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奔馳智能鑰匙

國產(chǎn)奔馳C200系列有智能鑰匙嗎如果不是那是怎樣啟動的最好有圖: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-26

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　　梅賽德斯-奔馳汽車的進(jìn)入認(rèn)可系統(tǒng)與駕駛認(rèn)可系統(tǒng)　　梅賽德斯-奔馳汽車的遙控系統(tǒng)實際不是一個簡簡單單的遙控系統(tǒng)。它叫做進(jìn)入認(rèn)可系統(tǒng)與駕駛認(rèn)可系統(tǒng)，英文是Drive Authorization System簡稱為DAS系統(tǒng)，它確保只有得到認(rèn)證的含有遙控功能的鑰匙才能打開車門并啟動發(fā)動機(jī)。專業(yè)的解釋就是它是一套對鑰匙的認(rèn)證系統(tǒng)，通俗的說它就是一套防盜系統(tǒng)?！　】偟膩碚f竊賊最常用的盜竊手段有以下幾種方法：　　整車搬運(yùn)法：使用拖車直接將車輛拖走，或?qū)⒄囇b入其它運(yùn)載工具運(yùn)走。此種盜竊方式所需時間相當(dāng)短，竊賊能迅速離開現(xiàn)場?！　∑茐能圀w法：竊賊在無人看守的停車地點，直接以工具破壞汽車門鎖或玻璃強(qiáng)行進(jìn)入車中，以接電方式將車輛駛走?！　?fù)制鑰匙或開鎖高手：將鑰匙復(fù)制或用開鎖工具打開車門，直接將車開走?！　「`取車載物件：竊賊拆卸車體外部零件，或砸碎車窗盜竊車內(nèi)物品?！　「`賊的這些行為會引起車體振動、傾斜等現(xiàn)象，同時還伴有中心波長為9~10μm的紅外輻射等人體生物信息。根據(jù)竊賊盜竊汽車所引發(fā)的異?，F(xiàn)象，選擇恰當(dāng)?shù)谋O(jiān)測器件進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，并采用適當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)處理算法，就可以實現(xiàn)準(zhǔn)確預(yù)警的目的?！　榱四軌蛱崛∽銐虻男畔?，實現(xiàn)對監(jiān)測目標(biāo)的準(zhǔn)確判斷，選擇傳感器應(yīng)遵循一些基本原則：合理選擇傳感器并加以優(yōu)化組合，以實現(xiàn)系統(tǒng)高精度、低成本的需求；選用不同種類、不同功能的傳感器，發(fā)揮各個傳感器的優(yōu)勢，信息共享，降低虛報、漏報的可能性；選用多個同種類的傳感器，合理布局，去除監(jiān)測死角，提高系統(tǒng)的可靠性?；谝陨系姆治?，選用以下傳感器構(gòu)成防盜系統(tǒng)的監(jiān)測模塊：　?、傥⒉ǘ嗥绽諅鞲衅?。利用多普勒效應(yīng)制成的傳感器可以用來探測人體或物體的移動，該傳感器在人或物體靠近時接收器接收的頻率發(fā)生變化，當(dāng)頻率變化至設(shè)定值時，可以判斷為有人或物體進(jìn)入防盜系統(tǒng)的預(yù)警范圍；　?、谡駝觽鞲衅鳌＠眉铀俣葯z測器件制成的振動傳感器，能夠?qū)圀w特殊頻段的振動進(jìn)行監(jiān)測，在車體被外力破壞的情況可以產(chǎn)生警報；　?、蹆A角傳感器。傾角傳感器監(jiān)測車體相對于初始位置是否出現(xiàn)傾角變化，如果這種角度的變化是以特定頻率出現(xiàn)或達(dá)到設(shè)定的閾值，就可以判斷為汽車整體被搬運(yùn)?！　、芗t外傳感器。