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V3菱悅的發(fā)動機怎么樣

提問者:網(wǎng)友 2018-08-11
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  V3菱悅的發(fā)動機采用的是三菱4A91,采用了可變氣門正時技術(shù),最大功率為88kW/6000rpm,最大扭矩為143N·m/4000rpm。   可變氣門正時技術(shù)的使用使得V3菱悅在燃油經(jīng)濟性上有不錯的表現(xiàn),進(jìn)一步降低了用車成本。2012款的動力總成依舊延續(xù)使用了老款的5檔手動變速箱和CVT無級自動變速箱搭配三菱4A91、4G15M發(fā)動機。作為經(jīng)典的動力組合,起可靠性和燃油經(jīng)濟性都得到了時間的驗證,這也是經(jīng)濟性家用車在動力方面最為重要的兩個考察點。   V3菱悅CVT注定不是一個爆發(fā)力很好的短跑選手,沒有明顯的發(fā)力點,加速過程相當(dāng)?shù)姆€(wěn)健,所以想要加速超車就盡情的將油門踩到底吧,當(dāng)然高轉(zhuǎn)速下發(fā)動機的聲音可并不怎么優(yōu)美。V3菱悅CVT的方向盤有些沉,如果是女性駕駛可能在掉頭或者停車的時候要多費些力氣了。不錯優(yōu)秀的平臺基因也延續(xù)到V3菱悅CVT身上,高速行駛時車身穩(wěn)定性非常好,多連桿結(jié)構(gòu)后懸掛保證了舒適性及操控穩(wěn)定性,只不過這樣緩慢的動力輸出已經(jīng)和操控、運動之類的詞語毫不沾邊了。
回答者:網(wǎng)友
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