)選擇運(yùn)動(dòng)程序,此程序優(yōu)先考慮操縱加速度,而不是優(yōu)先考慮省油?! ?、按“*”鍵,計(jì)算機(jī)選擇雪地程序,此程序適用于低附著力路面行駛;計(jì)算機(jī)控制變速箱用二檔起步,以防止車輛打滑?! ?、把變速桿放在“M”位置,可根據(jù)駕駛員意愿換檔?! ?、每次關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)重新打開(kāi)之后,計(jì)算機(jī)自動(dòng)回到正常程序?! 1規(guī)則: 經(jīng)濟(jì)規(guī)則,油溫達(dá)30°C以后進(jìn)入該規(guī)則?! 2規(guī)則: 中間規(guī)則,介于L1和L3中間?! 3規(guī)則: 運(yùn)動(dòng)規(guī)則,計(jì)算機(jī)測(cè)出駕駛員運(yùn)動(dòng)風(fēng)格后或按“S鍵”后,優(yōu)先進(jìn)入該規(guī)則?! 4規(guī)則: 上緩坡規(guī)則,計(jì)算機(jī)換檔優(yōu)先考慮上緩坡需要的動(dòng)力?! 5規(guī)則: 上陡坡規(guī)則,計(jì)算機(jī)換檔優(yōu)先考慮上陡坡需要的動(dòng)力?! 6規(guī)則: 下坡規(guī)則,計(jì)算機(jī)換檔較平路滯后,利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)?! 7規(guī)則: 雪地規(guī)則,按“*”鍵后,進(jìn)入該規(guī)則,計(jì)算機(jī)控制變速箱用二檔起步,防止車輪打滑,適用低附著系數(shù)路面。  L8規(guī)則: 低溫保護(hù)規(guī)則,油溫小于14°C時(shí),進(jìn)入該規(guī)則,禁止變扭器鎖止?! 9規(guī)則: 防污染規(guī)則,油溫15-30°C時(shí),進(jìn)入該規(guī)則,提高怠速防止污染?! 10規(guī)則: 高溫保護(hù)規(guī)則,油溫大于118°C時(shí),進(jìn)入該規(guī)則,變扭器鎖止。  L11規(guī)則: 正常CM1規(guī)則?! 12規(guī)則: 高溫CM1規(guī)則。  四、降檔   計(jì)算機(jī)根據(jù)車速、節(jié)氣門(mén)位置、路況自動(dòng)控制降檔?! ?. 平穩(wěn)、徹底放松油門(mén)踏板時(shí),可以跳減檔4-2,3-1。  2. 快速松開(kāi)油門(mén)踏板時(shí),則固定在目前檔位,或順序降一個(gè)檔?! ?. 踩制動(dòng)踏板時(shí),提前降檔,充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)?!∥?、瞬間提高加速度   在L1和L2規(guī)則管理?yè)Q檔情況下,快速將油門(mén)踏板踩到底時(shí),可瞬間過(guò)渡到L2和L3規(guī)則,減小油門(mén)后,又回到原來(lái)規(guī)則。  六、急加速功能   1.油門(mén)踏板到一定程度后,車速達(dá)到某一范圍時(shí),再急踩油門(mén)踏板,計(jì)算機(jī)提供降檔功能?! ?. 作保護(hù):當(dāng)車速大于換檔極限車速時(shí),從D→3,3→2,2→1,換檔時(shí),計(jì)算機(jī)先保持在原檔位,延時(shí)后再換檔。  3. 變速箱內(nèi)部,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于某一轉(zhuǎn)速,禁止N→D,或N→R,經(jīng)過(guò)減速和延時(shí)后,可以過(guò)渡。手自一體,手動(dòng)檔到底有什么作用?  手動(dòng)檔也是建立在自動(dòng)的基礎(chǔ)之上?! ∫环矫嫣峁┝耸謩?dòng)的樂(lè)趣 另外一方面就是通過(guò)手動(dòng)自主控制轉(zhuǎn)速。具體說(shuō)來(lái):1、2 兩個(gè)單獨(dú)檔位供使用。  二、遲延換檔,遲延換檔可以達(dá)到很多目的:  1、飆車:每次3000轉(zhuǎn)換檔你和誰(shuí)飆去?至少也要到5000轉(zhuǎn)以后換。有的車主測(cè)算0-100加速的時(shí)候也要用到(可能官方不是這么測(cè)得)?! ?、提速超車:等變速箱自動(dòng)降檔超速那就有點(diǎn)慢了?! ?、拉轉(zhuǎn)速,也即是通常說(shuō)的拉高速,普通自動(dòng)檔絕對(duì)做不到1,2,3,4檔都拉到5000轉(zhuǎn),一般只能通過(guò)180速度拉最高檔,即使使用1,2檔也無(wú)法  4、便捷:普通自動(dòng)檔的1,2檔設(shè)計(jì)只能滿足上下坡、起步之類的需要,而不能和手自一體相提并論,由于檔位少,且和D之間連通,不便于以上三點(diǎn)的操作,這三點(diǎn)功能基本無(wú)法實(shí)現(xiàn)?! ×硗庥捎诓恍枰鶕?jù)油門(mén)判斷你的意思,所以手動(dòng)檔基本感覺(jué)不到任何換檔頓挫?! ∪?、提前升檔:  目的省油和避免較大的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,如果經(jīng)常跑高速不擔(dān)心積碳的車,在市內(nèi)行駛中可以低轉(zhuǎn)速換檔,比如2000,2500之類的,可以省油。但是天天在市內(nèi)跑,還是按照高轉(zhuǎn)速換檔好,千萬(wàn)不要省這個(gè)油。我在高架上跑得起來(lái)的路段常用這功能?! ∏f(wàn)不要問(wèn)我轉(zhuǎn)速有何意義,這樣問(wèn)那這個(gè)帖子白寫(xiě)了,還要重新學(xué)習(xí)! 簡(jiǎn)單的說(shuō)轉(zhuǎn)速和功率、扭矩直接相關(guān),影響著著提速、爬坡、載重、油耗、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、積炭乃至發(fā)動(dòng)機(jī)壽命等多個(gè)方面?! 】梢赃@樣說(shuō),手自一體完全覆蓋普通變速箱的一切功能,而且提供了不少實(shí)用的功能,當(dāng)然了買自動(dòng)變速箱一般是為了省事,所以市區(qū)行車多數(shù)情況下還是沒(méi)有人用?! ×硗?,如果變速箱只有手自一體,而沒(méi)有運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式,那么也不能稱作完全意義上的保時(shí)捷變速箱。運(yùn)動(dòng)和雪地模式大大減少了手動(dòng)使用的頻率,更實(shí)用!
回答者:網(wǎng)友
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