紅外傳感器只對中心波長為9~10μm的紅外線輻射敏感，能夠檢測到人體輻射的紅外信息，可以用作人體入侵車內(nèi)的監(jiān)測器件；　?、莼魻栭_關(guān)器件。通過霍爾開關(guān)器件可以對汽車的車門、發(fā)動機(jī)艙蓋及后備箱蓋的非法開啟進(jìn)行監(jiān)測。　　以上幾種傳感器監(jiān)測波頻率的改變、車體振動、車體位態(tài)改變和人體生物信息等不同方面，再通過合理的布局去除監(jiān)測死角，就能夠獲取汽車防盜所需的足夠信息，最大程度地消除信息的不確定性，提高報警的可靠性。還有一些檢測其他種類信號的傳感器也被用在了防盜系統(tǒng)，比如說有玻璃破碎傳感器，它是檢測玻璃破碎時發(fā)出的聲波?！　∫陨纤龅氖寝I車所采用的防盜系統(tǒng)的介紹，下面對奔馳轎車所采用的防盜系統(tǒng)展開說明?！　D一　　奔馳轎車的防盜系統(tǒng)的發(fā)展已經(jīng)從DAS，DAS1，DAS2，發(fā)展到了今天的DAS3。中間也有一些版本的派生。圖一給出的就是從DAS2到DAS3以及商用車的防盜鑰匙。我們從不同的鑰匙外形就可以判斷出每輛車所采用的防盜系統(tǒng)版本，如果是專業(yè)人士更能一次說出每一輛車所采用的防盜措施是什么樣的?！　”捡Y轎車的防盜系統(tǒng)就是本文的題目進(jìn)入與駕駛認(rèn)可系統(tǒng)（DAS）。進(jìn)入與駕駛認(rèn)可系統(tǒng)確保只有擁有有效的鑰匙才能合法開啟車鎖，并啟動發(fā)動機(jī)。以前的系統(tǒng)單純依靠鑰匙齒的形狀作為權(quán)屬證明。而奔馳轎車從DAS 2a開始電子防啟動裝置以發(fā)送應(yīng)答器的形式作為的補(bǔ)充。從DAS 3開始，駕駛認(rèn)可更是只在鑰匙（或無鑰匙啟動芯片卡）和電子點火開關(guān)之間進(jìn)行電子數(shù)據(jù)的交換。圖二是新款的DAS3遙控鑰匙　　圖二　　在數(shù)據(jù)的傳輸上面，奔馳轎車采用了紅外線和無線電波的雙重數(shù)據(jù)傳輸。車輛的進(jìn)入認(rèn)可系統(tǒng)只需接收到兩種信號之一便可以執(zhí)行命令?！　〖t外線光束是一種電磁輻射，其頻率介乎無線電波和可見光之間。因此，紅外線光束對于肉眼來說是不可見的。紅外線光束利用紅外發(fā)光二極管產(chǎn)生，并且通過光電晶體管進(jìn)行接收。紅外線光束的傳播如同可見光，即象車窗玻璃這樣透明的物體對于紅外線來說也是透明的。不透明的物體則可以象阻斷普通光速一樣阻斷紅外線光束的傳播。紅外線光束會隨著距離的增加而變?nèi)?。如果距離增加一倍，照明亮度將降至原有亮度的四分之一。紅外線光束用于進(jìn)入與駕駛認(rèn)可系統(tǒng)中的下列場合：　　 在遙控鑰匙與進(jìn)入認(rèn)可系統(tǒng)之間傳遞進(jìn)入認(rèn)可信息?！　?#61482; 在電子鑰匙與電子點火開關(guān)之間傳遞駕駛認(rèn)可信息?！　?#61482; 通過紅外線移動探測器掃描車輛內(nèi)部?！　〖t外線光束會隨著遙控發(fā)射器距離的增加而變?nèi)酢Ｒ虼?，鑰匙的使用范圍限制在僅有數(shù)米遠(yuǎn)。如果疊加了其它光源，例如強(qiáng)烈的陽光或熒光燈，使用范圍還會受到進(jìn)一步限制。　　圖三　　按下遙控鑰匙上的按鍵，指示燈會閃亮，這時遙控鑰匙發(fā)出信號，信號為無線電信號和紅外信號。（圖三）　　圖四　　這是遙控鑰匙發(fā)出的紅外信號。（圖四）　　每秒鐘振動達(dá)約10,000次到一萬億次范圍之間的電磁波被稱為無線電波。無線電波可以按照其頻率進(jìn)行區(qū)分。