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江淮帥鈴現(xiàn)在有哪些動(dòng)力可選？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-20

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現(xiàn)在江淮帥鈴的動(dòng)力可搭載應(yīng)該說(shuō)是比較全面的了，根據(jù)自己的喜好和用車地任意選擇，目前可根據(jù)車型不同搭載江淮納威司達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)、4DA1發(fā)動(dòng)機(jī)、濰柴歐威發(fā)動(dòng)機(jī)和康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，均滿足當(dāng)今最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。細(xì)說(shuō)的話，4DA1發(fā)動(dòng)機(jī)體小量輕，采用強(qiáng)化鋁制油底殼，降低噪聲振動(dòng)，低噪；濰柴歐威發(fā)動(dòng)機(jī)是全套引進(jìn)意大利vm這一歐洲先進(jìn)動(dòng)力技術(shù)，具備高功率、低轉(zhuǎn)速、大扭矩的特點(diǎn)，動(dòng)力強(qiáng)勁充沛，且油耗低；康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性好、燃油經(jīng)濟(jì)性好、噪聲低。而且現(xiàn)在江淮車對(duì)節(jié)能、環(huán)保都非常重視，所以說(shuō)，省油當(dāng)然是車主的最大福音了，現(xiàn)在江淮輕型商用車已經(jīng)開始國(guó)五技術(shù)的研發(fā)，目前為止已同時(shí)掌握兩種國(guó)五技術(shù)路線。在低排量柴油機(jī)上，采用EGR+DOC+DPF的技術(shù)路線，以目前研發(fā)成功的2.0CTI動(dòng)力為例；在2.7CTI、MF3.2、MF4.8等中高排量段，均應(yīng)用SCR技術(shù)路線。江淮國(guó)五車型的自主研發(fā)，不僅在高效動(dòng)力上下足功夫，在動(dòng)力匹配上也是精益求精，充分滿足用戶需求，提升國(guó)五選擇空間。: 回答者：網(wǎng)友

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