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新蒙迪歐要改成這樣的話需要多少錢呢

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-18

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1、其實這種車并不適應(yīng)于上路，根據(jù)本人維修行業(yè)十余年經(jīng)驗與看到過的至今記憶憂新的事故，不說別的，前臉下圍與加側(cè)圍，還有尾翼，花不了多少錢，主要是裝飾美容店賺大把走了，不算駕駛室里的改裝，外面的大包圍(下圍側(cè) 圍尾杠等統(tǒng)稱)，加上亮條，局部車貼裝飾條等，加起來(未做油漆)不會過二千，多年前我自己也動手改過別的車，基本上都是從廣東進貨，原來是自己去，現(xiàn)在是TB阿，還有直接電話聯(lián)系的等。讓店里做油漆加手工安裝費等，估計會收三千以上到四千，一半的利潤吧，可能有的還黑，收得更高。暫作最高價四千，這還不算黑，有的改個車出來起碼得一二萬，二三萬，甚至更多。。。極限還有超過車價的。。 2、如果底盤有升高，也就是加高的減振器與彈簧等配件，這個也有千差萬別的，如我改過一個純?nèi)庠揭败囉玫闹械鹊臏p振加高是550(進價)，四根也就2千左右。但收費的話，起碼得材料費加10%，工時另收，撐死也不會到三千。 3、那此不講了，為何說不好，就是輪胎剛?cè)Φ膯栴}，這個鋼圈至少在18寸左右，輪胎為超薄型子午胎，如果是跑車(賽車)，那還只能在專門的賽道，想想國內(nèi)的道路，坎坎哇哇的，最關(guān)鍵在于這里。。講那些賽車跑車，輪胎是采用尼龍和聚酯材質(zhì)構(gòu)造的花紋可以比民用輪胎提供更大的抓地力支持。在F1比賽中，賽車通常可以達到噸右的下壓力，4克的水平負載和5克的垂直負載。比賽輪胎的設(shè)計通常采用最柔軟的橡膠配方以確保最大的抓地力，不過使用偏軟的配方也會使輪胎磨損得很快。只要觀察一下賽道上的主賽車線，就可以發(fā)現(xiàn)大量殘留下來的橡膠顆粒(對于高速行駛的賽車而言，這些顆粒的撞擊力相當于子彈)。所有的輪胎在高溫下可以維持不錯的工作狀態(tài)。F1使用的是開槽的輪胎，通常在90攝氏度至110攝氏度之間達到最佳工作溫度。為了維持胎溫，輪胎內(nèi)填充的是不是普通的空氣而特殊的低密度氣體。這個里面的關(guān)鍵詞:1噸的下挫力，4克的水平和5克。。(這個不管，不懂)，撞擊力相當于子彈，非空氣，是低密度氣體。說明了:普通的子午輪胎具備那下挫力的是不可能的，而且這么薄的邊緣，隨便小石頭一刮擦。。還真裂開了!過有洞或有時沒注意下沙沙井蓋沒有的掉里面的，碰的一聲子午線輪胎里的鋼絲斷了。這個現(xiàn)象主要是跟路面有關(guān)，曾看過改后晚上瘋狂飆車的，由于輪胎過一個施工路段由于快速通過(石頭也不大，餓卵石，鋪路用的很小)，由于車胎本身就不是耐高溫經(jīng)過一二個小時的快速運行。。在過這個路面時被劃開一條長長的口子，由這邊: 回答者：網(wǎng)友

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