各個頻率可以分成若干種類，通常熟知的無線電波范圍有長波（30 300千赫），中波（300千赫– 3兆赫），短波（3 30兆赫），超短波（30 300兆赫），分米波（300 – 3,000兆赫），厘米波（衛(wèi)星廣播、雷達(dá)3 30京赫）。　　以下頻率用于奔馳轎車防盜系統(tǒng)的無線電傳輸：　　遙控鑰匙發(fā)射器：433.92兆赫、315兆赫　　無鑰匙啟動天線（長波）： 20千赫、125千赫　　無鑰匙啟動芯片卡發(fā)射器： 433.92兆赫、315兆赫　　無線電波可以穿過非金屬材料，強(qiáng)度只略有減弱，但遇金屬部件時卻會發(fā)生彎曲并“繞流”。在使用遙控鑰匙時，這意味著鑰匙不必對準(zhǔn)車輛，并且無需直接連接?！　o線電波會隨著遙控發(fā)射器距離的增加而變?nèi)?。因此，鑰匙的使用范圍限制在數(shù)米之內(nèi)。如果與其它發(fā)射器的無線電波（例如收音機(jī)電臺、發(fā)送應(yīng)答器、鐵路無線電或無線鏈接）發(fā)生重疊，可能會進(jìn)一步限制鑰匙的使用范圍?！　≡谠缙诘南到y(tǒng)中，認(rèn)可與否只基于鑰匙桿的形狀。　　自 DAS 2 起，駕駛認(rèn)可的確認(rèn)信息來自紅外線遙控器傳輸?shù)臐L動編碼?！　∽?DAS 2a 起，以發(fā)送應(yīng)答器的形式加入了電子車輛防起動裝置?！　∽?DAS 3 起，駕駛認(rèn)可的確認(rèn)信息只以電子方式在鑰匙（或無鑰匙起動芯片卡）與電子點火及起動機(jī)開關(guān)之間傳輸。　　第二代進(jìn)入與駕駛認(rèn)可系統(tǒng)DAS 2b中的進(jìn)入認(rèn)可通過中央鎖止系統(tǒng)的遙控器進(jìn)行傳輸。利用鑰匙上的三個按鈕通過無線電波進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。駕駛認(rèn)可根據(jù)鑰匙齒的機(jī)械形狀和以發(fā)送應(yīng)答器為基礎(chǔ)的電子防啟動裝置實現(xiàn)?！　“l(fā)射器鑰匙的按鈕功能（圖五兩種版本的鑰匙）（進(jìn)入許可）　　1 鎖止 - 按下...1 x （全部鎖止）　　2 解鎖–按下...1 x 選擇性（駕駛員側(cè)車門和加油口蓋板）　　...2 x 選擇性（解鎖所有裝置）　　...1 x 全部（解鎖所有裝置）　　3 電池測試，從選擇性解鎖切換至全部解鎖，或反之亦然，　　同時按住按鈕1和2達(dá)5秒鐘以上，直到電池測試燈閃爍（也用于確認(rèn)功能切換）?！　D五圖六　　圖七　　發(fā)送應(yīng)答器（圖六、圖七）（駕駛許可）　　發(fā)送應(yīng)答器可以用作駕駛認(rèn)可系統(tǒng)DAS 2a和DAS 2b中的傳遞媒介。當(dāng)開啟點火開關(guān)時，點火開關(guān)板下面的感應(yīng)線圈被激活。發(fā)出的感應(yīng)波被鑰匙中的發(fā)送應(yīng)答器線圈接收并為鑰匙中的發(fā)送應(yīng)答器提供能量。發(fā)送應(yīng)答器啟用后，作為感應(yīng)波通過同一線圈發(fā)送駕駛認(rèn)可系統(tǒng)代碼。代碼被感應(yīng)線圈接收，同時傳遞至駕駛認(rèn)可系統(tǒng)進(jìn)行評估。固定編碼和可變編碼均作為編碼方法。　　固定編碼被用于商用汽車的駕駛認(rèn)可系統(tǒng)的某種發(fā)送應(yīng)答器系統(tǒng) 。如果采用了固定編碼，進(jìn)入及駕駛認(rèn)可的確認(rèn)信息將通過不變編碼傳輸。對于可變編碼的系統(tǒng)，鑰匙將其編碼發(fā)送給接收器。一旦接收器確認(rèn)此編碼為合法，將發(fā)送一個新的編碼至鑰匙。