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2011指南者發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣呀?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-18

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11款指南者采用成本和科技含量更高的鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)降低車身自重而不是像某些日系車把車身蒙皮變薄，以犧牲安全性為代價(jià)。搭配D-VVT雙可變氣門正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。這種技術(shù)簡(jiǎn)單點(diǎn)講就是能夠根據(jù)您油門的大小智能判斷出您對(duì)動(dòng)力的需求，從而自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)排氣門的開關(guān)時(shí)間和角度。打個(gè)比方，就像我們正常走路時(shí)，需要氧氣比較少，呼吸也就比較平緩，而當(dāng)我們跑起來(lái)就需要大量的氧氣，這時(shí)，我們就會(huì)大量的呼吸以便于運(yùn)動(dòng)。這種設(shè)計(jì)既確保了動(dòng)力，又能最大限度地降低油耗和排放量。 11款指南者還搭配6速手自一體CVT無(wú)極變速箱配備同級(jí)別中最先進(jìn)的6速手自一體CVT無(wú)極變速箱。 CVT是一種全新概念的變速箱，它沒(méi)有齒輪，只有錐形棘輪和鋼帶，其結(jié)構(gòu)類似于山地自行車的變速機(jī)構(gòu)。主動(dòng)棘輪和從動(dòng)棘輪之間由鋼帶連接，棘輪可以改變中間的槽寬，棘輪變寬時(shí)鋼帶欠入棘輪槽較深，離棘輪軸心較近、棘輪變窄時(shí)鋼帶被擠向棘輪邊緣，離棘輪軸心較遠(yuǎn)。隨鋼帶離棘輪軸心距離的變化，變速比也隨之變化。CVT的出眾之處是這一變化過(guò)程是線性的，不像傳統(tǒng)變速箱那樣受到齒輪齒數(shù)的限制，只能在幾個(gè)固定的速比間跳躍。這樣的好處是使變速過(guò)程極為平順，完全沒(méi)有其他變速箱所存在的換擋沖擊問(wèn)題。而且行使時(shí)能在發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不發(fā)生變化的情況下變化車速，這就使發(fā)動(dòng)機(jī)能一直工作在最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間，同時(shí)也省去發(fā)動(dòng)機(jī)在行使換檔時(shí)轉(zhuǎn)速不斷的起起落落的過(guò)程，極大地降低了油耗。百公里綜合油耗為8.6L，駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的人一般可以控制在9-10L。經(jīng)銷商:蘇州久久汽車銷售服務(wù)有限公司(4S店) 電話: 0512-66909600 0512-66902800 0512-66905575 地址:蘇州高新區(qū)浩福路1號(hào)(寒山大橋西馬運(yùn)路與濱河路交叉口如家快捷酒店北200米): 回答者：網(wǎng)友

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