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有“標(biāo)致?306”這樣的車嗎?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-20

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標(biāo)致306只能算一部中小型轎車，自1993年2月面世以來，至今已售出220萬輛，絕對(duì)是款暢銷車。首部306 Programme型在1993年上市后，306家族便不斷涌入新成員:1993年5月的306柴油型，1994年的敞蓬型和四門轎車型，1996年的16V運(yùn)動(dòng)型。 1997年，重新設(shè)計(jì)的標(biāo)致306型的新一代問世，前排雙安全氣囊和ABS系統(tǒng)首次成為306系列的標(biāo)準(zhǔn)裝備，同時(shí)外形上更具有時(shí)代感。標(biāo)致公司自然希望安全性和舒適性能更上一層樓的306系列仍繼續(xù)保持它在市場競爭中的優(yōu)勢(shì)地位。但事實(shí)并非如標(biāo)致公司所料，雖然1998年306系列在歐洲市場(法國除外)大獲成功，銷量為22萬輛，其全球銷量也達(dá)到了35萬輛左右。但它在法國市場的銷量僅達(dá)到10萬輛的水準(zhǔn)，市場份額比上年下降了0.5個(gè)百分點(diǎn)，落后于它的主要對(duì)手雷諾梅甘娜。面對(duì)咄咄逼人的對(duì)手，306系列終于使出法寶，準(zhǔn)備反擊。最新科技HDi系列 “Hdi”(High Pressure Diesel Direct Injection Engine)是標(biāo)致公司最新型的高壓直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這款HDi發(fā)動(dòng)機(jī)是標(biāo)致公司于去年下半年研制成功的，代表了當(dāng)代轎車用柴油機(jī)的最高水準(zhǔn)。采用增壓技術(shù)的HDi發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)壓力最高可達(dá)1350巴，最大的特點(diǎn)是在低轉(zhuǎn)速下(1900rpm)就可產(chǎn)生205N·m的最大扭矩，從而使裝備了此發(fā)動(dòng)機(jī)的車型加速性可以和同排量的汽油機(jī)車型相媲美。該發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.997L，最大功率為66kw/4000rpm。當(dāng)然HDi發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)先之處更在于它的低油耗和低排放，據(jù)測試，它比標(biāo)致306系列的上一代DW8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(排量1.868L)省油20%，排放的二氧化碳也降低25%以上。單從排量增大、油耗和排放卻降低這兩點(diǎn)看，HDi發(fā)動(dòng)機(jī)已非同凡響。首部裝備了標(biāo)致王牌動(dòng)力HDi發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是標(biāo)致406，剛剛上市的406 HDi在頭兩個(gè)月內(nèi)的銷量就達(dá)2.2萬輛，足見HDi的魅力無法擋。在歐洲市場，柴油機(jī)轎車的銷量所占比例日漸增大。據(jù)資料顯示，今年歐洲市場的大眾柴油型轎車所占其總生產(chǎn)量的比重超過了40%，而標(biāo)致公司則居第2，也近40%。在法國國內(nèi)和國外銷售的306型中，柴油車所占比例高達(dá)53%和47%。可以預(yù)計(jì)，306 HDi的推出，勢(shì)必在掀起購買熱潮的同時(shí)，更將提高標(biāo)致柴油轎車所占的生產(chǎn)份額。我們會(huì)想，歐洲人如此熱衷的經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的柴油轎車，為什么在亞洲和北美等地區(qū)一直難有大: 回答者：網(wǎng)友

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