鑰匙存儲此新編碼，以供下次使用。近來帶有發(fā)送應(yīng)答器的駕駛認(rèn)可系統(tǒng)多采用可變編碼的方式?！　∵€有一種編碼方式叫滾動編碼，是用于中央門鎖遙控器。滾動編碼利用編碼的改變確保傳輸命令的安全性。遙控發(fā)射器和車輛的進(jìn)入認(rèn)可系統(tǒng)利用一個相同的編碼表。每次命令的傳輸都按順序逐個選擇編碼。如果發(fā)射器曾在使用范圍以外被啟用過，其編碼則會與接收器的當(dāng)前編碼不同，前者的編碼在表中的位置更靠后。因此，接收器也能夠接收更靠后的編碼，這種功能叫做二次同步?！　腄AS 3開始，使用電子鑰匙，可以完全按照電子的方式確定進(jìn)入認(rèn)可和駕駛認(rèn)可。在 DAS 3 中，散列編碼被應(yīng)用于電子鑰匙與電子點火及起動機(jī)開關(guān)之間的數(shù)據(jù)交換。在利用散列編碼的系統(tǒng)中，每次傳輸?shù)木幋a號是預(yù)先計算出來的。這個計算過程是利用相同的計算規(guī)則，在發(fā)射器和接收器中同時進(jìn)行的。散列編碼的計算規(guī)則是非常安全的，即使掌握了多個編碼號，也無法推測出下個編碼號以及計算規(guī)則的公式?！　AS 3利用紅外線和無線電信號，通過中央鎖止系統(tǒng)的遙控器可以傳輸進(jìn)入認(rèn)可。利用傳遞至電子點火開關(guān)（EIS）的紅外線數(shù)據(jù)可以傳送駕駛認(rèn)可。此系統(tǒng)完全獨(dú)立于進(jìn)入認(rèn)可系統(tǒng)。它不需要遙控發(fā)射器電池，因為它由EIS通過感應(yīng)線圈供給能量。即使在發(fā)射器電池沒電的情況下也可以啟動發(fā)動機(jī)。機(jī)械鑰匙位于側(cè)面，可以用作緊急鑰匙，這樣即使在發(fā)射器電池沒電的情況下，仍可以進(jìn)入車輛。機(jī)械鑰匙也可以用于鎖止手套箱和行李箱?！　∠旅嬷v述一下進(jìn)入許可系統(tǒng)，中控鎖系統(tǒng)是進(jìn)入許可系統(tǒng)，它屬于車身防盜。中央鎖系統(tǒng)用于中央鎖止或解鎖車輛。在沒有遙控器的汽車內(nèi)，通過轉(zhuǎn)動任一前車門或行李箱蓋內(nèi)的鎖頭操縱中央鎖止。如果汽車裝有遙控器，按下遙控鑰匙上相應(yīng)的按鈕可以操縱中央鎖止。有以下兩種不同的解鎖模式：選擇性解鎖和全部解鎖。選擇“選擇性”將解鎖駕駛員側(cè)車門和加油口蓋板，而選擇“全部”則解鎖所有車門、行李箱和加油口蓋板?？梢栽阼€匙中對這些選項進(jìn)行編程?！　τ贒AS3系統(tǒng)在駕駛員側(cè)車門拉手和后備箱蓋上有相應(yīng)的開鎖和解鎖功能一體的按鈕。按下車門拉手內(nèi)或行李箱蓋鎖旁相應(yīng)的按鈕，無鑰匙啟動可以操縱中控鎖。利用車內(nèi)中央鎖止開關(guān)，中控鎖可以鎖止或解鎖。在這種情況下，選擇性解鎖和全部解鎖沒有區(qū)別。車內(nèi)中央鎖止開關(guān)僅在從車外鎖止車輛之后才起作用?！　能囃饨怄i車輛之后，在行駛速度達(dá)到15公里/小時時，汽車將自動鎖止。如果從車內(nèi)開啟了車門，中控鎖將解鎖所有車鎖。此功能可由客戶或服務(wù)中心取消?！　≡诎l(fā)生事故時，一個來自氣囊控制裝置的信號可以使所有車鎖解鎖。條件是達(dá)到安全帶緊急拉緊卷收器的觸發(fā)閾值。如果出現(xiàn)翻車，電器管理模塊或氣泵單元中的傳感器將解鎖中控鎖?！　≡谲噧?nèi)照明設(shè)定為車門觸點控制時，解鎖車輛時車內(nèi)照明就會亮起。根據(jù)不同的車型系列，可以將鎖止及解鎖擴(kuò)展為包括便捷關(guān)閉和夏季開啟功能?！　》辣I警報系統(tǒng)在中控鎖鎖止10秒鐘后自動啟用。