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錫柴4102渦輪增壓比揚柴4105的功率大嗎

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-26

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渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排放慣性動量以驅(qū)動渦輪機室渦輪機，渦輪機導(dǎo)致同軸的葉輪，葉輪壓送管通過空氣濾清器的空氣送出，使之成增壓氣缸。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速增加，使廢氣渦輪轉(zhuǎn)速的排出速度更快，更葉輪同步壓縮的空氣進入的空氣增加了氣缸，壓力和密度，以燃燒更多的燃料和調(diào)節(jié)的燃料增加相應(yīng)的量在發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，因此能夠提高發(fā)動機的輸出功率。比賽一般跑車的發(fā)動機配備了渦輪增壓器，使汽車更省電迸發(fā)出來。發(fā)動機的氣缸的燃料燃燒中產(chǎn)生的功率，燃料輸入的由吸入空氣量是有限的量至氣缸，并將所產(chǎn)生的電力將被限制，如果發(fā)動機的性能已經(jīng)在運行最佳狀態(tài)，然后以增加的輸出功率通過增加燃料量可以壓縮更多的空氣進入氣缸，作用，以改善燃燒性能。根據(jù)本技術(shù)條件下，渦輪增壓器可以只增加了發(fā)動機的輸出功率的機械裝置相同的效率。渦輪增壓器的最大優(yōu)點是發(fā)動機排量可以增加而不相對于發(fā)動機功率和扭矩的大幅增加，在一般情況下，發(fā)動機的功率和扭矩，以增加后的渦輪增壓器的安裝是20%至30%。缺點渦輪增壓器的滯后，改變緩慢的響應(yīng)時間，由于葉輪突然油門，發(fā)動機的輸出功率，以增加或減少延遲，這對于突然加速或超車的汽車而言，瞬間會有點提不上勁的慣性的感覺。: 回答者：網(wǎng)友

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