它監(jiān)測以下位置：　　 所有車門　　 行李箱蓋　　 發(fā)動機(jī)罩　　 連到警笛的電源和數(shù)據(jù)　　 手套箱和中央控制臺（折合式敞篷車）　　 牽引傳感器（部分選裝）　　 車內(nèi)保護(hù)系統(tǒng)（選裝）　　 后車窗和后座側(cè)車窗（T型）　　對于未關(guān)閉的蓋板和車門是不受到系統(tǒng)監(jiān)測的，自動啟用的系統(tǒng)只監(jiān)測關(guān)閉的蓋板和車門，沒有關(guān)閉的蓋板和車門只有在被關(guān)閉10秒鐘之后才能受到系統(tǒng)監(jiān)測?！　τ诜辣I系統(tǒng)，奔馳轎車采用了車內(nèi)保護(hù)系統(tǒng)。車內(nèi)保護(hù)系統(tǒng)是為了識別從車窗非法進(jìn)入車內(nèi)而設(shè)計的。根據(jù)不同的工作原理，有各種不同的系統(tǒng)可以完成這個任務(wù)?！　〖t外線車內(nèi)保護(hù)系統(tǒng)：A級，B級，C級，E級　　紅外線移動探測器識別紅外線光束的反射變化，尤其是通過車窗的反射?！　〖t外線移動探測器的工作方式：　　圖八　　發(fā)射器產(chǎn)生短脈沖光束，接收器接收反射光束，控制單元記錄反射光束的情況。（圖八）　　圖九　　如果發(fā)生了非法侵入，反射光束就會發(fā)生變化。此時控制單元就會觸發(fā)警報，防盜喇叭響起，危險警告燈閃爍。（圖九）　　超聲波車內(nèi)保護(hù)系統(tǒng)：S級，CL級　　超聲波移動探測器是紅外線移動探測器的升級產(chǎn)品，它識別超聲波回波的變化，從而監(jiān)視車廂內(nèi)物體的移動?！　〕暡ㄒ苿犹綔y器的工作方式：　　超聲波探測器發(fā)出一個40MHz的超聲波，人聽不到高于20MHz的聲波。接收器接收回波，控制單元記錄回波狀況。（圖十）　　圖十　　如果發(fā)生非法侵入，回波就會發(fā)生變化，此時控制電腦檢測到信號并觸發(fā)警報。超聲波監(jiān)測比紅外線監(jiān)測更可靠。（圖十一）　　圖十一　　玻璃破損傳感器：　　旅行車中的載物艙車窗受到玻璃破損傳感器的額外監(jiān)視?！　〔Ａ茡p傳感器的工作方式：　　車窗玻璃內(nèi)埋入導(dǎo)電薄膜（圖十二）　　圖十二　　車窗玻璃破碎時就會斷路，使得電流中斷觸發(fā)警報。（圖十三）　　圖十三　　音頻車內(nèi)保護(hù)系統(tǒng) ：M級　　音頻車內(nèi)保護(hù)系統(tǒng)利用一個安裝在車載計算機(jī)系統(tǒng)上的麥克風(fēng)監(jiān)視車廂內(nèi)的噪音。（圖十四）　　圖十四　　正常的聲音波形（圖十五）　　圖十五　　玻璃破碎的響亮的高頻聲音會被控制單元識別并觸發(fā)警報。（圖十六）　　圖十六　　當(dāng)防盜警報系統(tǒng)在其中一個位置記錄了非法侵入或偷盜企圖時，就會發(fā)出聲音警報。轉(zhuǎn)向信號燈閃爍，車內(nèi)照明亮起并且警笛鳴響。在某些國家，大燈也會亮起。轉(zhuǎn)向信號燈閃爍的速率和音調(diào)順序依國家具體情況而定。　　對于防盜系統(tǒng)還有一種選裝設(shè)備，就是防拖車系統(tǒng)。在防拖車系統(tǒng)中安裝有側(cè)傾傳感器，側(cè)傾傳感器中含有一個液體裝置，它會根據(jù)車輛停放的位置角度在車輛停放后初始化，并把數(shù)據(jù)記錄在控制單元內(nèi)，并在防盜系統(tǒng)啟用后以此數(shù)據(jù)為參考數(shù)據(jù)。（圖十七）　　圖十七　　當(dāng)車輛的位置角度發(fā)生變化時，側(cè)傾傳感器中的液體裝置的液面位置發(fā)生變化，并跟初始值對比，控制單元監(jiān)測到數(shù)據(jù)的變化后觸發(fā)警報。（圖十八）　　圖十八　　奔馳轎車不僅采用了車身防盜系統(tǒng)還采用了發(fā)動機(jī)防盜系統(tǒng)，它屬于駕駛認(rèn)可系統(tǒng)。從DAS3開始已不用機(jī)械鑰匙開啟點火開關(guān)。鑰匙一插入點火開關(guān)，點火開關(guān)線圈就為鑰匙提供能量，并通過紅外線傳輸數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)形式為散列編碼，是通過一個不可追蹤的計算方程式生成的。數(shù)據(jù)通過發(fā)動機(jī)電腦認(rèn)證后點火開關(guān)方能被旋轉(zhuǎn)，方向盤鎖被打開。且在數(shù)據(jù)交換時是在點火開關(guān)模塊內(nèi)部進(jìn)行的，數(shù)據(jù)不會散發(fā)出去，數(shù)據(jù)也就無法被盜取。（圖十九）　　圖十九　　從新的S級轎車開始，在發(fā)動機(jī)防盜系統(tǒng)里附加了一項新的防盜項目。之前如果盜賊在車主攜帶鑰匙短時間離開車而沒有關(guān)閉發(fā)動機(jī)的時候（對于帶有無鑰匙啟動的車輛）盜取了車輛，在離開鑰匙的無線電信號覆蓋的范圍內(nèi)，儀表板上會出現(xiàn)一條警告信息告知認(rèn)證的鑰匙不在車內(nèi)。盜賊可以開著車到他有可能獲取鑰匙的地方通過不正當(dāng)手段得到鑰匙，或換掉有關(guān)防盜的模塊，即使中間停車，只要不關(guān)閉發(fā)動機(jī)就沒有問題。可是現(xiàn)在就不一樣了，如果還發(fā)生了這樣的情況，只要盜賊駕車行駛了超過二十公里，只要他一停車，不用盜賊關(guān)閉發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)也會自動熄火（這種設(shè)置是適合國外地廣人稀的特點的）。發(fā)動機(jī)在沒有監(jiān)測到合法鑰匙的時候采用了速度傳感器的信號，只要車輛一經(jīng)停車，即使發(fā)動機(jī)之前是運(yùn)轉(zhuǎn)的，只要駕駛認(rèn)可系統(tǒng)檢測到車速信號為零，發(fā)動機(jī)就會自動熄火，使車輛進(jìn)入防盜狀態(tài)。　　每一輛車內(nèi)都設(shè)置了八個鑰匙軌道（圖二十），每一個鑰匙軌道都分別有三個數(shù)據(jù)段，每一個數(shù)據(jù)段可存在一把鑰匙，但同一個鑰匙軌上的三個數(shù)據(jù)段不能同時存在三把鑰匙，只能存在一把鑰匙，也就是說在車輛使用壽命中可以先后使用24把鑰匙。在把車輛交到顧客手里時隨車會帶有兩把鑰匙。如果有一把鑰匙丟失或失效，我們可以為客戶訂購另外六把鑰匙軌道中的任意一把，這六把鑰匙我們稱之為附加鑰匙（圖二十一）。以上所說到的八把鑰匙，通常為每個鑰匙軌上的第一個數(shù)據(jù)段的鑰匙。我們還可以為客戶訂購?fù)粋€鑰匙軌上的另外兩把鑰匙中的一把，我們稱之為替代鑰匙。如果客戶的一把鑰匙暫時找不到了，我們可以為客戶訂購了一把附加鑰匙，在四S店里可以用奔馳的專用診斷儀Star-Diagnosis把那把找不到了的鑰匙的軌道封閉起來，如果日后找到還可以把軌道打開啟用。如果我們?yōu)榭蛻粲嗁彽氖且话烟娲€匙的話，那么就要把所丟鑰匙在車輛上占有的數(shù)據(jù)段刪除，這樣所丟失的鑰匙就會失去作用，就不能被心懷不軌的人應(yīng)用，即使日后找到了，也不能夠象附加鑰匙一樣被恢復(fù)功能。（圖二十二）　　圖二十　　圖二十一　　圖二十二: 回答者：網(wǎng)友

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